- •Задание
- •1. Общие положения
- •1.1. Цели и задачи курсовой работы
- •1.2. Исходные данные для выполнения курсовой работы
- •Технико-эксплуатационные характеристики судов загранплавания
- •Балансовая стоимость судов
- •2. Определение показателей работы транспортной компании и финансовый анализ её деятельности:
- •2.1. Расчёт акционерного (уставного) капитала транспортной компании
- •Расчет акционерного капитала учредителя приводится в табл. 5
- •2.2. Расчёт числа обыкновенных акций транспортной компании
- •2.3. Расчёт провозной способности судов
- •2.3.1. Расчёт продолжительности оборота cудов Продолжительность оборота по каждому из проектов рассматриваемых судов:
- •2.3.2. Расчёт провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период
- •2.4. Расчёт расходов и доходов за оборот
- •2.4.1. Расчёт расходов за оборот
- •Структура расходов за оборот (Эоб) для всех трёх типов судов представляется в виде круговых диаграмм.
- •2.4.2. Расчёт доходов за оборот
- •2.4.3. Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т и уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки
- •2.4.4. Определение себестоимости перевозок грузов в прямом и обратном направлении по каждому судну в долл/т
- •2.5. Определение годовых доходов и расходов от перевозки грузов
- •2.6.Определение доходов и расходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер) Доходы от сдачи судов в аренду рассчитываются по формуле:
- •2.6.1. Определение условий сдачи судов в аренду
- •2.6.2. Определение расходов от сдачи судов в аренду
- •2.7. Определение валовой прибыли и рентабельности от использования судов в расчете на одно судно
- •2.7.1. Определение валовой прибыли
- •2.7.2. Определение рентабельности
- •2.8. Определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала
- •2.9. Определение доходов и расходов транспортной компании
- •2.9.1. Валовая прибыль транспортной компании
- •2.10. Определение налогов транспортной компании
- •3. Анализ финансового состояния
- •3.1. Финансовые показатели транспортной компании
- •I. Показатели ликвидности:
- •II. Показатели деловой активности:
- •Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности –
- •4. Определение минимальных объёмов перевозок грузов при заданной фрахтовой ставке
- •5. Определение конкурентоспособности судов транспортной компании
- •5.1. Показатели тактической конкурентоспособность судна
- •5.2. Показатели стратегической конкурентоспособности судна
- •5.3. Определение тактической конкурентоспособности судов
- •5.4. Определение стратегической конкурентоспособности судов
- •6. Бизнес-планирование развития транспортной компании
- •6.1. Основные исходные данные для расчёта бизнес-плана
- •Строительная стоимость судов
- •7. Определение продажной цены транспортной компании
- •7.1. Подходы и методы оценки стоимости бизнеса судоходных компаний
- •1. Метод денежных потоков
- •2. Метод дисконтированных денежных потоков
- •7.2 Расчёт продажной цены транспортной компании
- •Затратный подход (метод чистых активов)
- •1. Метод денежных потоков
- •2. Метод дисконтированных денежных потоков
Структура расходов за оборот (Эоб) для всех трёх типов судов представляется в виде круговых диаграмм.
Структура расходов за оборот
Характеристики |
Типы судов и номера проекта |
||
2\85 |
787 |
2\89 |
|
затраты на содержание судна без учета стоимсти топлива Эо кр |
13688 |
14660,1 |
10591 |
в прямом направлении (щебень) Эо кр пр |
5900 |
6470,1 |
4539 |
в обратном нарпавлении (металл) Эо кр обр |
7788 |
8190 |
6052 |
валютные расходы, связанные с содержанием экипажа судна Э эк кр |
3132 |
4059,7 |
3213 |
в прямом направлении (щебень) Ээк кр пр |
1350 |
1791,7 |
1377 |
в обратном нарпавлении (металл) Ээк кр обр |
1782 |
2268 |
1836 |
судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах в долларах Э сс кр |
26650 |
26930 |
27560 |
в прямом направлении (щебень) Э сс кр пр |
13325 |
13465 |
13780 |
в обратном направлении (металл) Э сс кр обр |
13325 |
13465 |
13780 |
расходы на топливо Э т кр |
71275,8 |
55968,4 |
71275,8 |
в прямом направлении (щебень) Э т кр пр |
35637,9 |
27984,2 |
35637,9 |
в обратном направлении (металл) Э т кр обр |
35637,9 |
27984,2 |
35637,9 |
Расходы за оборот Э об |
114745,8 |
101618,2 |
112639,8 |
в прямом направлении Э об пр |
56212,9 |
49711 |
55333,9 |
в обратном направлении Э об обр |
58532,9 |
51907,2 |
57305,9 |
Выводы:
По результатам расчетов можно сделать вывод, что меньшая доля расходов на содержание судна приходится на судно 2-89.У этого судна грузоподъемность и грузовместимость не самые большие, но больше, чем у судна 2-85 . Судовые сборы по всем суднам примерно одинаковые. Большая доля расходов на содержание экипажа приходится на судно 787. По итоговому показателю "расходы за оборот" и по анализу всех показателей и характеристик в целом видно, что эффективным является судно 2-89.
2.4.2. Расчёт доходов за оборот
Расчет доходов за оборот определяется исходя из плановой валютной прибыли, которая добавляется к расходам в прямом, а также в обратном направлении.
dоб= d кр. пр. + d кр. обр. ;
d кр обр = Экр обр. + q . tкр обр;
qi – норматив плановой валютной прибыли, долл. за судосутки
Характеристики |
Типы судов и номера проектов |
||
2\85 |
787 |
2\89 |
|
доходы за оборот d об |
128201,8 |
122239 |
126919,8 |
в прямом направлении (щебень) dкр пр |
62012,9 |
58811,8 |
61453,9 |
в обратном направлении (металл) dкр обр |
66188,9 |
63427,2 |
65465,9 |
dкр пр = Экр пр + q*tкр пр
dкр обр = Экр обр + q*tкр обр
В прямом направлении:
dкр пр 2-85 = 58532,9+1160*6,6 = 66188,9 долл
dкр пр 787 = 49711+1280*7,11 = 58811,8 долл
dкр пр 2-89 = 55333,9+1200*5,1 = 61453,9 долл
В обратном направлении:
dкр обр 2-85 = 58532,9 +1160*6,6 = 66188,9 долл
dкр обр 787 = 51907,2+1280*9 = 63427,2 долл
dкр обр 2-89 = 57305,9+1200*6,8 = 65465,9 долл