ТИ

ГОСТ 3.11.05-84 Форма 5а

1880.01200.00095

24

1880.25200.00111

7.4 Участок сварочных и наплавочных работ.

7.4.1 Участок должен быть оборудован приспособлениями и технологической оснасткой согласно таблице 5. План расстановки оборудования показан на рисунке 3. Номера позиций оборудования заимствованы из рисунка 1.

Таблица 5.

Наименование	Тип рекомендуемого оборудования или № проекта конструкторской документации
1 Рольганг	Т276.09
2 Стенд для сварочных работ на корпусе автосцепки	Т54.00.000
3 Установка для наплавки и обработки автосцепок УНА-2	6230В (ПКБ ЦНИИ)
4 Полуавтомат сварочный Сварочный выпрямитель	ПДГ 508М КИГ 601
5 Сварочный выпрямитель	ВД-506 или ВДУ-506
6 Шкаф электросушильный	СНОЛ-3,5.5.3,5/5-Н1
7 Стол сварщика	СС-1200/SP
8 Сварочный агрегат	Migatronic KMX 550
9 Газосварочный аппарат	ГВН-1,25
10 Приспособление закрепления деталей автосцепки при их наплавке	РП34.00.000
11 Приспособление установки и приварки полочки в корпусе автосцепки	Т593.00.000
12 Приспособление для правки полочки корпуса автосцепки	ВТ 434-58
13 Фильтровентиляционный агрегат	НМСФ

Дубл.

Взам.

Подл.

ТИ

55

ГОСТ 3.11.05-84 Форма 5а

								1880.01200.00095		25
									1880.25200.00111
					13 - Приспособление для установки и приварки полочки в корпусе автосцепки; 14 - Сварочный стол; 15 - Приспособление для закрепления деталей автосцепки при наплавке; 16 - Шкаф электросушильный; 17 - Полуавтомат сварочный; 18 - Сварочное оборудование; 19 - Стенд для сварочных работ на корпусе автосцепки; 20 - Установка для наплавки и обработки автосцепок УНА-2; 21 - Фильтровентиляционный агрегат; 29 - Рольганг Рисунок 3 7.4.2 На сварочном столе (поз 14) и на приспособлении (поз. 15) производят наплавочные работы на деталях автосцепного устройства. На стенде поз. 19 производится заварка трещин и наплавочные работы на корпусе автосцепки, наплавочные работы на тяговых хомутах.
	Дубл.	Взам.	Подл.
					ТИ					56

ГОСТ 3.11.05-84 Форма 5а

								1880.01200.00095		26
									1880.25200.00111
					После выполнения сварочных работ корпуса автосцепок и тяговые хомуты передаются на участок механической обработки по рольгангу поз. 29, и по рольгангу поз. 8, показанном на рисунке 1. 7.4.3 Износостойкая наплавка поверхностей корпуса автосцепки и их обработка выполняется на установке «УНА-2» поз. 20. 7.4.4 При ремонте поверхностей контура зацепления корпуса сварочные швы разрешается накладывать не ближе 15 мм к местам закруглений. Твердость наплавляемого металла ударно-тяговых поверхностей для грузовых вагонов и локомотивов должна быть не менее 250 НВ, а для рефрижераторных и пассажирских вагонов и вагонов электропоездов - не менее 450 НВ. Замыкающая часть замка автосцепок для пассажирских вагонов после наплавки должна иметь твердость не менее 450 НВ, а для грузовых вагонов - не менее 250 НВ. 7.4.5 По специальному разрешению ЦВ ОАО «РЖД» разрешается производить ремонт перемычки хвостовика на Установке электрошлаковой заварки перемычки хвостовика Т682.00.00.000.
	Дубл.	Взам.	Подл.
					ТИ					57

ГОСТ 3.11.05-84 Форма 5а

1880.01200.00095

27

1880.25200.00111

7.5 Участок механической обработки.

7.5.1 Перечень необходимого оборудования и приспособлений на участке приведен в таблице 6. Схема размещения оборудования показана на рисунке 4.

Таблица 6.

Наименование	Тип рекомендуемого оборудования или № проекта конструкторской документации
1 Станок горизонтально-фрезерный (допускается заменена на строгальный)	Модель 6П10 или 6Н11
2 Универсальный фрезерный станок	СФС
3 Точильно-шлифовальный станок	ТШ-3
4 Сверлильный станок	2А-125
5 Приспособление к фрезерному и строгальному  станкам для обработки корпуса автосцепки	Т594.000
6 Приспособление обработки отверстия в автосцепке под валик подъемника	Т421.00
7 Приспособление фрезеровки шипа автосцепки	Т98.00.00.000
8 Приспособление обработки торца хвостовика автосцепки	Т919.02.00.000
9 Приспособление для обработки перемычки хвостовика автосцепки	Т413.00
10 Приспособление для обработки замыкающей поверхности замка автосцепки	Т591.00.000
11 Приспособление для обработки овального отверстия замка	К 264.00
12 Прижим пневматический для закрепления замка автосцепки СА-3	Т714.03.000
13 Приспособление для обработки предохранителя	ВТ 434.58
14 Приспособление для изготовления соединительного звена расцепного привода	ВТ 434.58
15 Приспособление для обточки валика подъемника автосцепки	Т50-00сб

Дубл.

Взам.

Подл.

ТИ

58

ГОСТ 3.11.05-84 Форма 5а

								1880.01200.00095		28
									1880.25200.00111
					7.5.2 Шип для навешивания замкодержателя, отверстие для валика подъемника и перемычку хвостовика корпуса автосцепки после наплавки обрабатывают с помощью приспособлений (поз. 23, 24, 25), указанных в таблице 6. Детали механизма сцепления обрабатываются на фрезерном (поз. 5, 22) и поперечно-строгальном (поз. 7) станках с помощью специальных приспособлений. На этих же станках предусмотрена и обработка наплавленных поверхностей других деталей автосцепного устройства, в том числе поверхностей корпуса автосцепки. После обработки детали проверяют шаблонами (Приложение Д). Для обработки деталей после наплавки используют также точильно-шлифовальный станок (поз. 28), сверлильный станок (поз. 27).
	Дубл.	Взам.	Подл.
					ТИ					59

ГОСТ 3.11.05-84 Форма 5а

								1880.01200.00095		29
									1880.25200.00111
					4 - Приспособление к фрезерному и строгальному станкам для обработки корпуса автосцепки; 5 - Универсальный фрезерный станок; 6 - Приспособление обработки торца хвостовика; 7 - Поперечно-строгальный станок; 8, 29 - Рольганги; 22 - Горизонтально-фрезерный станок; 23 - Приспособление для обработки перемычки хвостовика; 24 - Приспособление для обработки отверстия в автосцепке под валик подъемника; 25 - Приспособление фрезеровки шипа автосцепки; 26 - Кран-балка, грузоподъемностью не менее 500 кг; 27 - Сверлильный станок; 28 - Точильно-шлифовальный станок Рисунок 4
	Дубл.	Взам.	Подл.
					ТИ					60