1.7.4 Система предотвращения переполнения резервуаров
Резервуары для хранения топлива на линии слива оборудуются системами
предотвращения их переполнения марки ОН-80А по ТУ 3689-035-10524112-2001. При 90% наполнении резервуаров выдаются звуковой и световой сигналы от датчика верхнего уровня, а при 95% наполнении перекрывается сливная труба клапаном перекрытия линии наполнения.
В том случае если вероятность отказа автоматических систем предотвращения переполнения резервуаров превышает 10-3 в год, предусматривают дублирование элементов, полностью исключающее возможность переполнения.
Так же на крышках люка емкости каждой технологической шахты предусмотрен специальный фланец для установки уровнемера типа «Струна-М».
Погружной турбинный насос марки Red Jacket
На АЗС используется напорная (нагнетательная) технология. Принципиально напорная система подачи топлива отличается от всасывающей системы тем, что вместо обычного центробежного насоса, установленного в ТРК, применяется герметичный погружной насос, помещаемый в резервуар с топливом. Подача каждого вида топлива при этом происходит одним насосом на все ТРК (заправочные пистолеты), предназначенные для этого вида топлива.
На МАЗС к установке предлагаются насосные агрегаты марки Red Jacket 4” типа P75U17-3 и P200U17-4 производства Veeder-Root (рисунок 5).
Характеристики насосных агрегатов P75U17-3 и (P200U17-4), соответственно:
- Назначение – специальное, для подачи ЖМТ на ТРК
- Производительность Q – 200, (330) л/мин
- Давление Р – 2,4, (3,1) бар.
- Потребляемая мощность N – 0,55, (1,50) кВт.
- Напряжение U – 3ф/380B, 50 Гц.
Насосный агрегат устанавливается на горловину топливного резервуара, таким образом, чтобы точка забора продукта располагалась в нескольких сантиметрах от дна резервуара. В погружных насосах используется соединительная штанга с фиксированной длиной, которая позволяет без специальных инструментов и с высокой точностью установить “мертвую зону” резервуара непосредственно при монтаже оборудования. Поступив в насос, топливо последовательно проходит через турбину, соединительную штангу и контрольную голову насоса. Турбина насоса под давлением подает топливо по системе трубопроводов к топливораздаточным колонкам.
Рисунок 5 - Погружной турбинный насос марки Red Jacket
Конструкция агрегата исключает образование воздушных пробок в системе, что обеспечивает бесшумную и непрерывную струю налива топлива в бак автомобиля клиента и исключает режим кавитации в оборудовании и в трубопроводах. Наличие системы сброса давления и автоматического контроля утечек исключает проливы топлива при эксплуатации и ремонте насосного агрегата. Встроенная система автоматического измерения уровня топлива в резервуарах обеспечивает работу насоса в оптимальном режиме заправки автомобилей. Насос комплектуется обратным клапаном. Исполнение насосного агрегата – взрывозащищенное.
1.7.6 Технологические островки жмт
На АЗС предусматривается установка четырех технологических островков, которые состоят из модулей раздачи топлива, включающих в себя четыре двухпостовые раздаточные колонки марок: SK700-
II OR 6/0/6 Е DК VRS DP (1 шт.), SK700-II OR 4/0/4 E VRS DP (1 шт.) и SK700-II OR 4/0/4 E MS VRS DP (2 шт.). В составе модулей имеются аварийные запорные клапаны ∅ 2″ BSPT на входе в ТРК, трубопроводы выдачи топлива и газовозврата с системой запорной арматуры и огнепреградителей, электрические коммуникации и система автоматики, собранные в водонепроницаемых отсеках. Кроме того, колонки снабжены:
- блокирующими муфтами на шланге топливораздаточных пистолетов;
- топливораздаточными пистолетами, оборудованными системой автоматического отключения подачи продукта при заполнении бака клиента.
Присоединение модулей к разводящим трубопроводам производится в ваннах, расположенных под островком ТРК. Соединение элементов труб производится при помощи специальных сварочных фасонных изделий производства PetroTechnik. Наружная облицовка наземной части островка производится панелями из нержавеющей листовой стали, обеспечивающей эстетический вид и искробезопасность.
После монтажа ТРК пространство между ванной и облицовкой заполняется бетоном, островок оборудуется дугами безопасности, что обеспечивает прочность и сохранность его в случае наезда транспорта.