- •Билет №1 Состояние и направление путевого хозяйства в современных условиях.
- •Билет № 2 Современная классификация жел.Дор. Пути. Технические требования и нормативы по конструкции пути
- •Билет № 3 Рельсы: назначение, требования, материалы, типы рельсов…
- •Билет № 4 Определение срока службы рельсов по износу по одиночному выходу рельсов
- •Билет № 5 Промежуточные скрепления: назначения, требования к ним, классификация
- •Билет № 6 Промежуточные скрепления для деревянных шпал, назначение, требования, конструкция.
- •Билет № 7 Промежуточные скрепления для ж.Б. Шпал: назначение, требования, конструкция.
- •Билет №8 Стыковое рельсовое скрепление: их назначения, требования к ним, конструкция
- •Билет 9
- •Билет № 10,11 Подрельсовые опоры: назначения, требования, конструкция. Ж/б и деревянные шпалы
- •Билет № 12 Балластный слой: назначение, требования к нему, материалы балластного слоя. Типовые поперечные профили
- •Билет № 14 сп, основные элементы, технические условия на укладку смежных сп
- •Билет № 15 Расчет нормального съезда
- •Билет № 16 Расчет соединения 2 путей
- •Билет 17,20
- •Билет № 18 Поперечные профили земляного полотна. Общие сведения. Особенности земляного полотна в условиях Сибири.
- •Билет № 19 Земляное полотно раздельных пунктов (особенности, поперечные профили).
- •Билет № 21 Земляное полотно на крутых и неустойчивых косогорах.
- •Билет № 22 Расчетная схема обыкновенного стрелочного перевода. Вывод основных расчетных зависимостей.
- •Билет №23 Обыкновенный стрелочный перевод; его конструктивные и геометрические элементы. Цельнолитая крестовина, профиль, основные характеристики.
- •Билет № 24 Определение свободной ширины колеи в кривой (на примере двухосной тележки).
- •Билет № 26 Определение минимально допустимой ширины колеи в кривой (на примере двухосной тележки).
- •Билет № 25 Сборная крестовина - план, профиль, основные характеристики.
- •Билет № 27 Особенности устройства рельсовой колеи в кривых. Укороченные рельсы на внутренней нити, расчет их потребного количества.
- •Особенности устройства рельсовой колеи в кривых. Нормы ширины колеи
- •Билет № 29 Переходные кривые, их назначение. Кривые, используемые для постановки переходных кривых.
- •Билет № 30 Нормальная стрелочная улица. Промежуточная стрелочная улица
- •Билет № 31 Одиночный стрелочный перевод. Основные расчетные формулы. Порядок расчета элементов перевода. Разбивка и укладка на местности.
- •Билет № 32 Взаимосвязь устройства ходовых частей подвижного состава и рельсовой колеи. Вычертить поперечный профиль бандажа колесной пары. Ширина колеи в прямых и кривых по птэ.
- •Билет № 33 Двухсторонний перекрестный сп. Его достоинства и недостатки. Тупая крестовина: план, характеристика
- •Билет № 35 Устройство рельсовой колеи в прямых участках. Расчет величины минимального зазора между колесом и рельсом.
- •Билет №36. Взаимосвязь устройства ходовых частей подвижного состава и рельсовой колеи. Устройство рельсовой колеи в прямых участках, основные ее параметры. Оценка состояния пути.
- •Билет № 37,34
- •Билет № 38 Съезды между путями: нормальный, сокращенный. Расчет соединения двух путей.
- •Билет № 39 Глухие пересечения. Их геометрические элементы. Двухсторонний перекрестный стрелочный перевод. Тупые крестовины
- •Билет № 40 Оперативный план снегоборьбы на станции. Снегоуборочные поезда. Технологии работ по уборке снега со станции
- •Билет № 41,42
- •Билет № 43 Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ на однопутном участке. Схема ограждения сигналом уменьшения скорости.
- •Билет 44 Классификация путевых работ. Средний ремонт пути
- •Билет 45 Классификация путевых работ, текущее содержание пути. Сроки проверки состояния пути бригадиром, дорожным мастером. Планирование работ по текущему содержанию пути.
- •Билет 46 Рельсовая дефектоскопия. Принцип действия магнитных и ультразвуковых дефектоскопов.
- •Билет № 47
- •Билет № 48 Машинизация и механизация путевых работ. Краткая характеристика машин тяжелого типа.
- •Билет 49,50 Текущее содержание пути. Оценка состояния пути. Планирование работ по текущему содержанию пути.
- •Билет 51 Контроль за состоянием пути
- •Билет № 52 Организация работ по капитальному ремонту. Расчет фронта работ в "окно", расчет возможной продолжительности "окна".
- •Билет № 53
- •Билет № 54 Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ на станции. Схемы ограждения работ
- •Билет №55 Технические основы системы ведения путевого хозяйства.
- •Билет 56 Требования к пути при пропуске поезда по месту работ
- •Билет № 57 Подъемочный ремонт: назначение, номенклатура работ, применяемые машины и механизмы
- •Билет № 58
- •Особенность путевых работ на линиях с автоблокировкой, электротягой и электрической централизацией
- •Билет 60 Содержание бесстыкового пути
- •Билет № 61
- •Билет № 62 Путевые машины для выправки пути в плане и профиле
Билет №55 Технические основы системы ведения путевого хозяйства.
Технические основы ведения путевого хозяйства:
1) Классификация пути
В зависимости от группы и категории пути делятся на 5 классов
2) Типизация ВСП
Устанавливает границы рационального применения тех или иных конструкций пути.
3) классификация ремонтов
Согласно «Положению о системе ведения путевого хозяйства» в настоящее время на железной дороге предусматривают следующие виды ремонтов:
реконструкция железнодорожного пути;
капитальный ремонт пути на новых материалах (Кн);
капитальный ремонт пути на старогодных материалах (Крс);
сплошная замена рельсов (Р);
усиленный средний ремонт пути (УС);
средний ремонт пути (С);
подъёмочный ремонт пути (П);
усиленный подъёмочный ремонт пути;
планово – предупредительная выправка пути (В);
шлифование рельсов;
Между ремонтами осуществляется текущее содержание пути.
4) Нормирование периодичности ремонтов
Выражается в тоннаже, проходящем по пути между ремонтами. Нормы периодичности между УК или К определяются прошедшим тоннажем, при котором достигнут предельный износ головки рельса (в кривых) или допустимый суммарный выход рельсов по дефектам усталостного характера (в зависимости от группы и категории пути).
Периодичность С определяется по состоянию балластного слоя (загрязненность более 30%). Периодичность П определяется по количеству отступлений от норм содержания пути по просадкам, перекосам, уровню, по показателям вагонов – путеизмерителей, по загрязненности щебня менее 30%.
5) паспортизация путевого хозяйства
На все жд сооружения имеются технические паспорта. Основным паспортом является технический паспорт ПЧ, отражающий полную характеристику основных элементов ПХ в рамках дистанции. Состоит из 22 таблиц на бумажном или электронном носителе, отражающие сведения о рельсах, шпалах, балласте, СП, искусственных сооружений, защиты от снега, грузонапряженности, допустимых скоростях и т.д.
6) Машинизация и автоматизация
Машинизация путевых работ повышает производительность труда, социальную привлекательность труда, снижает себестоимость работы, улучшает качество ТС и ремонтов.
Билет 56 Требования к пути при пропуске поезда по месту работ
Подготовленный к пропуску поездов путь должен отвечать следующим требованиям:
1) Рельсы должны быть пришиты на каждом конце шпалы не менее чем на 2 основных костыля, в кривых R<1200м на 3.
При раздельном скреплении типа КБ и КД допускается закрепление клеммных и закладных болтов на каждой 6-ой шпале (V 25км/ч)
При бесподкладочном скреплении типа ЖБР или других клеммы должны быть закреплены на всех шпалах.
2)Рельсовые стыки должны иметь не менее чем 2 затянутых болта на каждом конце рельса.
3) Все шпалы и переводные брусья должны быть уложены на свои места и подбиты; при V до 60 км/ч разрешается подбивать только подрельсовые сечения.
4) Ширина плеча балластной призмы должна быть не менее:
а) на звеновом пути 20 см
б) на бесстыковом 25 см
5)Шпальные ящики должны быть заполнены балластом не менее чем на 2/3 толщины шпалы.