- •Задание
- •1. Общие положения
- •1.1. Цели и задачи курсовой работы
- •1.2. Исходные данные для выполнения курсовой работы
- •Технико-эксплуатационные характеристики судов загранплавания
- •Балансовая стоимость судов
- •2. Определение показателей работы транспортной компании и финансовый анализ её деятельности:
- •2.1. Расчёт акционерного (уставного) капитала транспортной компании
- •Расчет акционерного капитала учредителя приводится в табл. 5
- •2.2. Расчёт числа обыкновенных акций транспортной компании
- •2.3. Расчёт провозной способности судов
- •2.3.1. Расчёт продолжительности оборота cудов Продолжительность оборота по каждому из проектов рассматриваемых судов:
- •2.3.2. Расчёт провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период
- •2.4. Расчёт расходов и доходов за оборот
- •2.4.1. Расчёт расходов за оборот
- •Структура расходов за оборот (Эоб) для всех трёх типов судов представляется в виде круговых диаграмм.
- •2.4.2. Расчёт доходов за оборот
- •2.4.3. Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т и уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки
- •2.4.4. Определение себестоимости перевозок грузов в прямом и обратном направлении по каждому судну в долл/т
- •2.5. Определение годовых доходов и расходов от перевозки грузов
- •2.6.Определение доходов и расходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер) Доходы от сдачи судов в аренду рассчитываются по формуле:
- •2.6.1. Определение условий сдачи судов в аренду
- •2.6.2. Определение расходов от сдачи судов в аренду
- •2.7. Определение валовой прибыли и рентабельности от использования судов в расчете на одно судно
- •2.7.1. Определение валовой прибыли
- •2.7.2. Определение рентабельности
- •2.8. Определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала
- •2.9. Определение доходов и расходов транспортной компании
- •2.9.1. Валовая прибыль транспортной компании
- •2.10. Определение налогов транспортной компании
- •3. Анализ финансового состояния
- •3.1. Финансовые показатели транспортной компании
- •I. Показатели ликвидности:
- •II. Показатели деловой активности:
- •Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности –
- •4. Определение минимальных объёмов перевозок грузов при заданной фрахтовой ставке
- •5. Определение конкурентоспособности судов транспортной компании
- •5.1. Показатели тактической конкурентоспособность судна
- •5.2. Показатели стратегической конкурентоспособности судна
- •5.3. Определение тактической конкурентоспособности судов
- •5.4. Определение стратегической конкурентоспособности судов
- •6. Бизнес-планирование развития транспортной компании
- •6.1. Основные исходные данные для расчёта бизнес-плана
- •Строительная стоимость судов
- •7. Определение продажной цены транспортной компании
- •7.1. Подходы и методы оценки стоимости бизнеса судоходных компаний
- •1. Метод денежных потоков
- •2. Метод дисконтированных денежных потоков
- •7.2 Расчёт продажной цены транспортной компании
- •Затратный подход (метод чистых активов)
- •1. Метод денежных потоков
- •2. Метод дисконтированных денежных потоков
2.4.3. Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т и уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки
Фрахтовая ставка определяется по каждому из направлений как
отношение доходов к загрузке судна в прямом и обратном направлении.
f крпр = (d кр пр)/ (Qэ кр пр.) ;
f кр обр. = (dкр обр.)/ (Qэ кр обр.);
f ср = (d об)/ (Qэ кр пр + Qэ кр обр) .
Определение уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки
кп пр = (q . t кр пр)/ (Э кр пр) ;
кр обр. = (q . tкр обр.)/ (Экр обр.) ;
ср = (q . tоб)/ (Эоб ) .
fкр пр 2-85 = 62012,2/1610 = 39,8 долл/т
fкр пр 787 = 58811,8/1850 = 31,8 долл/т
fкр пр 2-89 = 61453,9/1740 = 35,3 долл/т
fкр обр 2-85 = 66188,9/1610 = 41,1 долл/т
fкр обр 787 = 63427,2/1850 = 34,3 долл/т
fкр обр 2-89 = 65465,9/1740 = 37,6 долл/т
Уровень рентабельности:
кп пр 2-85 = (1160*5)/56212,9 = 0,1 долл/т
кп пр 787 = (1280*7,11)/49711 = 0,18 долл/т
кп пр 2-89 = (1200*5,1)/55333,9 = 0,11 долл/т
кр обр2-85 = (1160*6,6)/58532,9 = 0,13 долл/т
кр обр 787 = (1280*9)/51907,2 = 0,22 долл/т
кр обр 2-89 = (1200*6,8)/57305,9 = 0,14 долл/т
Характеристики |
Типы судов и номера проектов |
||
2\85 |
787 |
2\89 |
|
фрахтовая ставка f кр |
|
|
|
в прямом направлении f кр пр |
38,5 |
31,8 |
35,3 |
в обратном направлении f кр обр |
41,1 |
34,3 |
37,6 |
средняя фрахтовая ставка f ср |
39,8 |
33,05 |
36,45 |
уровень рентабельности расчетной фрахтовой ставки р кр |
|
|
|
в прямом направлении р кр пр |
0,1 |
0,18 |
0,11 |
в обратном направлении р кр обр |
0,13 |
0,22 |
0,14 |
средний уровень рентабельности расчетной фрахтовой ставки р ср |
0,11 |
0,2 |
0,12 |
2.4.4. Определение себестоимости перевозок грузов в прямом и обратном направлении по каждому судну в долл/т
S кр пр = (Э кр пр)/(Qэ кр пр.);
S ср = (Э об)/ (Qэ кр пр + Qэ кр обр);
S кр обр. = (Экр обр.)/(Qэ кр обр.)
Характеристики |
Типы судов и номера проектов |
||
2\85 |
787 |
2\89 |
|
себестоимость перевозок грузов в долл\т Sкр |
|
|
|
в прямом направлении Sкр пр |
35 |
26,8 |
31,8 |
в обратном направлении Sкр обр |
36,3 |
28 |
33 |
средняя себестоимость перевозок грузов Sср |
35,65 |
27,4 |
32,4 |
S кр пр 2-85 = 56212,9/1610 = 35 долл/т
S кр пр 787 = 49711/1850 = 26,8 долл/т
S кр пр 2-89 = 55333,9/1740 = 31,8 долл/т
S кр обр 2-85 = 58532,9/1610 = 36,3 долл/т
S кр обр 787 = 51907,2/1850 = 28 долл/т
S кр обр 2-89 = 57305,9/1740 = 33 долл/т