Сведения контрольного учета

Автомобильная дорога

Учетный пункт № на км

Дата проведения учета _____________________________________________________________

(число, месяц, год) (день недели)

Часы	Вид транспортного			Количество транспортных средств
учета	средства
	Легковые
	автомобили
	(в том числе
	мотоциклы)
	Автобусы
	Легкие, до 2т	Всего	Г р у з о в ы е
		в т.ч. с при-цепом
	Средние, от 2 до 5т	Всего
		в т.ч. с при-цепом
	Тяжелые, от 5 до 8 т	Всего
		в т.ч. с прицепом
	Очень тяже-лые, свыше 8 т	Всего
		в т.ч. с при-цепом
	Всего

Количество транспортных средств, прошедших через учетный пункт на 435 км 16 декабря 2007 года, было таким:

Время

Лег

Авто

Грузовые

Всего

прове-

ко

бусы

Лег-

Сред-

в т.ч.

Тяже-

в т.ч.

Очень

в т.ч.

Ито-

в т.ч.

тран-

дения

вые

кие до

ние

с при-

лые

с при-

тяже-

с при-

го

с при-

спор-

учета

2 т

2,1–5т

цепом

5,1-8 т

цепом

лые,

цепом

цепом

тных

свы-

сре-

ше 8 т

дств

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
9^00-10^00	155	3	26	24	-	4	-	27	5	81	5	239
10^00-11^00	157	5	29	25	-	5	-	30	-	89	-	251
Итого за
2 часа	312	8	55	49	-	9	-	57	5	170	5	490
%состав в общем
потоке	64	2	-	-	-	-	-	-	-	34	-	100

На участке км 435 «Чуйского тракта» существующее легковое движение в зимний период составило 64 %, а грузовое – 34 %.

Количество транспортных средств, прошедших через учетный пункт на 435 км 25 июня 2008 года было таким:

Время	Легко	Авто	Грузовые										Всего
прове-	вые	бусы	Лег-	Сред-	в т.ч.	Тяже-	в т.ч.	Очень	в т.ч.	Ито-		в т.ч.	тран-
дения			кие до	ние	с при-	лые	с при-	тяже-	с при-	го		с при-	спорт-
учета			2 т	2,1–5т	цепом	5,1-8 т	цепом	лые,	цепом			цепом	ных
								свы-					сре-
								ше 8 т					дств
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12		13
15^00-16^00	491	40	23	24	-	17	3	27	-	91	3		622
16^00-17^00	395	30	57	18	-	15	1	29	10	119	11		544
Итого за
2 часа	886	70	80	42	-	32	4	56	10	210	14		1166
%состав в общем
потоке	76	6	-	-	-	-	-	-	-	18	-		100

На участке км 435 «Чуйского тракта» существующее легковое движение в летний период составило 76 %, а грузовое – 18 %.

Расчет средней суточной интенсивности движения выполнен, исходя из вышеприведенных значений по учетному пункту тремя способами:

1. по ВСН 42-87, прил.4, табл. 1-3

2. по ВСН 6-90, табл. 1.1

3. согласно «Руководству по оценке пропускной способности автомобильных дорог».

Учетная существующая суточная интенсивность движения по итогам зимнего учета получена в следующих размерах:

	Грузовые					Пассажирское		Всего
Показатели						движение		тран-
	Легкие	Средние	Тяжелые	Очень	Итого	лег-	авто-	спортных
	до			тяжелые,	грузо-	ковые	бусы	средств
	2 т	2,1 – 5 т	5,1 - 8 т	свыше	вых
				8 т
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Учетный пункт: км 435
Среднесуточная интенсив-
ность движения, авт/сут	363	330	67	363	1123	2114	66	3303
% состав в общем потоке	11	10	2	11	34	64	2	100
% к грузовым	32	30	6	32	100	-	-	-

Учетная существующая суточная интенсивность движения по итогам летнего учета получена в таких размерах:

	Грузовые					Пассажирское		Всего
Показатели						движение		тран-
	Легкие	Средние	Тяжелые	Очень	Итого	лег-	авто-	спортных
	до			тяжелые,	грузо-	ковые	бусы	средств
	2 т	2,1 – 5 т	5,1 - 8 т	свыше	вых
				8 т
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Учетный пункт: км 435
Среднесуточная интенсив-
ность движения, авт/сут	491	327	246	409	1473	6220	491	8184
% состав в общем потоке	6	4	3	5	18	76	6	100
% к грузовым	38	20	15	27	100	-	-	-

Среднегодовая суточная учетная интенсивность движения составила:

	Грузовые					Пассажирское		Всего
Показатели						движение		тран-
	Легкие	Средние	Тяжелые	Очень	Итого	лег-	авто-	спортных
	до			тяжелые,	грузо-	ковые	бусы	средств
	2 т	2,1 – 5 т	5,1 - 8 т	свыше	вых
				8 т
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Учетный пункт: км 435
Среднесуточная интенсив-
ность движения, авт/сут	485	399	114	427	1425	3340	147	4912
% состав в общем потоке	10	8	2	9	29	68	3	100
% к грузовым	34	28	8	30	100	-	-	-

Коэффициент неравномерности загрузки дороги движением на проектируемом участке в летний период по сравнению со среднегодовой суточной интенсивностью составил 1,67, а в зимний – 0,67. Такая неравномерность в загрузке дороги движением объясняется тем, что «Чуйский тракт» на проектируемом участке обслуживает в большом количестве туристов и отдыхающих в летний период.

Количество транспортных средств, прошедших через учетный пункт на 446 км 25 июня 2008 года было таким:

Время	Легко	Авто	Грузовые										Всего
прове-	вые	бусы	Лег-	Сред-	в т.ч.	Тяже-	в т.ч.	Очень	в т.ч.	Ито-		в т.ч.	тран-
дения			кие до	ние	с при-	лые	с при-	тяже-	с при-	го		с при-	спорт-
учета			2 т	2,1–5т	цепом	5,1-8 т	цепом	лые,	цепом			цепом	ных
								свы-					сре-
								ше 8 т					дств
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12		13
14^00-15^00	427	19	31	21	-	8	-	11	-	71	-		517
15^00-16^00	400	21	42	7	-	13	-	14	2	76	2		497
Итого за
2 часа	827	40	62	30	-	27	-	35	3	154	3		1014
%состав в общем
потоке	81	4	-	-	-	-	-	-	-	15	-		100

На участке км 446 «Чуйского тракта» существующее легковое движение в летний период составило 81 %, а грузовое – 15 %.

Учетная существующая суточная интенсивность движения по итогам летнего учета получена в таких размерах:

	Грузовые					Пассажирское		Всего
Показатели						движение		тран-
	Легкие	Средние	Тяжелые	Очень	Итого	лег-	авто-	спортных
	до			тяжелые,	грузо-	ковые	бусы	средств
	2 т	2,1 – 5 т	5,1 - 8 т	свыше	вых
				8 т
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Учетный пункт: км 446
Среднесуточная интенсив-
ность движения, авт/сут	458	196	131	196	981	5297	261	6539
% состав в общем потоке	7	3	2	3	15	81	4	100
% к грузовым	47	20	13	20	100	-	-	-

Среднегодовая суточная учетная интенсивность движения составила:

	Грузовые					Пассажирское		Всего
Показатели						движение		тран-
	Легкие	Средние	Тяжелые	Очень	Итого	лег-	авто-	спортных
	до			тяжелые,	грузо-	ковые	бусы	средств
	2 т	2,1 – 5 т	5,1 - 8 т	свыше	вых
				8 т
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Учетный пункт: км 446
Среднесуточная интенсив-
ность движения, авт/сут	392	234	78	392	1096	2701	118	3915
% состав в общем потоке	10	6	2	10	28	69	3	100
% к грузовым	36	21	7	36	100	-	-	-

Показатели учета подтверждают правильность определения среднегодовой расчетной интенсивности движения в проекте на 2007 год. В проекте от км 428+304 до км 444+000 она меняется от 5020 до 3930 автомобилей в сутки.

По сведениям ГУ УФАД «Алтай» о размерах и составе движения по дороге «Чуйский тракт» на учетном пункте на км 435 среднесуточные годовые размеры движения составили: в 2004 году – 4390 автомобилей, в 2005 году – 4964, в 2006 году – 5314, в 2007 году - 5553 автомобилей в сутки. Эти показатели тоже подтверждают правильность определения расчетной интенсивности на 2007 год в проекте. Максимальная суточная интенсивность с 2004 по 2007 год менялась от 11645 до 9495 автомобилей в сутки. Эти пиковые интенсивности наблюдались в выходные дни летнего туристического сезона во время массового возвращения отдыхающих с мест отдыха в Горном Алтае.

Для правильного определения транспортных потоков по развязкам проведены контрольные учеты движения на съездах в села Платово, Верх-Карагуж, на подъездах к городу Горно-Алтайску и в Майме на 440 км «Чуйского тракта».

Количество транспортных средств, прошедших через учетный пункт на 440 км «Чуйского тракта» в Майме 25 июня 2008 года было таким:

Время

Легко

Авто

Грузовые

Всего

прове-

вые

бусы

Лег-

Сред-

в т.ч.

Тяже-

в т.ч.

Очень

в т.ч.

Ито-

в т.ч.

тран-

дения

кие до

ние

с при-

лые

с при-

тяже-

с при-

го

с при-

спорт-

учета

2 т

2,1–5т

цепом

5,1-8 т

цепом

лые,

цепом

цепом

ных

свы-

сре-

ше 8 т

дств

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
10^00-11^00	573	23	92	50	-	41	3	49	9	232	12	517
11^00-12^00	620	24	97	41	1	23	2	49	5	210	8	620
Итого за
2 часа	1193	47	189	91	1	64	5	98	14	442	20	1682
%состав в общем
потоке	71	3	-	-	-	-	-	-	-	26	-	100

На участке км 440 «Чуйского тракта» в Майме существующее легковое движение в летний период составило 71 %, а грузовое – 26 %.

Учетная существующая суточная интенсивность движения по итогам летнего учета получена в таких размерах:

	Грузовые					Пассажирское		Всего
Показатели						движение		тран-
	Легкие	Средние	Тяжелые	Очень	Итого	лег-	авто-	спортных
	до			тяжелые,	грузо-	ковые	бусы	средств
	2 т	2,1 – 5 т	5,1 - 8 т	свыше	вых
				8 т

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Учетный пункт: км 440
Среднесуточная интенсив-
ность движения, авт/сут	1236	563	449	674	2922	7978	337	11237
% состав в общем потоке	11	5	4	6	26	71	3	100
% к грузовым	42	19	16	23	100	-	-	-

Среднегодовая суточная учетная интенсивность движения составила:

	Грузовые					Пассажирское		Всего
Показатели						движение		тран-
	Легкие	Средние	Тяжелые	Очень	Итого	лег-	авто-	спортных
	до			тяжелые,	грузо-	ковые	бусы	средств
	2 т	2,1 – 5 т	5,1 – 8 т	свыше	вых
				8 т

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Учетный пункт: км 440
Среднесуточная интенсив-
ность движения, авт/сут	711	356	498	711	2276	4623	213	7112
% состав в общем потоке	10	5	7	10	32	65	3	100
% к грузовым	31	16	22	31	100	-	-	-

По данным проведенных учетов движения существующее движение в Майме в летний период составило – 11237, а среднегодовое - 7112 автомобилей в сутки. Эти показатели подтверждают необходимость строительства обхода села Майма для перераспределения транспортного потока с выносом транзитного движения, следующего на юг Республики Алтай и в Горно-Алтайск.

Показатели по составу парка и его использованию приняты в соответствии с ВСН 42-87 такими:

№№	Наименование показателей	2007	2018	2028
п.п.		год	год	год

1	2	3	4	5
1.	Грузовые автомобили по грузоподъемности, %	100	100	100
	в том числе: легкие до 2 т	11	13	15
	средние от 2 до 5 т	42	36	30
	тяжелые от 5 до 8 т	24	26	28
	очень тяжелые, свыше 8 т	23	25	27
2.	Средняя грузоподъемность автомобилей, q,т	6,8	7	7,2
3.	Коэффициент использования грузоподъемности, 	0,88	0,9	0,92
4.	Коэффициент использования пробега, 	0,65	0,68	0,7
5.	Количество дней работы дороги, D	365	365	365
6.	Коэффициент учета специального транспорта, Кс	1,05	1,05	1,05
7.	Коэффициент учета автомобилей, осуществляющих
	повторные, дальние, транзитные перевозки, Кн	1	1	1

На основании определенных выше объемов грузоперевозок и показателей использования парка автомобилей рассчитана годовая среднесуточная интенсивность грузового движения по проектируемому участку дороги.

В соответствии с ВСН 42-87 пассажирское движение распределится следующим образом:

№№	Наименование показателей	2007	2018	2028
п.п.		год	год	год
1	2	3	4	5
1.	Легковые автомобили в общем потоке движения, %	56	62	65
2.	Автобусы в общем потоке, %	4	4	5

Проектируемый участок дороги из-за перепада интенсивности движения при организации движения на транспортных развязках для съезда в Платово, Верх-Карагуж, Майму, Горно-Алтайск разбит на пять перегонов. В целом, расчетная интенсивность движения автомобильного транспорта на проектируемом участке дороги такая:

Наименование показателей

2007 год

2018 год

2028 год

1	2	3	4
I перегон: начало участка, км 0+000 (км 428+304 сущест. направ.) – км 5+590
Общая интенсивность движения,
автомобилей в сутки,	5020	7570	9990
в том числе: грузовые автомобили	2060	2650	3100
легковые	2760	4620	6390
автобусы	200	300	500
II перегон: км 5+590 – км 15+500
Общая интенсивность движения,
автомобилей в сутки,	4850	7350	9730
в том числе: грузовые автомобили	1940	2500	2920
легковые	2720	4560	6320
автобусы	190	290	490
III перегон: км 15+500 – км 16+100
Общая интенсивность движения,
автомобилей в сутки,	3550	5350	7100
в том числе: грузовые автомобили	1420	1820	2130
легковые	1990	3320	4615
автобусы	140	210	355
IV перегон: км 16+100 – км 18+800
Общая интенсивность движения,
автомобилей в сутки,	3900	5910	7800
в том числе: грузовые автомобили	1560	2010	2340
легковые	2180	3660	5070
автобусы	160	240	390
V перегон: км 18+800 – конец участка, км 19+673 (км 445+611 сущест. направ.)
Общая интенсивность движения,
автомобилей в сутки,	3930	5940	7870
в том числе: грузовые автомобили	1570	2020	2360
легковые	2200	3680	5120
автобусы	160	240	390

В результате, прогнозный темп роста интенсивности движения по проектируемому участку дороги с 2007 по 2028 годы составит 3,3% ежегодно.

В связи с развитием туристско–рекреационных особых экономических зон в Алтайском крае и в Республике Алтай, интенсивность движения на проектируемом участке «Чуйского тракта» дополнительно возрастет на 2000 автомобилей в сутки в 2028 году по сравнению с вариантом отказа от развития зон. Это транзитное движение в ОЭЗ. Перевозки грузов по дороге увеличатся, но интенсивность движения возрастет, в основном за счет значительного увеличения легкового движения в 2,3 раза в 2028 году по сравнению с 2007 годом. Транзитное движение по обходу Маймы составит 3500 автомобилей в сутки или почти 50% от движения по обходу.

Подробно интенсивности движения по проектируемому участку, приведенные к легковому автомобилю, интенсивности по видам автомобилей и грузоподъемности представлены в «Сводной ведомости грузонапряженности, грузооборота и интенсивности движения». Распределение основных транспортных потоков приведено на «Схеме».

Исходя из расчетной интенсивности на 2028 год, и в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 и «Методических рекомендаций по проектированию геометрических элементов автомобильных дорог общего пользования», необходимо провести реконструкцию проектируемого участка от км 428+304 до км 444+000 существующего направления «Чуйского тракта» со строительством обхода села Майма. На участке от км 428+304 существующего направления до км 15+500 проектного направления обхода реконструкцию (строительство) следует выполнять по нормам IВ категории, а от км 15+500 до км 445+611 существующего направления «Чуйского тракта» по нормам II категории с четырьмя полосами движения.

Для расчета конструкций дорожной одежды за расчетный год принят 2028 год (последний год перспективного периода), так как согласно ОДН 218.046-01 для автомобильной дороги II категории с капитальным типом покрытия, в III1 дорожно-климатической зоне межремонтный срок службы покрытия составляет 12 – 16 лет от года ввода в эксплуатацию, то есть:

2012 г.+16 лет = 2028 год

Перспективный состав парка автомобилей (по маркам, в %), следующих по автомобильной дороге М-52 «Чуйский тракт» - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией на участке км 428+304 – км 444+000 в Республике Алтай предлагается принять следующим:

№№	Марка транспортного средства	2028 год,
п.п.		%

1	2	3
	Грузовые автомобили
1.	УАЗ-451, УАЗ-452, ГАЗ-66	15
	Итого легких:	15
2.	ГАЗ-52	8
3.	ГАЗ-53А	11
4.	КАЗ-608В	5
5.	Урал-4320, ЗИЛ-131	6
	Итого средних:	30
6.	КамАЗ-5320	12
7.	Урал-377 СН	5
8.	ЗИЛ 130-76, ЗИЛ130-80	8
9.	ЗИЛ ММЗ-555М,	3
	Итого тяжелых:	28
10.	КамАЗ-54112	5
11.	КамАЗ-53212	5
12.	КамАЗ-5511	5
13.	КамАЗ-5410	12
	Итого очень тяжелых:	27
	Всего грузовых автомобилей:	100
	Автобусы
1.	ПАЗ-672, ПАЗ-3201	30
2.	ЛАЗ-699Н	55
3.	ИКАРУС-255	15
	Итого:	100