Монтажная зона

м. При высоте здания

. Н_зд.  20 м

10 м – Н_зд  100 м;

по проекту – Н_зд  100 м.

Рис. 5.7. Опасная зона вблизи строящегося здания или сооружения

Зона обслуживания краном (рабочая зона) - пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана (рис. 5.8).

R_k – радиус,

соответствующий

максимальному для

работы вылету

стрелы 1_max

Рис. 5.8. Рабочая зона крана

Зона перемещения груза - пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана

R_r = 1_max + 0,5 a_max ,

где а_max - длина самого длинного перемещаемого груза.

Обозначение зон на стройгенплане показано на рис. 5.9

Р ис. 5.9. Опасная зона работы монтажного крана

Опасная зона работы крана - пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.

R_оп = 1_max + 0,5 a_max + 1_без ,

где 1_без - дополнительное расстояние для безопасной работы, устанавливаемое в соответствии со СНиП III - 4 - 80 [3].

При высоте подъема груза до 20м - 1_без = 7м, более 20м - 1_без = 10м.

Зона работы подъемника - пространство, где возможно падение поднимаемого груза (рис. 5.10).

При Н_зд  20, l_под. 5 м

Н_зд  20, l_под = 0,25 Н_зд

Рис. 5.10. Зона работы подъемника

Опасная зона подкрановых путей - территория, внутри которой запрещено нахождение людей (кроме машиниста) и размещение механизмов, электрощитов и т.д. Эта опасная зона ограждается штакетником или инвентарными металлическими ограждениями высотой 0,8м. Расстояние от наружного рельса до ограждения от 2 до 2,5 м.

При работе строительных кранов в стесненных условиях могут вводиться определенные ограничения их движения: поворота стрелы, изменения вылета крюка, передвижения крюка или перемещение грузовой тележки. На стройгенплане ограничения действия крана обозначают штрихпунктирной линией с двумя флажками. Линию ограничения располагают на расстоянии не менее 1м от объекта, который ограничивает поворот стрелы (рис. 5.11).

Рис. 5.11. Отображение ограничителей поворота стрелы

4. Выделяются зоны складирования материалов.

Площадки складирования должны быть с уклоном 2-5⁰ для отвода воды. Они должны быть в зоне действия крана и от дороги минимум 0,5м. Между местами складирования должны быть проходы шириной не менее 0,7м. Поперечные проходы устраиваются через каждые 25 - 30м. Кроме зон складирования (открытых складов) на стройгенплане могут быть запроектированы склады с навесом и закрытые.

5. Наносятся контуры дорог.

У въезда на строительную площадку устанавливают схему движения транспорта. Скорость движения автомобилей непосредственно возле объекта не должна превышать 10 км/ч , а на поворотах - 5км/ч . Постоянные дорого чаще всего имеют ширину 6м. Временные однопутные дороги делают шириной 3,5м. с расширением на повороте до 5м, двухпутные - 6м. Минимальный радиус закругления дорог - 12м. При расположении дорог на стройгенплане должен быть обеспечен круговой либо сквозной проезд, а на тупиковых разъездах выполнены разъезды и разворотные площадки для машин размером 12х12 м.

При одностороннем движении по кольцу в пределах видимости, но не менее чем через 100м, устанавливают площадки шириной 3-6м и длиной 8-18м. Такие же площадки выполняют в зоне разгрузки материалов при любой схеме движения автотранспорта.

Покрытие дорог может быть асфальтобетонное (А), щебеночное (Щ), бетонное (Б), железобетонное (Ж/Б). Временные дороги как правило выполняют грунтовые, с гравийным, щебеночным покрытием и из железобетонных плит.

На дороге указывают уклон:

Уклон в промилях (подъем из расчета на 1000 м)

2

50

Расстояние, на которое распространяется уклон в м

Ширина временных тротуаров и переходов принимается 1-2м.