7.Протипожежні засоби захисту

Пожар на судах относится к самым опасным происшествиям, поэтому противопожарной защите уделяется очень большое внимание. В зависимости от типа и размеров современные суда оснащаются различными противопожарными приборами и системами. Наиболее широко противопожарная техника представлена на пассажирских судах, а также на танкерах, транспортирующих жидкие и легковоспламеняющиеся грузы.

Судовые противопожарные системы можно разделить на водяные, паровые, газовые и пенные.

В водяные противопожарные системы входят насосы большой производительности и высокого давления, которые подводят морскую воду к сети судовых пожарных трубопроводов. На трубопроводах в соответствующих местах находятся гидранты, к которым подключают пожарные рукава. Часто на судах, особенно на пассажирских, имеется еще и вторая система, так называемая оросительная. Она состоит из напорной цистерны, к которой подключается сеть трубопроводов. Концы этой сети снабжены оросительными насадками.

В специальных защищенных помещениях находятся температурные сигнализаторы, реагирующие на повышение температуры. При возникновении пожара в помещении эти сигнализаторы показывают очаг пожара и автоматически включают соответствующий сектор сети трубопроводов. Сразу же из оросительной системы поступает распыленная вода, чтобы погасить пожар в момент его зарождения.

Горение невозможно без кислорода, поэтому сразу же перекрывают подачу воздуха к очагу пожара. На этом основан принцип действия паровых и газовых противопожарных систем. После герметизации охваченного пламенем помещения туда подают негорючий углекислый газ. Так как углекислый газ тяжелее воздуха, он опускается и преграждает путь воздуху, имеющемуся, например, в грузовом трюме судна. Аналогично функционируют и пенные огнетушители, применяемые для тушения горящих жидкостей.

На судах имеются также ручные водяные, пенные, углекислотно-снежные огнетушители, химические приборы, ящики с песком и асбестовые одеяла, предназначенные для тушения пожара в момент его зарождения.

Кроме указанных выше температурных сигнализаторов на судах предусматривают также другие противопожарные сигнальные и контрольные системы. Один из способов их действия заключается в подсасывании воздуха из контролируемых помещений и подаче этого воздуха через детекторы. Если воздух содержит дым, автоматически включается тревожный сигнальный звонок.

Для локализации пожара и предупреждения его распространения на пассажирских судах устанавливают противопожарные переборки. Они изготовлены из листовой стали и изолированы огнеупорными материалами. Кроме того, из огнеупорных материалов сделаны также двери во всех проходах, причем двери на всем судне можно закрывать с центрального поста, который обычно находится на командном мостике.

8.Забезпечення непотоплюваності

Непотопляемость судна обеспечивается проектом и конструкцией судна, мероприятиями, осуществляемыми при его постройке (ремонте или модернизации), организационно-техническими мероприятиями в течение всего периода эксплуатации судна, эффективностью борьбы за живучесть, проводимой после получения судном повреждений или нарушении водонепроницаемости корпуса.

Конструктивные мероприятия:

придание судну достаточных запасов плавучести, остойчивости и прочности при проектировании судна;

ограничение потерь запаса плавучести и остойчивости при повреждениях судна путем введения в конструкцию судна определенных водонепроницаемых или закрываемых элементов (водонепроницаемых дверей, клинкетных закрытий, водонепроницаемых палуб, отсеков, помещений, трюмов и т.п.)

конструктивное и материально-техническое обеспечение борьбы за непотопляемость в составе снабжения судна.

Организационно-технические мероприятия:

-постоянный контроль за состоянием остойчивости и плавучести судна и принятие мер по -предупреждению их снижения ниже установленных пределов;

-поддержание в ходовых условиях водонепроницаемости корпуса судна, а также судовых переборок, палуб и платформ;

-поддержание в готовности всех средств борьбы за непотопляемость;

-подготовка всего экипажа судна к борьбе за непотопляемость.

Борьба за непотопляемость - действия экипажа судна, направленные на восстановление водонепроницаемости корпуса, его остойчивости и плавучести, а также на приведение судна в положение, обеспечивающее эффективное поддержание других мореходных качеств (ходкость, управляемость), а также дающее возможность использовать навигационные средства и обеспечивающее работу основных судовых механизмов и т. д.

Главные элементы борьбы за непотопляемость:

борьба с распространением воды - действия, направленные на прекращение распространения воды по судну, восстановление и поддержание водонепроницаемости переборок, палуб и платформ, заделку пробоин, откачку фильтрационной воды в соседних помещениях;

восстановление остойчивости и спрямление поврежденного судна (ликвидация или уменьшение крена и дифферента).

Штатне обладнання шлюпки

Наіменування предметів постачання

Кількість

Опис предметів постачання і схем Компас кормове весло кочети Орні плавучі весла Кермо з румпель пробки донні Масло для двигуна моторне масло Ящик із запчастинами Сталевий трос для керма Ручний Осушувальний насос плавучий якір Посудина для масла, 4,5 л Отпорний гак відро Ківш, 0,5 л гас Під кільові кінці кидальний кінець Шторм трап переносний сумка шлюпочная радіостанція Відбивач радіолокаційний носової Водонепроникний електричний ліхтар сигнальне дзеркало Таблиця рятувальних сигналів свисток сірники вітрові Ракети парашутні червоні Фальшфейери димові шашки прожектор ліхтар Басейн для провізії Консервооткриватель вода питна складаний ніж Комплект рибальських пристосувань цукерки молоко згущене сухарі питна сода

1 1 1 7 1комплект 1 2 5л 150 л 1 1 1 1 1 2 2 2 0,7 л 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 коробки 4 6 г 1 1 1 г 100 л 2 3 2кг 26 кг 26 кг 2кг 3