- •1. Общие сведения о коррозии металлов и сплавов.
- •2. Виды коррозии
- •3. Электрохимическая коррозия
- •4. Показатели, определяющие защитные свойства поверхностной плёнки.
- •5. Водородная коррозия
- •6. Газовая коррозия. Условия протекания процесса.
- •7. Атмосферная коррозия
- •8. Характеристики атмосферы по коррозионному влиянию на металлы и сплавы.
- •9. Понятие щелевой коррозии.
- •10. Подземная коррозия
- •11. Биологическая коррозия.
- •12. Контактная коррозия. Способы защиты от контактной коррозии.
- •13. Методы испытания материалов на стойкость против коррозии.
- •14. Анализ коррозионных поражений.
- •14.1. Качественный химический аиализ
- •14. 2. Количественный химический анадиз
- •15. Методы оценки коррозионных поражений
- •16. Защита от фретинг-коррозии.
- •17. Сущность метода анодной защиты
- •18. Сущность метода катодной защиты
- •19. Классификация неорганических покрытий
- •20. Выбор и обозначение неорганических покрытий.
- •21. Требования к неорганическим покрытиям.
- •22. Выбор вида и толщины металлических и неметаллических неорганических покрытий.
- •24. Требования к деталям после нанесения покрытия.
- •25. Способы нанесения покрытий металлами (сплавами) методом катодного восстановления.
- •26. Химические и бестоковые способы осаждения покрытия.
- •27. Способы механической подготовки деталей под гальванические покрытия.
- •28. Назначение и основные способы обезжиривания поверхностей перед нанесением покрытий.
- •29,30 Назначение травления и активации поверхностей.
- •31. Общие сведения об анодно-оксидных покрытиях.
- •32. Механизм образования анодно-оксидных покрытий на Al и его сплавах.
- •33. Особенность твердого анодирования.
- •34,35 Климатические и метеорологические особенности эксплуатации авиационной техники.
- •36, 37 Влияние атмосферных условий на свойства металлов и неметаллических материалов.
- •38 Лкп и их основные компоненты.
- •39 Факторы, вызывающие разрушения лкп в эксплуатации.
- •40 Защитные действия лкп.
- •41 Влияние адгезии на защитные свойства лкп.
- •43 Эксплуатационная стойкость авиационных лкп
- •46 Системы лкп, применяемые в авиационной промышленности.
- •47 Классификация авиационных лкп.
- •49 Атмосферостойкие лкп.
- •50 Термостойкие лкп.
- •51 Особенности взаимодействия лкп с топливом, гидрожидкостями и смазочными маслами.
- •52 Эрозионно-стойкие лкп.
- •54 Ингибиторы коррозии и их механизм действия
- •55 Общие требования к авиационной технике при выборе противокоррозионной защиты.
- •56 Виды исполнения изделий и категории размещения отдельных узлов изделий.
- •57 Особенности противокоррозионной защиты деталей из Al-X сплавов.
- •58 Особенности противокоррозионной защиты деталей из Mg-X сплавов.
- •59 Особенности противокоррозионной защиты деталей из углеродистых, низко и среднелегированных сплавов.
- •60 Особенности противокоррозионной защиты деталей из высоколегированных сталей.
- •61 Особенности противокоррозионной защиты деталей из медных сплавов и меди.
- •62 Особенности противокоррозионной защиты деталей из Ti-ых сплавов.
- •63 Защита паяных соединений от коррозии.
- •64 Антикоррозионная защита самолета ту-204.
28. Назначение и основные способы обезжиривания поверхностей перед нанесением покрытий.
- обработка сухим образивом
- электрокорунтом 02
- зачистка образивной шкуркой 03
- очистка металла щеткой
- гидропескоструйная
- травление
- обработка фруктовой косточкой
- химическая обработка поверхности
- специальная обработка (пламенем)
29,30 Назначение травления и активации поверхностей.
Это технологическая операция, которая относится к химическим видам обработки и применяется для изготовления деталей переменного сечения. Вместо механической обработки или сочетания с ней с целью уменьшения массы деталей. Состоит в удалении металла, при этом часть металла, не подлежащая травлению, изолируется ЛКП. Для хорошего применения пленки ЛКП необходима чистая без жиров, слегка шероховатая поверхность, что достигается предварительно влажной пескоструйной очисткой.
Листовой металл завешивают в вертикальном или горизонтальном положении. Разновидностью размерного химического травления является многоступенчатое травление, которое применяется для изготовления равнопрочных деталей сложного сечения из толстолистовых заготовок. Открытие зон травления и травление каждой новой зоны производится последовательно, начиная с зоны наибольшей глубины травления.
31. Общие сведения об анодно-оксидных покрытиях.
Свойства и применение анодно-оксидныx покрытий
Учитывая то, что планер современного самолета изготавливается из алюминиевыx сплавов, анодно-оксидные покрытия в сочетании с лакокрасочными покрытиями являются основным способом защиты его от коррозии.
Анодно-оксидные покрытия применяют также для защиты деталей от истирания, для декоративной отделки полированных деталей из алюминиевых сплавов, для увеличения адгезии лакокрасочных материалов, клеев и герметиков.
Анодно-оксидные покрытия можно получать из сернокислотных, хромовокислых и щавелевокислых электролитов. Выбор электролита зависит от назначения покрытия и условий работы конструкции. Например, хромовокислый электролит используется для деталей, подвергающихся последующей склейке, т. к. увеличиваются прочностные характеристики клеевых соединений.
Анодно-оксидные покрытия из щавелевокислых электролитов обладают большой пластичностью, поэтому их осаждают на проволоку или ленту и их толщина может достигать 60 мкм. Покрытия, полученные из сернокислотных электролитов, обладают большой износостойкостью. Используя сернокислотный электролит и охлаждая его до отрицательных температур, можно получить твердое анодно-оксидное покрытие, работающее очень хорошо на трение. Эматaльпокрытие, как разновидность анодно-оксидного покрытия, обеспечивает красивый внешний вид и коррозионную стойкость деталей, изготовленныx из деформируемых сплавов типа АМц, АМг и др.
3ащитно-декоративные анодно-оксидные покрытия могут быть бесцветными или серыми в зависимости от химического состава обрабатываемого алюминиевого сплава. Цвет твердого анодного покрытия может изменяться от темно-серого до черного. Если его дополнительно пропитать маслом, то стойкость к истиранию повышается. Кaчество анодного покрытия с улучшением качества обработки поверхности деталей повышается.