- •1.1 Характеристика технологической схемы производства в целом и отдельных параметров технологического процесса
- •1.2 Потребности в основных видах ресурсов для технологических нужд
- •1.4 Требования к параметрам и качественным характеристикам продукции
- •1.5 Характеристики технологических процессов и оборудования участка жмт
- •1.5.1 Резервуары хранения топлива
- •1.5.2 Система предотвращения переполнения топливных резервуаров и локализация проливов
- •1.5.3 Технологическое оснащение топливных резервуаров
- •1.5.4 Полупогружной турбинный насосный агрегат марки Fe Petro
- •1.5.5 Топливные раздаточные колонки. Технологические островки
- •1.5.6 Аварийный резервуар. Система сбора аварийных проливов
- •1.5.7 Сливная ванна
- •1.5.8 Система деаэрации резервуаров
- •1.5.9 Технологические трубопроводы
- •3Экономическая часть
- •Сводный сметный расчет стоимости строительства мазс г.Челябинска.
- •Сводный сметный расчет стоимости строительства
- •4 Безопасность и экологичность проекта
- •Содержание
- •1.7.1 Технологические решения участка выдачи жмт
- •1.7.4 Система предотвращения переполнения резервуаров
- •1.7.6 Технологические островки жмт
- •1.7.7 Сливная ванна
- •1.7.8 Деаэрация резервуаров, возврат паров
- •Участок выдачи сжиженного углеводородного газа на мазс м-5 Урал 1265км
- •2.1 Расчет продолжительности слива топлива из автоцистерны самотеком
- •2.1.1Расчет продолжительности слива бензина из автоцистерны самотеком
- •2.1.2Расчет продолжительности слива Дт евро из автоцистерны самотеком
- •2.2 Гидравлический расчет всасывающей линии трубопровода
- •2.3 Расчет на прочность полиэтиленовых труб
- •2.4 Расчет оболочки резервуара
- •3.1 Методика оценки экономической эффективности инвестиционных проектов
- •3.1.1 Показатели эффективности инвестиционных проектов
- •Сводный сметный расчет стоимости строительства ооо «азс-Строй»
- •Сводный сметный расчет стоимости строительства «мазс на а/д Урал м-5 1265км,н.П.Александровка»
- •4.2 Промышленная безопасность
- •4.2.1Санитарно-защитные мероприятия
- •4.2.2 Опасные свойства бензина
- •4.2.3 Оказание первой помощи при отравлении парами бензина
- •4.2.4 Меры безопасности при работе с дизельным топливом
- •4.2.5 Охрана труда и техника безопасности
- •4.2.6 Требования охраны труда в аварийных ситуациях
- •4.2.7 Организация и условия труда работников азс
- •4.3 Мероприятия по предотвращению пожаров
- •4.3.1 Общие требования пожарной безопасности
- •4.3.2 Здание операторной и мойки автомобилей
- •4.3.3 Технологическая площадка азс
- •4.4 Охрана окружающей среды
- •4.4.2 Складирование (утилизация) отходов
- •Список использованной литературы
1.5 Характеристики технологических процессов и оборудования участка жмт
Проектом предусмотрена установка оборудования и применение материалов заводского и серийного производства, имеющих Сертификаты соответствия технологии производства (в т.ч. – на импортное оборудование и материалы), Разрешения на их применение и соответствующих климатическому исполнению района строительства объекта.
Категории и классы зданий и сооружений проектируемой МАЗС определены в соответствии с СП 12.13130.09 и представлены в таблице 3.
Таблица 3
|
Н а и м е н о в а н и е у с т а н о в к и |
Категория установки по СП 12.13130.09 |
Класс установки по ПУЭ |
Категория и группа взрывоопасной смеси по ГОСТ Р 51330.2-99, ГОСТ Р 51330.5-99 |
|
ТРК ЖМТ |
АН |
В-1г |
IIA-T3 |
|
Резервуары для приема и выдачи ЛВЖ, подземные |
АН |
В-1г |
IIA-T3 |
|
Вентиляционная группа, Н=4,5м |
АН |
В-1г |
IIA-T3 |
|
Сливная ванна |
АН |
В-1г |
IIA-T3 |
|
Аварийный резервуар, подземный |
АН |
В-1г |
IIA-T3 |
|
Площадка для установки АЦ |
АН |
В-1г |
IIA-T3 |
|
Здание операторной |
Д |
- |
- |
На проектируемом участке ЖМТ принято к установке следующее оборудование:
- Резервуар хранения топлива – 2 шт.;
- Насосные агрегаты марки Fe Petro 4” – 5 шт.;
- Топливная раздаточная колонка (ТРК) – 4 шт.;
- Сливная ванна – 1 шт.;
- Система деаэрации (вентиляционная группа) – 1 шт.;
- Технологические трубопроводы.
1.5.1 Резервуары хранения топлива
На участке ЖМТ проектируемой МАЗС предлагается установить стальные двустенные двухсекционные подземные резервуары объемами V1=50(10+10+30)м3, V2=50(20+20+10)м3, (где отсек V=10м3 – одностенный, для приема аварийных проливов). Все резервуары приняты производства ОАО ОМЗ "Гидроспецстрой", г. Казань. Для каждого вида топлива (Аи-92, Аи-95, Аи-98, ДТз, ДТ) и для аварийных проливов предусмотрено по одной секции резервуара. Каждая секция оборудована технологической шахтой, в которую выведен основной люк резервуара с крышкой для размещения на ней соответствующих патрубков и технологического оборудования.
Межстенное пространство двустенных резервуаров заполняется тосолом, что гарантирует высокую коррозионную стойкость внутренних оболочек резервуара и обеспечивает высокую пожарную безопасность. Герметичность резервуаров дистанционно и непрерывно контролируется уровнем тосола в межстенном пространстве при помощи датчика–сигнализатора уровня жидкости в комплекте с расширительным бачком объемом 25 л. Расширительный бачок располагается внутри технологической шахты резервуара и соединяется при помощи гибких шлангов с межстенным пространством резервуара. Верхний уровень тосола должен постоянно находиться в расширительном бачке.
Наружная оболочка резервуаров и подземная часть технологических шахт покрываются одним слоем направляемого битумно-полимерного рулонного материала марки «Элабит» по грунтовке типа «Праймер П-001». Антикоррозионная защита внутренней поверхности резервуаров обеспечивается нанесением маслобензостойкой красно-коричневой эмали ВЛ-515 в один слой. Внутренняя и наружная изоляция резервуаров выполнена в заводских условиях.
Вокруг горловин топливных резервуаров в заводских условиях установлены герметичные квадратные стальные «юбки», на которые на строительной площадке монтируются технологические шахты для размещения в них соответствующего оборудования. Внутренняя поверхность и надземная часть технологических шахт покрываются грунтовкой ГФ-021 в один слой.
Все резервуары устанавливаются на армированные бетонные плиты согласно чертежам КЖ4 раздела КР.