- •2. Плавучі засоби навігаційного обладнання.
- •6.Рятувальні засоби судна
- •7.Протипожежні засоби захисту
- •8.Забезпечення непотоплюваності
- •9.Балластна система
- •2. Організація вахтової служби на суднах морського флоту
- •Принципы несения навигационной вахты.
- •Судновий журнал - основний документ реєстрації суднового життя та забезпечення безпеки судна.
- •Розклад по судновим тривогам.
- •Складання обов’язків екіпажу по тривогам відповідно до типу судна та характеру його експлуатаційної діяльності.
- •Зміст, класифікація та нумерація морських навігаційних карт. Навігаційні посібники та керівництва по мореплавству.
- •Каталоги морських карт та книг, користування ними
- •4.Удосконалення навиків у професійному володінні англійською мовою з питань міжнародного радіозв’язку
- •4. Управління судном
- •Конструкцію керма й рушія, як засобу керування судном;
- •Маневрені елементи судна й таблиці маневрених елементів;
- •4.Основні команди на руль й дії при цьому рульового
- •5. Місцеві правила на підході до портів перебування судна;
- •6.Процесс постановки судна на якорь; основные команды, которые подаються с мостика на бак и информация с бака;
- •7. Підготовка до швартування; дії членів екіпажа на баку й кормі;
- •5.Судовые и такелажне работы
- •1.Уход за корпусом судна и судовыми помещениями
- •2.Работа с якорным и швартовым устройствами,уход за ними
- •3.Работа со шлюпочным оборудованием и уход за ним
- •5.Уход за цепями и тросами
- •6.Выполнение такелажных работ: вязание морских узлов,изготовление огней,сплесней,марок и т.Д. Подготовка к покрасочным работам.
- •1.Вязание морских узлов,изготовление огней
- •2.Изготовление огонев и сплесней
- •6.Техника безопасности на судне
- •1. Судовые средства активной борьбы с пожарами
- •2. Требования правил Регистра и международных конвенций к противопожарной безопасности судна и борьбе с пожарами
- •3.Применение различных типов огнетушителей. Применение пожарного снаряжения
- •4.Особенности тушения пожара в разных судовых помещениях
- •7. Основы выживания в экстремальных условиях
- •1.Подготовка и спуск на воду спасательной шлюпки, команды, подаваемые при подготовке к спуску шлюпки. Посадка в спасательную шлюпку, команды, подаваемые при посадке в шлюпки
- •2. Уход спасательной шлюпки от судна. Высадка людей из спасательной шлюпки. Управление спасательной шлюпкой в штиль и при сильном волнении
7. Підготовка до швартування; дії членів екіпажа на баку й кормі;
Процесс постановки судна к причалу, швартовным бочкам и другим сооружениям, предназначенным для стоянки судов, а также к другому судну называется швартовкой. Отход судна от объекта, к которому оно было пришвартовано, называется отшвартовкой. Под термином «швартовные операции» следует понимать все действия членов экипажа при швартовке и отшвартовке судна. Швартовные операции — один из самых ответственных и сложных элементов рейса судна. Для качественного их выполнения необходимо хорошо знать маневренные элементы судна, учитывать обстановку у причала (наличие и расположение судов) и внешние факторы (направление и силу ветра, течение и т. д.).
Все команды с мостика должны выполняться своевременно и четко, действия членов экипажа, участвующих в швартовных операциях, должны быть умелыми и слаженными. Для выполнения швартовных операций члены палубной команды расписываются по местам швартовки. Швартовными операциями на баке обычно руководит третий помощник капитана, на корме — второй помощник. Управляют носовыми и кормовыми швартовными механизмами соответственно боцман и плотник (старший матрос).
Подготовка к швартовке — необходимое условие качественного ее проведения. О предстоящей швартовке заблаговременно предупреждают вахтенного механика, который готовит машину к работе в маневренном режиме. Подается питание на швартовные механизмы.
За 15—20 мин до подхода к причалу подается команда с мостика: «Палубной команде по местам швартовки стоять!» Члены палубной команды, одетые по сезону, в противоударных касках и рукавицах без застежек, занимают свои места согласно расписанию по швартовным операциям. На ходовой мостик вызывается старший помощник капитана, в машинное отделение — старший механик. По команде «Швартоваться правым (левым) бортом!» носовая и кормовая швартовные партии приступают к подготовке швартовного устройства.
До подхода судна к причалу на носу и корме судна необходимо выполнить следующие операции: установить и опробовать связь с мостиком; проверить работу всех швартовных механизмов на холостом ходу, подготовить оба якоря к отдаче; подготовить швартовные тросы к подаче на причал. Для этого надо расчехлить вьюшки, смотать с них достаточное количество стальных швартовных тросов и разнести их по палубе длинными шлагами.
Растительные или синтетические тросы, уложенные бухтами на банкетки, надо разнести по палубе. Огоны (гаши) тросов провести через швартовные клюзы или киповые планки и завести на палубу поверх фальшборта или релингов. Каждый швартов обнести в полшлага вокруг тумб парных кнехтов ниже приливов (через них трос будет потравливаться при подаче на берег, а в случае необходимости — быстро задерживаться креплением на кнехте); подготовить два-три бросательных конца.
Для этого следует смотать, начиная от легости, линь каждого конца ровными шлагами в небольшую бухту так, чтобы легость висела несколько ниже бухты, разделить бухту на две примерно равные части и положить их около огонов тросов; подготовить парусину и маты для предохранения швартовов от трения в местах их прохождения через клюзы и киповые планки; присоединить цепные и растительные стопоры к кнехтам или палубным обухам; подготовить кранцы и разложить их вдоль борта, которым судно будет швартоваться к причалу; подготовить противокрысиные щиты.
Швартовка к причалу лагом осуществляется различными способами в зависимости от направления и силы ветра, течения, ледовой обстановки и т. д., а также возможностей маневрирования, наличия и расположения судов у причала.
Основные способы швартовки лагом: самостоятельно без отдачи или с отдачей якоря и с помощью буксиров. Во всех случаях управление судном и общее руководство швартовкой осуществляет капитан.