43 Эксплуатационная стойкость авиационных лкп

Защита металлов ЛКП, обладающая только изолирующими свойствами, дает положительный результат до того момент, пока влага и агрессивные ионы электролита не проникнут через пленку краски.

Защитное свойство системы ЛКП, состоящее из грунтовки и эмали в решающей степени зависят от влагопроницаемости и ионопроницаемости внешнего слоя эмали или лака. С увеличением количества слоев, т.е. толщины изолирующего слоя, защитный эффект покрытия увеличивается.

Наибольший эффект снижения влагопроницаемости может быть достигнут, когда частицы наполнителя равномерно распределены в пленке полимера, а диффузия влаги происходит только полимерную фазу, если в пленке отсутствуют пустоты и капилляры.

Одно из главных требований ко всем лакокрасочным покрытиям для внешних поверхностей самолетов и вертолетов - атмосферостойкость, кроме того, необходимыми являются термостойкость, эрозионностойкость, устойчивость к периодическому действию топлива, масел, гидрожидкостей и др.свойства.

44 Методы оценки свойств лакокрасочных материалов

45 Методы оценки свойств лакокрасочных покрытий

46 Системы лкп, применяемые в авиационной промышленности.

Под системой покрытия подразумевается оптимальное количество слоев грунтовки и изолирующих слоев эмали, причем роль грунтового покрытия является решающей.

Покрытие должно удовлетворять одновременно нескольким требованиям, которые иногда трудно совместить в полной мере водном виде лакокрасочного материала. Например, акриловые эмали обладают хорошей атмосферостойкостью, но не устойчивы к синтетическим маслам и гидрожидкостям. Эпоксидные эмали обладают высокой стойкостью к топливам и синтетическим маслам, но невысокой атмосферостойкостью. Покрытия полиуретановыми эмалями обладают большим комплексом свойств, в частности очень высокой атмосферостойкостью, стойкостью ко сложны в производстве окрасочных работ и ремонте.

47 Классификация авиационных лкп.

Назначение и свойства лакокрасочных покрытий, применяемых для защиты авиационной техники, в основном определяются составом. Одно из главных требований ко всем лакокрасочным покрытиям для внешних поверхностей самолетов и вертолетов - атмосферостойкость, кроме того, необходимыми являются термостойкость, эрозионностойкость, устойчивость к периодическому действию топлива, масел, гидрожидкостей и др.свойства.

Покрытие должно удовлетворять одновременно нескольким требованиям, которые иногда трудно совместить в полной мере водном виде лакокрасочного материала. Например, акриловые эмали обладают хорошей атмосферостойкостью, но не устойчивы к синтетическим маслам и гидрожидкостям. Эпоксидные эмали обладают высокой стойкостью к топливам и синтетическим маслам, но невысокой атмосферостойкостью. Покрытия полиуретановыми эмалями обладают большим комплексом свойств, в частности очень высокой атмосферостойкостью, стойкостью ко всем видам смазочных масел, гидрожидкостей, топлив, эрозионностойкостью и другими положительными свойствами, однако они сложны в производстве окрасочных работ и ремонте.

48 Основные механизмы высыхания лакокрасочных покрытий