- •1 Расчет характеристик посадок гладких деталей. Графическое изображение полей допусков
- •2 Расчет и выбор неподвижной посадки. Выбор средств измерений
- •1)Расчёт минимального натяга
- •2) Рассчитываем максимальный расчётный натяг
- •3) Определяем функциональные натяги для реального сопряжения :
- •5) Основные характеристики неподвижной посадки с натягом
- •6) Проверка
- •7) Расчет усилия запрессовки при сборке деталей
- •8) Выбор средств измерения
- •3 Определение допусков и предельных размеров для шпоночных соединений
- •1) Выбор исходных данных
- •2) Обозначение шпонки
- •3) Таблица с допусками
- •4) Схема шпоночного соединения и посадки шпонки для свободного соединения
- •1)Подбор посадки для внутреннего кольца
- •2) Характеристики посадки и схемы полей допусков
- •3)Проверка
- •6 Расчет размерных цепей
- •1)Исходные данные
- •3) Определяем номинальный размер компенсирующего звена
- •4)Определение точности составляющих звеньев
- •5) Определяем отклонения компенсирующего звена
- •3) Cхемы полей допусков
1)Подбор посадки для внутреннего кольца
Определяем интенсивность радиальной нагрузки р на посадочной поверхности циркуляционно нагруженного кольца:
, (5,1)
где F– радиальная нагрузка на опору,kН;b– рабочая ширина посадочного места ПК, мм;– динамический коэффициент посадки,определяемый характером нагрузки,k1= 1;– коэффициент учитывающий ослабление посадочного натяга за счёт тонкостенной втулки или полого вала,k2= 1;– коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами тел катания,k3= 1
Поскольку , то рабочая ширина посадочного места ПК рассчитана по формуле:
(5,2)
По величине p , с учётом класса точности ПК и вида нагружения определяем поле допуска внутреннего кольца:
С учетом режима работы, вида нагружения и класса точности ПК определяем поле допуска для наружного кольца:
2) Характеристики посадки и схемы полей допусков
Таблица 5.1 – основные характеристики выбранных посадок
Характеристики
|
Условные обозначения |
Посадки | |
| |||
Номинальный размер |
DH=dH |
75,000 |
160,000 |
Предельные размеры отверстия |
Dmax Dmin |
75,000 74,985 |
160,020 159,980 |
Предельные размеры вала |
dmax dmin |
75,010 74,990 |
160,000 159,975 |
Допуск отверстия |
TD |
0,015 |
0,040 |
Допуск вала |
Td
|
0,020 |
0,025 |
Предельные зазоры |
Smax Smin |
0,010 - |
0,045 - |
Предельные натяги
|
Nmax Nmin |
0,025 - |
0,020
- |
Средний зазор |
Scp |
- |
0,013 |
Средний натяг
|
Ncp |
0,008 |
- |
Допуск посадки переходной
|
ТПП
|
0,035 |
0,065 |
Рисунок 5.1 – схема полей допусков посадки ПК на вал (в системе отверстия)
Рисунок 5.2– схема полей допусков посадки ПК в корпус(в системе вала)
3)Проверка
Рассчитываем деформацию внутреннего кольца:
,где (5,3)
где dmax- наибольшая величина диаметральной деформации беговой дорожки внутреннего кольца.
(5,4)
где d0 – средний диаметр внутреннего кольца
, (5,5)
где Nэф – эффективный натяг внутреннего и наружного колец ПК;
Nmax– наибольший натяг выбранной стандартной посадки соответствующего кольца.
Рассчитываем деформацию наружного кольца
(5,6)
(5,7)
(5,8)
Определим среднее значение исходного зазора
, (5,9)
где Smin – минимальный зазор между телами катания и дорожками колец;
Smax - максимальный зазор между телами катания и дорожками колец.
Smin = 14·10-6м; Smax = 34·10-6м
(5,10)
Должно выполняться условие:
(5.11)
Условие не выполняется.
Пересчитываем S0,принимая другие значения Smax и Smin.
Принимаем:
Smin = 29·10-6м; Smax = 55·10-6м
Условия выполняются. Посадки выбраны верно.