- •Содержание
- •Глава 5. Профессиональная пригодность и личность профессионала 103
- •Глава 6. Структура личности, способности и мотивация 132
- •Глава 10. Приемы разработки и оценки методов диагностики и прогнозирования профессиональной пригодности 237
- •Раздел III Результаты экспериментальных исследований и практические рекомендации по определению профессиональной пригодности 272
- •Глава 11. Исследование проблемы психологического отбора в авиации 272
- •Глава 12 308
- •Введение
- •Глава 1. Психологическое содержание проблемы профессиональной пригодности
- •1.1. Профессиональная пригодность как категория системы «человек–профессия»
- •1.2. Принципы определения профессиональной пригодности
- •1.3. Разработка системы определения профессиональной пригодности
- •Глава 2. Развитие и состояние проблемы профессиональной пригодности (исторический очерк)
- •Раздел I. Теоретико-методологические основы профессиональной пригодности Глава 3 Деятельность и профессиональная пригодность
- •3.1. Психологические особенности профессиональной деятельности
- •3.2. Психологическая система деятельности и профессиональная пригодность
- •3.3. Рабочая нагрузка и профессиональная пригодность
- •3.4. Безопасность труда и профессиональная пригодность
- •Глава 4. Психическая регуляция процесса формирования профессиональной пригодности
- •4.1. Основные направления изучения механизмов регуляции
- •4.2. Роль индивидуально-психологических особенностей личности
- •4.2.1. Типологические особенности
- •4.2.2. Личностные особенности
- •4.2.3. Познавательные функции
- •4.3. Функциональная организация корковых (мозговых) процессов
- •4.3.1. Электрокорковая активность
- •4.3.2. Функциональная асимметрия парных органов
- •4.4. Психические состояния
- •4.4.1. Утомление
- •4.4.2. Психологический стресс
- •4.5. Саморегуляция и самоконтроль
- •Глава 5. Профессиональная пригодность и личность профессионала
- •5.1. Личность и деятельность
- •5.2. Человек как субъект деятельности
- •5.3 Самоопределение личности профессионала
- •5.4. Развитие личности профессионала
- •5.5. Этапы профессионального развития личности
- •Глава 6. Структура личности, способности и мотивация
- •6.1. Структура личности
- •6.1.1. Основные направления изучения структуры личности
- •6.1.2. Психологические теории личности
- •6.1.3. Психологические модели структуры личности
- •6.2. Способности
- •6.2.1. Содержание понятий «задатки», «способности», «одаренность»
- •6.2.2. Современные взгляды на проблему способностей
- •6.2.3. Общие, специальные и профессиональные способности. Профессионально важные качества (пвк)
- •6.2.4. Развитие способностей
- •6.3. Профессиональная мотивация
- •Раздел II Методы определения профессиональной пригодности Глава 7. Психологический анализ деятельности и профессиональные требования к личности
- •7.1. Основные принципы психологического анализа деятельности
- •7.2. Профессиография
- •7.3. Методические приемы психологического анализа деятельности
- •7.4. Процедура обоснования профессиональных требований
- •7.5. Психологическая классификация профессий
- •Глава 8. Методы психологической диагностики и прогнозирования профессиональной пригодности
- •8.1. Основные направления развития психодиагностики и прогностики
- •8.2. Классификация методов психодиагностики*
- •8.3. Компьютерная психодиагностика
- •8.4. Требования к методам психодиагностики и прогнозирования
- •Глава 9. Методические приемы психологического обследования
- •9.1. Оценка основных свойств нервной системы
- •9.2. Оценка познавательных процессов
- •9.3. Оценка психомоторных процессов
- •9.4. Изучение свойств личности*
- •9.4.1. Личностные опросники
- •Наименование факторов и содержание черт личности по 16-фло
- •9.4.2. Проективные методы
- •9.4.3. Оценка темперамента
- •9.4.4. Оценка интеллектуальных способностей
- •9.4.5. Оценка мотивационной сферы
- •9.4.6. Оценка нервно-психической (эмоциональной) напряженности
- •9.5. Тесты достижений (диагностика уровня достижений)
- •9.6. Нетестовые методы изучения личности
- •Глава 10. Приемы разработки и оценки методов диагностики и прогнозирования профессиональной пригодности
- •10.1. Показатели оценки профессиональной пригодности учащихся
- •10.2. Показатели оценки профессиональной пригодности специалистов
- •10.3. Приемы оценки прогностической ценности методик
- •Основные показатели оценки результатов экспериментально-психологического обследования и профессиональной деятельности
- •Количество курсантов, отчисленных по летной неуспеваемости, по группам, по 9-балльной шкале психологического отбора и курсам обучения
- •Распределение средних величин ранговых порядков, оценок летных способностей, числа полетов по группам, 9-балльной шкале психологического отбора и курсам обучения (1–4)
- •Распределение средних величин результатов психологического отбора по 9-балльной шкале летных способностей и ранговым порядкам при освоении учебного (учебно-боевого) самолета
- •Образец построения корреляционной решетки для 9-балльной шкалы
- •Вычисление коэффициента корреляции
- •Расчет показателя корреляции рангов
- •Расчет коэффициента конкордации
- •Расчет коэффициента ассоциации
- •Вычисление корреляционного отношения
- •10.4. Математические процедуры разработки шкал методик
- •Распределение процентов «нормальной кривой» по группам и баллам интегральной оценки психологического отбора
- •Нормативные оценки методик психологического отбора
- •10.5. Статистический алгоритм разделения субъектов на классы профессиональной пригодности
- •10.5.1. Постановка задачи
- •10.5.2. Алгоритм
- •10.5.3. Градация признаков
- •10.5.4. Выбор порога
- •10.5.5. Пример
- •Пример вычисления диагностических коэффициентов
- •Результаты повторной оценки эффективности классификации группы «а»
- •Раздел III Результаты экспериментальных исследований и практические рекомендации по определению профессиональной пригодности Глава 11. Исследование проблемы психологического отбора в авиации
- •11.1. Эффективность психологического отбора в авиации3
- •Общий процент отчислений из летных училищ по группам психологического отбора (1975–1985 гг.)
- •Распределение по группам психологического отбора (по) кандидатов, курсантов 1-го, 4-го курсов и летного состава, в % (1980–1990 гг.)
- •Профессиональная надежность летчиков в зависимости от групп профессионального отбора, отн. Ед.
- •Учебная успеваемость курсантов по группам психологического отбора, в %
- •11.2. Личностные характеристики и успешность деятельности курсантов и пилотов4
- •11.3. Структура и динамика развития летных способностей
- •Показатели уровня развития пвк курсантов за период обучения (м, т в баллах)
- •Характеристика взаимосвязей пвк в психометрическом профиле курсантов с различными уровнями успеваемости
- •Взаимосвязь оценок профпригодности и летной успеваемости (коэффициент корреляции)
- •11.4. Функциональная асимметрия парных органов и профессиональная пригодность пилотов
- •Характер функциональной асимметрии (симметрии) у пилотов и операторов (число случаев, %)
- •Особенности функциональной асимметрии (симметрии) у пилотов с разным качеством деятельности (число случаев, %)
- •Сочетания функциональных симметрии-асимметрии у пилотов с различным качество профессиональной деятельности (количество случаев, %)
- •11.5. Индивидуальные особенности электроэнцефалограммы (ээг) и профессиональная пригодность курсантов и пилотов
- •Сравнительные характеристики некоторых результатов психологического обследования курсантов с различными типами ээг
- •Сравнительные характеристики некоторых показателей психологического обследования и профессионального обучения курсантов с различными типами ээг
- •Глава 12 Некоторые направления использования результатов определения профессиональной пригодности
- •12.1. Психологическая экспертиза совместимости членов малых групп5
- •12.2. Использование тренажеров для психофизиологической экспертизы профессиональной пригодности
- •Описание профессиональных нагрузочных проб (пнп) психофизиологического обследования на тренажере
- •12.3. Психологическая экспертиза лиц с психосоматическими расстройствами
- •Заключение
- •Литература
Общий процент отчислений из летных училищ по группам психологического отбора (1975–1985 гг.)
Группы ПО
|
Отчисления, в % |
||
Из всех летных училищ |
Иностранцы, обучавшиеся в СССР (России) |
США (1980-1984 гг.) |
|
1 |
23 |
15 |
23 |
2 |
27 |
22 |
47 |
3 |
43 |
45 |
69 |
4 |
56 |
88 |
81 |
Имеется четкая зависимость [216] отсева в процессе учебы от результатов психологического обследования (табл. 19).
Таблица 20
Распределение по группам психологического отбора (по) кандидатов, курсантов 1-го, 4-го курсов и летного состава, в % (1980–1990 гг.)
Группы ПО |
Кандидаты |
1-й курс |
4-й курс |
Летчики через 5 лет |
1 |
13 |
20 |
23 |
33 |
2 |
47 |
58 |
61 |
55 |
3 |
27 |
21 |
16 |
12 |
4 |
13 |
1 |
– |
- |
Наибольшие различия между группами ПО наблюдаются при отчислении курсантов по летной и теоретической неуспеваемости, то есть именно из-за недостаточных способностей. Значительно меньше – по состоянию здоровья, недисциплинированности и нежеланию*учиться, которые современный психологический отбор прогнозирует значительно хуже.
Существующая система психологического отбора направлена прежде всего на прогнозирование успешности обучения курсантов в летных училищах. Основной эффект здесь достигается путем заблаговременного отсева наименее способных, то есть лиц 4-й группы, которые, как показывает статистический анализ, отчисляются из училища в 3–6 раз чаще, чем остальные. Различия между другими группами выражены в меньшей степени. Тем не менее они проявляются как в период учебы в училище, так и при последующей службе. Анализ структуры распределения групп психологического отбора среди кандидатов, курсантов 1-го курса, выпускников и летчиков строевых частей показывает, что за счет отчислений курсантов и дисквалификации профессиональных летчиков увеличивается относительный процент лиц с первой группой отбора и уменьшается с третьей (табл. 20).
Указанная закономерность проявляется и при оценке надежности учебно-летной деятельности. Предпосылки к летным происшествиям в третьей группе совершают 75% курсантов, во второй – около 50% и в первой – 25%. Сохраняется эта закономерность и для дипломированных летчиков.
Таблица 21
Профессиональная надежность летчиков в зависимости от групп профессионального отбора, отн. Ед.
Группы ПО |
Дисквалификаци-я по здоровью (п = 200 чел.) |
Особо опасные предпосылки (п = 450 чел.) |
Ошибки в технике пилотирования и эксплуатации авиационной техники (п = 100 чел.) |
1 |
0,73 |
0,11 |
0,58 |
2 |
0,85 |
0,14 |
1,0 |
3 |
2,42 |
0,22 |
2,13 |
Анализ профессиональной надежности летчиков в зависимости от групп отбора, проведенный по показателям дисквалификации по состоянию здоровья, количеству ошибок в пилотировании и эксплуатации авиационной техники и предпосылок к летным происшествиям показал, что летчики, отнесенные по данным психологического отбора при приеме в училища к третьей группе, значительно чаще дисквалифицируются, допускают ошибки и предпосылки к летным происшествиям (табл. 21).
Определенная прогностичность психологического отбора, проведенного при поступлении в училище, для перспективы будущей службы была выявлена также в одном из центров переучивания летного состава, где выпускники трех летных училищ осваивали новый самолет. После завершения программы переучивания инструкторов центра попросили дать характеристики профессионально-психологических качеств своих подопечных и, в частности, ответить на вопрос: «Кого из них целесообразно будет переучивать на следующее поколение летательных аппаратов?» Такими перспективными летчиками оказались 71 % лиц из первой группы, 57% – из второй и ни одного человека из третьей группы первоначального психологического отбора.
Как было сказано выше, степень потребности в определе нии профессиональной подготовки и, соответственно, эффективности психодиагностических процедур при адекватном подборе методов пропорциональна специфике и сложности профессии. Для профессии военного летчика она оказалась весьма высокой. Профессия наземных авиационных специалистов, в частности, авиационных инженеров, далеко не так сложна и специфична, отсев за период учебы относительно небольшой и нередко обусловлен не столько способностями обучающихся, сколько иными факторами. Тем не менее психодиагностическое тестирование помогает уточнить вероятность успешной учебы и тем самым целесообразность приема того или иного кандидата, так как в отличие от вступительных экзаменов, оно нацелено на оценку не имеющихся знаний, а на способность к овладению знаниями.
По данным одного из высших авиационных инженерных училищ, за период обучения выпускников 1994–1996 гг. (n = 1331 чел.) из числа курсантов первой группы психологического отбора было отчислено 19%, при этом по неуспеваемости – ни одного; во второй группе – 16%, в том числе 4,5% по неуспеваемости; в третьей группе – 53%, в том числе 20% по неуспеваемости; кандидаты четвертой группы отбора в училище не принимались.
Достоверная связь наблюдается и при сопоставлении показателей психодиагностического тестирования с результатами последующих экзаменационных сессий. В 1996 году кандидаты одного из авиационных инженерных вузов были обследованы комплексом психологических тестов, который включал методику исследований особенностей мышления – МИОМ (тест Амтхауэра); «S-тест»; методику «Счет»; оригинальную методику «Аналогии». Заключение на каждого обследованного составлялось с помощью экспертно-аналитическо-го метода многомерного шкалирования. Для заключения использовался интегральный показатель профессиональной пригодности, определяемый по универсальной номограмме в соответствии со значением нормированной функции.
В процессе учебы принятые курсанты (n = 208 чел.) по результатам экзаменационных сессий были разделены на четыре категории: сдавшие сессию без неудовлетворительных оценок («хорошие»); получившие одну неудовлетворительную оценку («посредственные»); получившие две неудовлетворительные оценки («плохие»); отчисленные. Сопоставление этих данных с группами психологического отбора приведено в табл. 22.
Таблица 22