1.3 Обозначение курсового проекта

назад в оглавление

В УАвиаК принята следующая форма обозначения курсового проекта по технической механике:

I – КПД – курсовой проект по деталям машин;

II – 124 – вариант схемы привода, причем последняя цифра (4) указывает на положение определенного звена в пространстве (двигателя или выхода привода);

III – номер сборочной единицы в составе редуктора (на которую необходимо составить отдельную спецификацию);

IV – номер детали редуктора (01, 02 и т.д.);

V – обозначение документа (ПЗ, СБ, так как номер оканчивается на нули, то обозначение спецификации СП не пишется).

1.4 График поэтапного контроля за ходом выполнения курсовых проектов

№ этапа	Наименование этапа	% выпол-нения	№ консуль-таций
I	1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчеты привода	10	1
	2 Расчет открытой передачи
	3 Расчет зубчатой передачи привода.
	4 Проектировочный расчет валов редуктора	20	2
	5 Конструктивные размеры зубчатого колеса
	6 Первый этап эскизной компоновки
	7 Подбор подшипников для валов	30	3
II	8 Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений	40	4
	9 Подбор муфты
	10 Проверочный расчет на сопротивление усталости ведомого вала редуктора
	11 Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора	50	5
	12 Второй этап эскизной компоновки	60	6
III	13 Выполнение сборочного чертежа	70	7
	14 Составление спецификации	80	8
	15 Оформление рабочих чертежей	90	9
IV	16 Оформление пояснительной записки	100	10
	ЗАЩИТА КУРСОВОГО ПРОЕКТА	до сессии

1.5 График выполнения курсового проекта по технической механике

1 Этап

30%

2 Этап

60%

3 Этап

90%

ПЗ 100%

Защита КП

КП 1

КП 2

КП 3

КП 4

КП 5

ЭП 1

КП 6

КП 7

КП 8

КП 9

КП 10

КП 11

ЭП 2

СБ

СП

Чертежи