3. Выбор и обоснование используемого инвентарного имущества

Инвентарным имуществом, которое может быть использовано для дублирования моста, являются наплавной железнодорожный мост НЖМ-56 [6] и металлическая эстакада РЭМ-500 [7].

При обосновании использования того или иного инвентарного иму­щества необходимо учитывать область его применения.

Применение имущества наплавного моста НЖМ-56 целесообразно при следующих условиях:

широкая и глубокая водная преграда, имеющая достаточно ста­бильный горизонт воды в период эксплуатации моста;

слабые (илистые) грунты или очень крепкие (скальные) породы, сла­гающие дно реки и затрудняющие устройство фундаментов опор;

пологие берега, позволяющие значительно сократить объем работ по устройству ж.-д. подходов к мосту.

Требования к месту мостового перехода, устраиваемого с при­менением имущества НЖМ-56, подробно изложены в [6, с. 120-136].

Инвентарное имущество металлической эстакады РЭМ-500 может эффективно применяться при дублировании путепроводов, виадуков и мостов через реки глубиной до 7 м. Максимальная высота эстакады от по­дошвы башмаков опор до головки рельсов - 14 м, минимальная - 4,3 м. Характеристика имущества эстакады и требования к месту перехода при его применении приведены в [7].

При определенных условиях не исключается одновременное при­менение обоих инвентарных средств, когда глубокая часть реки пе­рекрывается имуществом НЖМ-56, а на мелководье используется иму­щество РЭМ-500.

4. Принципиальная схема моста и определение потребного количества инвентарного имущества

Перед разработкой схемы моста необходимо ознакомиться с кон­струкцией инвентарного имущества НЖМ-56 [6, с. 9-19, 30-72] или РЭМ-500 [7, с. 8-51]. Принципиальную схему моста (фасад) рекомен-дуется вы­чертить карандашом на миллиметровке. На схеме следует указать все ос­новные размеры и отметки (бровки насыпи, подошвы рельса, низа конст­рукции, горизонта высоких и меженных вод и т.д.). На основании разрабо­танной схемы моста-дублера устанавливается потребное количество элементов ин­вентарного имущества.

В конце раздела следует сделать выводы.

Задание 17 Расчет водоснабжения и организация водоотведения на пункте обеззараживания подвижного состава

Исходные данные.

На ж.д. станции, для которой проектируется водоснабжение (водоотведение) ведутся работы по подготовке пункта обеззараживания подвижного состава (ПОПС).

Пропускная способность ПОПС и его размеры приведены в табл. 1.

Таблица 1

Таблица вариантов

Показатели	Номера вариантов
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Общая пропускная
способность,
ваг./сутки	220	260	280	320	170	180	200	240	190	210
Продолжение таблицы 1
В том числе:
крытых порожних	100	120	100	145	70	95	120	110	100	120
крытых груженых	40	60	85	100	35	30	30	70	25	30
полувагонов	50	40	50	25	45	30	20	30	40	20
пассажирских ЦМВ	30	40	45	50	20	25	30	20	25	40
Площадь ПОПС,
тыс. м^2	15	18	12	18	10	14	11	16	13	14
Длина ж.д. путей, м	2010	1100	1050	1200	970	960	1010	1000	860	900

Требуется:

1) изложить требования к пункту обеззараживания подвижного состава;

2) определить потребность воды для обеспечения работы пункта;

3) принять решение на организацию водоотведения зараженной воды и ее дезактивацию.