- •Билет №1 Состояние и направление путевого хозяйства в современных условиях.
- •Билет № 2 Современная классификация жел.Дор. Пути. Технические требования и нормативы по конструкции пути
- •Билет № 3 Рельсы: назначение, требования, материалы, типы рельсов…
- •Билет № 4 Определение срока службы рельсов по износу по одиночному выходу рельсов
- •Билет № 5 Промежуточные скрепления: назначения, требования к ним, классификация
- •Билет № 6 Промежуточные скрепления для деревянных шпал, назначение, требования, конструкция.
- •Билет № 7 Промежуточные скрепления для ж.Б. Шпал: назначение, требования, конструкция.
- •Билет №8 Стыковое рельсовое скрепление: их назначения, требования к ним, конструкция
- •Билет 9
- •Билет № 10,11 Подрельсовые опоры: назначения, требования, конструкция. Ж/б и деревянные шпалы
- •Билет № 12 Балластный слой: назначение, требования к нему, материалы балластного слоя. Типовые поперечные профили
- •Билет № 14 сп, основные элементы, технические условия на укладку смежных сп
- •Билет № 15 Расчет нормального съезда
- •Билет № 16 Расчет соединения 2 путей
- •Билет 17,20
- •Билет № 18 Поперечные профили земляного полотна. Общие сведения. Особенности земляного полотна в условиях Сибири.
- •Билет № 19 Земляное полотно раздельных пунктов (особенности, поперечные профили).
- •Билет № 21 Земляное полотно на крутых и неустойчивых косогорах.
- •Билет № 22 Расчетная схема обыкновенного стрелочного перевода. Вывод основных расчетных зависимостей.
- •Билет №23 Обыкновенный стрелочный перевод; его конструктивные и геометрические элементы. Цельнолитая крестовина, профиль, основные характеристики.
- •Билет № 24 Определение свободной ширины колеи в кривой (на примере двухосной тележки).
- •Билет № 26 Определение минимально допустимой ширины колеи в кривой (на примере двухосной тележки).
- •Билет № 25 Сборная крестовина - план, профиль, основные характеристики.
- •Билет № 27 Особенности устройства рельсовой колеи в кривых. Укороченные рельсы на внутренней нити, расчет их потребного количества.
- •Особенности устройства рельсовой колеи в кривых. Нормы ширины колеи
- •Билет № 29 Переходные кривые, их назначение. Кривые, используемые для постановки переходных кривых.
- •Билет № 30 Нормальная стрелочная улица. Промежуточная стрелочная улица
- •Билет № 31 Одиночный стрелочный перевод. Основные расчетные формулы. Порядок расчета элементов перевода. Разбивка и укладка на местности.
- •Билет № 32 Взаимосвязь устройства ходовых частей подвижного состава и рельсовой колеи. Вычертить поперечный профиль бандажа колесной пары. Ширина колеи в прямых и кривых по птэ.
- •Билет № 33 Двухсторонний перекрестный сп. Его достоинства и недостатки. Тупая крестовина: план, характеристика
- •Билет № 35 Устройство рельсовой колеи в прямых участках. Расчет величины минимального зазора между колесом и рельсом.
- •Билет №36. Взаимосвязь устройства ходовых частей подвижного состава и рельсовой колеи. Устройство рельсовой колеи в прямых участках, основные ее параметры. Оценка состояния пути.
- •Билет № 37,34
- •Билет № 38 Съезды между путями: нормальный, сокращенный. Расчет соединения двух путей.
- •Билет № 39 Глухие пересечения. Их геометрические элементы. Двухсторонний перекрестный стрелочный перевод. Тупые крестовины
- •Билет № 40 Оперативный план снегоборьбы на станции. Снегоуборочные поезда. Технологии работ по уборке снега со станции
- •Билет № 41,42
- •Билет № 43 Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ на однопутном участке. Схема ограждения сигналом уменьшения скорости.
- •Билет 44 Классификация путевых работ. Средний ремонт пути
- •Билет 45 Классификация путевых работ, текущее содержание пути. Сроки проверки состояния пути бригадиром, дорожным мастером. Планирование работ по текущему содержанию пути.
- •Билет 46 Рельсовая дефектоскопия. Принцип действия магнитных и ультразвуковых дефектоскопов.
- •Билет № 47
- •Билет № 48 Машинизация и механизация путевых работ. Краткая характеристика машин тяжелого типа.
- •Билет 49,50 Текущее содержание пути. Оценка состояния пути. Планирование работ по текущему содержанию пути.
- •Билет 51 Контроль за состоянием пути
- •Билет № 52 Организация работ по капитальному ремонту. Расчет фронта работ в "окно", расчет возможной продолжительности "окна".
- •Билет № 53
- •Билет № 54 Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ на станции. Схемы ограждения работ
- •Билет №55 Технические основы системы ведения путевого хозяйства.
- •Билет 56 Требования к пути при пропуске поезда по месту работ
- •Билет № 57 Подъемочный ремонт: назначение, номенклатура работ, применяемые машины и механизмы
- •Билет № 58
- •Особенность путевых работ на линиях с автоблокировкой, электротягой и электрической централизацией
- •Билет 60 Содержание бесстыкового пути
- •Билет № 61
- •Билет № 62 Путевые машины для выправки пути в плане и профиле
Билет № 29 Переходные кривые, их назначение. Кривые, используемые для постановки переходных кривых.
Возвышение наружного рельса в кривой делает невозможным сопряжение его с прямолинейным участком впритык, поэтому с обеих сторон круговой кривой разбивают переходные кривые.
Назначение ПК:
переход с прямого участка к криволинейному от
Rx= до Rx=Rкк(радиус круговой кривой)
2. для плавного отвода возвышения наружного рельса от
hx=0 до hx=h
3. для плавного отвода уширения переходной кривой от Sпр до Sкр.к.
4. для плавного отвода центробежной силы от I=0 до
Схема положения переходной кривой
При устройстве отвода возвышения h по прямой с уклоном (1)
для любой точки переходной кривой можно написать
(2),
где -изменяющийся радиус в пределах переходной кривой
lx - длина участка переходной кривой;
l0 - полная длина переходной кривой
Обозначим через С = и назовем эту величину постоянным параметром переходной кривой, тогда выражение для lx примет вид: lx = .
Этому уравнению удовлетворяет кривая называемая радиоидальной спиралью.
При = R и lx = l0 C = R l0 .называется геометрическим параметром кривой, а С = - физическим.
Для разбивки переходной кривой на местности используется уравнение радиальной спирали:
Для нахождения ординат y задают длины переходной кривой до значения l0.
Если ограничиться первым членом в каждом ряду, заменив l0 его значением через х получим уравнение кубической параболы
Если , как показали исследования проф. Г.М. Шахунянца,
(6)
то кубическую параболу можно применять вместо радиоидальной спирали
Длину переходной кривой l0.определяют по нескольким критериям, основным из которых является плавный отвод возвышения наружного рельса с установленным уклоном i . : l0 = .
В России при скоростях до 120 км/ч i = 0.001
Билет № 30 Нормальная стрелочная улица. Промежуточная стрелочная улица
Стрелочной улицей называют путь, на котором расположен ряд стрелочных переводов, а иногда и глухих пересечений на определенном расстоянии.
Виды:
оконечные стрелочные улицы (они расположены в начале и конце парка)
Промежуточные стрелочные улицы (СУ, пересекающие парк)
По геометрическим формам в плане стрелочные улицы каждой указанной категории в свою очередь делятся на 3 группы:
-группа П-прямолинейные стрелочные улицы, у которых оси прямые;
-группа Л-ломаные стрелочные улицы, у которых оси ломаные;
-группа С-смешанные стрелочные улицы, у которых оси состоят из прямолинейных и криволинейных элементов.
Наиболее распространены оконечные улицы:
а) СУ с расположением СП под углом крестовины к главному пути, состоящие только из одиночных обыкновенных стрелочных переводов; в практике встречаются часто.
T=Rtg /2,где Т-тангенс кривой- расстояние от вершины угла поворота до начала или конца кривой;R 200 м и более.
Координаты центра перевода 1) х=а,у-0; 2) x=a+E/tg , y=E
Вершина угла x=a+ΣE/tg , y=ΣE
б) СУ с расположением СП на главном пути, встречается наиболее часто. R1=R-E
Проверка: d>=L-(a+b), где L=E/sin
Промежуточная улица: состоит из перекрестных и одиночных стрелочных переводов при параллельных путях. Распространена в основном в тупиковых парках. Весьма выгодна, но сложна в эксплуатации.