- •Вопросы для подготовки к экзамену
- •1. Транспортные проблемы современного города.
- •2. Функциональное зонирование города.
- •3. Связь внешних автомобильных дорог с уличной сетью города.
- •4. Ввод автомобильных дорог в город.
- •5. Планировочные схемы уличной сети города.
- •6. Группы населения города при определении транспортной подвижности.
- •7. Подвижность населения и ее виды.
- •8. Факторы, влияющие на транспортную подвижность населения.
- •9. Передвижения жителей города и их классификация.
- •10. Особенности грузового движения в городах.
- •11. Основные элементы улиц и дорог города.
- •12. Транспортные характеристики улиц и дорог города.
- •13. Классификация улиц и дорог города.
- •14. Закономерности движения на городских улицах.
- •15. Транспортное микрорайонирование города.
- •16. Транспортная модель города.
- •17. Пассажиропотоки и их характеристики.
- •18. Сущность и содержание методов обследования пассажиропотоков по длительности охватываемого периода и по ширине охвата.
- •19. Сущность и содержание методов обследования пассажиропотоков по виду обследования.
- •20. Сущность и содержание автоматизированных методов обследования пассажиропотоков.
- •21. Городские транспортные системы.
- •22. Подвижной состав городского пассажирского транспорта.
- •23. Производственная база городского пассажирского транспорта.
- •24. Линейное обустройство основных видов городского транспорта.
- •25. Городская маршрутная система.
- •30. Остановочные, контрольные и технические пункты маршрутов.
- •31. Оптимизация маршрутной системы.
- •32. Особенности управления пассажирскими перевозками.
- •38. Порядок выхода автобусов из парка и возвращения в парк.
- •39. Нарушения перевозок пассажиров городским пассажирским транспортом и методы их устранения
- •40. Методы регулирования движения
- •41. Себестоимость пассажирских перевозок.
- •42. Основные доходы городских транспортных систем.
- •43. Система оплаты проезда и провоза багажа.
- •44. Тарифы на пассажирском транспорте.
- •45. Льготы пассажирам в оплате проезда.
19. Сущность и содержание методов обследования пассажиропотоков по виду обследования.
1. Анкетный метод. Получение сведений с помощью разработанных опросных анкет. Форма анкет должна быть продумана и иметь возможность машинной обработки.
2. Отчётно-статистический. Опирается на данные билетно-учётных листов, кол-во проданных билетов.
3. Талонный метод. Позволяет иметь информацию о мощности пассажиропотока по длине маршрута и времени суток. Учетчики на каждой остановке выдают вошедшим пассаж талоны, предварительно отметив номер остановки.
4. Табличный метод. Проводится учётчиками, которые располагаются внутри А около каждой двери. Они снабжаются табл. По каждому остановочному пункту они заносят в графы табл число вошедших и вышедших пассаж.
5. Визуальный. Учётчики визуально определяют наполнение А по условной бальной системе (1-есть свободные места для проезда сидя; 5-А переполнен и часть пассаж остается на остановке).
6. Силуэтный. Разновидность визуального. Применяется набор силуэтов по типам А, которые подбирают номер силуэтов, совпадающий с наполнением А.
7. Опросный. Учётчик опрашивает входящих пассаж о пункте выхода и цели поездки и фиксирует информ.
20. Сущность и содержание автоматизированных методов обследования пассажиропотоков.
1. Контактный метод. Позволяет получить данные о пассажиропотоке через непосредственное воздействие пассаж. на ТС. Пассаж вводят информацию о потребностях перемещений.
2. Неконтактный метод. Используются фото-электрические приборы (фотопреобразователи, которые устанавливают в проёме дверей).
3. Комбинированный метод. Учёт ведётся с использованием 2-х типов датчиков(массовые или фото-электрические).
21. Городские транспортные системы.
22. Подвижной состав городского пассажирского транспорта.
Автобусы классифицируют по назначению и пассажировместимости. По назначению, согласно ГОСТ 27815 —88, автобусы подразделяются на городские, междугородные, дальнего следования. На базе стандартных автобусов выпускаются модификации, предназначенные для специальных перевозок. Выпускаются также специальные автобусы, например аэродромные, эксплуатируемые вне дорог общего пользования.
Назначение автобуса предопределяет планировочные решения по размещению мест для пассажиров, ручной клади и багажа, сопровождающего персонала, номенклатуру оборудования салона и требования, предъявляемые к тягово - мощностным и экономическим качествам силовой установки автобуса.
Городские автобусы имеют планировку пассажирского салона, позволяющую провозить большое число пассажиров в условиях интенсивного пассажирообмена.
На пригородных маршрутах используют как обычные внутригородские автобусы, так и их специальные модификации, отличающиеся четырехрядной планировкой салона с увеличенным числом мест для сидения, накопительными площадками уменьшенной емкости.
Автобусы дальнего следования используют на международных маршрутах большой протяженности и для перевозки групп туристов на большие расстояния, например в автобусных турах. Пассажиры перевозятся только сидя. Туристские автобусы выпускаются преимущественно двухэтажными, причем пассажирский салон имеет остекление, обеспечивающее повышение обзорности.