13. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика железнодорожного транспорта

Транспорт   - это отрасль материального производства, осу­ществляющая перевозки людей и грузов. В структуре обще­ственного производства, транспорт относится к сфере производства материальных услуг (рис).

Затраты на выполнение логистических операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.

По назначению выделяют  д в е    о с н о в н ы е   группы транс­порта:

1. Транспорт общего пользования - отрасль народного хо­зяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажи­ров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обра­щения и население. Его часто называют магистральным

2. Транспорт необщего пользования  -   впутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных

Железнодорожный транспорт 

Основные преимущества:

• возможность массовых перевозок грузов и пассажиров и высокая пропуск-

ная и провозная способность железнодорожных линий, исчисляемая десятками

миллионов тонн грузов и миллионами пассажиров в год в каждом направлении;

• регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени

года и суток;

• более высокая скорость доставки грузов и, как правило, более короткий

путь перевозки по сравнению с речным и морским транспортом, в том числе по

транспортным коридорам; 74

• большая эффективность при перевозках массовых грузов на средние и

дальние расстояния, особенно маршрутами;

• относительно невысокая себестоимость по сравнению с другими видами

транспорта (кроме трубопроводного);

• высокая безопасность движения и более низкий уровень ущерба окру-

жающей среде.

Недостатки:

• высокую стоимость сооружения железных дорог и относительно мед-

ленную отдачу авансируемого капитала (средний срок окупаемости капитало-

вложений – 6–10 лет);

• большой удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости

перевозок (до 70%), что ограничивает возможности управления затратами;

• большой расход металла, в том числе цветного (более 150 т на 1 км пути).

14. Место транспорта в общественном производстве. Характеристика морского транспорта

Транспорт   - это отрасль материального производства, осу­ществляющая перевозки людей и грузов. В структуре обще­ственного производства, транспорт относится к сфере производства материальных услуг (рис).

Затраты на выполнение логистических операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.

По назначению выделяют  д в е    о с н о в н ы е   группы транс­порта:

1. Транспорт общего пользования - отрасль народного хо­зяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажи­ров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обра­щения и население. Его часто называют магистральным

2. Транспорт необщего пользования  -   впутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных

Водный транспорт Самый древний способ перевозки, до сих пор сохраняет важную роль. Благодаря своим преимуществам (водный транспорт — самый дешёвый после трубопроводного), водный транспорт сейчас охватывает 60—67 % всего мирового грузооборота. По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы — строительные материалы, уголь, руду — перевозка которых не требует высокой скорости (здесь сказывается конкуренция с более быстрыми автомобильным и железнодорожным транспортом). На перевозках через моря и океаны у водного транспорта конкурентов нет (авиаперевозки очень дороги, и их суммарная доля в грузоперевозках низка), поэтому морские суда перевозят самые разные виды товаров, но большую часть грузов составляют нефть и нефтепродукты, сжиженный газ, уголь, руда.

Роль водного транспорта в пассажирских перевозках значительно снизилась, что связано с его низкими скоростями. 

Морской транспорт. Является самым крупным перевоз­чиком в международных перевозках.

В отличие от других видов транспорта морскими судами перевозят главным образом экспортно-импортные грузы.

преимущества:

• возможность осуществления массовых, в том числе межконтинентальных,

межбассейновых и внутрибассейновых (каботажных) перевозок грузов и пасса-

жиров (является основным транспортом внешнеторговых перевозок грузов);

• неограниченная линейная провозная и пропускная способность, что по-

зволяет строить транспортные суда большой грузоподъемности (до нескольких

десятков и даже сотен тыс. тонн);

• более низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость

перевозок грузов на дальние расстояния и более высокая, чем на речном транс-

порте, скорость движения;

• меньший удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перево-

зок, так как меньше удельное сопротивление движению, чем на сухопутных ви-

дах транспорта;

• меньшие по сравнению с железнодорожным и речным транспортом ка-

питальные вложения при массовых перевозках на большие расстояния.

Недостатки:

• низкую ско­рость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, ма­лую частоту отправок

• ограниченность обслуживания территорий (только имеющих выход к

морским берегам);

• зависимость от метеорологических и климатических условий (от ветров,

течений, штормов, продолжительности навигационного периода и т.п.);

• значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный

флот;

• большая экологическая опасность при перевозке нефтепродуктов и

опасных грузов.