- •Список вопросов
- •1. Планово-предупредительная система ремонта вагонов.
- •2. Производственный и технологический процессы. Виды изделий: деталь, сборочная единица, комплекс, комплект.
- •3. Исходные данные и последовательность разработки технологических процессов. Описание технологических процессов по степени их детализации: маршрутное, операционное, маршрутно-операционное.
- •4 Разновидности технологических документов.
- •5. Нормирование технологического процесса.
- •6. Параметры технологического процесса: точность, надежность, производительность, экономичность.
- •7. Технологичность вагона. Показатели технологичности: коэффициенты конструктивной унификации и стандартизации использования материала, конструктивной преемственности, точности.
- •8. Производственная и эксплуатационная технологичность. Абсолютный технико-экономический показатель технологичности. Относительные показатели технологичности.
- •9. Надежность вагона. Количественные показатели надежности, вероятность безотказной работы.
- •10. Ремонтопригодность вагона. Требования ремонтопригодности. Коэффициенты ремонтопригодности. Взаимозаменяемость в вагоностроении и при ремонте вагонов.
- •11. Долговечность вагона и ее показатели, срок службы, технические показатели.
- •12. Общие положения сборки вагонов. Методы сборки.
- •13. Формы организации сборочных работ. Такт и ритм поточных линий.
- •14. Технологическое оснащение сборочных процессов.
- •15. Изготовление деталей вагонов методом литья, основные процессы и последовательность изготовления литейных деталей.
- •16. Изготовление деталей вагонов методом пластического деформирования материала в горячем состоянии.
- •17. Изготовление деталей вагонов из листового и профильного проката, обработкой резанием.
- •18. Виды неисправностей деталей вагонов. Изнашивание и износ деталей. Виды изнашивания: механическое, молекулярно-механическое, коррозионно-механическое. Способы уменьшения интенсивности изнашивания.
- •19. Виды трения в зависимости от наличия смазочного материала. Предельные износы. Основные факторы процесса изнашивания и их влияние на износ деталей.
- •20.Технологические методы повышения износостойкости деталей.
- •21. Технологические методы повышения сопротивления усталости детали
- •22. Дефекты и Неисправности сборочных единиц и деталей вагонов. Основные причины возникновения дефектов и неисправностей
- •23. Неразрушающий контроль. Виды неразрушающего контроля
- •24.Магнитопорошковый дефектоскопия. Сфера применения, способы магнитопорошковой дефектоскопия: сухой и мокрый
- •Этапы магнитнопорошкового метода дефектоскопии:
- •Преимущества магнитопорошковой дефектоскопии:
- •Недостатки магнитопорошковой дефектоскопии:
- •25. Способы намагничивания детали для магнитного дефектоскопирования полюсное, циркулярное. Сфера использования
- •26.Феррозондовый метод дефектоскопирвания. Сфера применения
- •27. Вихретоковый метод дефектоскопирвания. Сфера применения
- •28.. Ультразвуковой метод дефектоскопирвания. Сфера применения
- •Методы ультразвуковой дефектоскопии
- •Принцип ультразвукового контроля
- •29. Акустико-эмиссионый метод дефектоскопирвания. Сфера применения
- •Характерные особенности метода акустической эмиссии
- •30. Радиационный и капиллярный методы контроля. Сфера применения.
- •31. Восстановления изношенных деталей и сборочных единиц вагонов, понятие о категорийных и пригоночных ремонтных размерах.
- •33. Виды сварки и наплавки.
- •34.1. Восстановление изношенных деталей методами: хромирования, осталивания, никелирование, меднения, цинкования. Технология и особенности применения.
- •34.2. Восстановление изношенных деталей методом металлизации. Разновидности металлизации: электродуговая, высокочастотная, газовая, плазменная.
- •35. Восстановление изношенных деталей полимерными материалами и электроискровой обработкой.
- •36. Применение пластической деформации при изготовлении и ремонте вагонов.
- •37. Критерии сравнительной экономической эффективности вариантов технологического процесса восстановления деталей вагонов.
5. Нормирование технологического процесса.
Под нормированием технологических процессов понимают назначение технически обоснованных норм времени на продолжительность выполнения операций.
Штучное время: время изготовление одной детали
tшт=tо+tв+tобс+tдоп,
где tшт - штучное время;
tо - основное время;
tв - вспомогательное время;
tобс - время на обслуживание рабочего места;
tдоп - дополнительное время на отдых и личные надобности.
Основное (технологическое) время tо затрачивается на непосредственное изменение формы, размеров и состояния обрабатываемой заготовки, то есть на выполнение технологических переходов.
tо= |
L |
i , |
(12.2) |
|
|||
|
Sм |
|
где L - длина рабочего хода, мм; Sм- минутная подача, мм/мин; i – число рабочих ходов.
Длина рабочего хода
L = l+l1 +l2 , |
(12.3) |
где l – длина обрабатываемой поверхности, мм; l1 – длина врезания инструмента, мм;
l2 – длина перебега инструмента, мм.
Вспомогательное время tв расходуется на выполнение вспомогательных действий, непосредственно несвязанных с обработкой, но необходимых для нормального протекания технологической операции.
tв =t1+t2, |
(12.4) |
где t1 - время, несвязанное с переходом; t2 - время, связанное с переходом.
В состав времени несвязанного с переходом, включается время на установку и снятие заготовки, время на контрольные промеры и т.п.
Время, связанное с переходом, расходуется на управление станком, холостые и ускоренные ходы и т.п.
Время на установку и снятие заготовки зависит от числа, устанавливаемых заготовок в многоместных приспособлениях.
Далее необходимо установить значение оперативного времени tоп
tоп=tо+tв. |
(12.5) |
В состав оперативного времени следует включать только не перекрываемые элементы основного tо и вспомогательного времени tв.
В серийном производстве определяется штучно-калькуляционное время
tшт.к=tшт+ |
tпз |
, |
(12.6) |
N
где tшт. к -штучно-калькуляционное время, мин;
tпзк -подготовительно-заключительное время, мин;
N – размер партии запуска, шт.
СПИСОК ВОПРОСОВ
6. Параметры технологического процесса: точность, надежность, производительность, экономичность.
Точность технологического процесса — это соответствие его промежуточных и окончательных результатов исходным требованиям.
Конструкторская погрешность возникает в процессе конструирования вагонов и разработки технической оснастки.
Погрешности, которые образуются в процессе изготовления, называются производственными погрешностями и возникают вследствие влияния большого количества различных производственных факторов.
Систематические погрешности возникают вследствие: 1) ошибок конструктора, технолога или настройщика станка на выполнение требуемого размера;
2) неправильного выбора технологических базовых поверхностей;
3) неправильного силового замыкания (создание недостаточной величины фиксирующей силы и неправильный выбор количества и расположения опорных точек);
4) неправильная установка и закрепление приспособлений, служащих для определения положения обрабатываемой детали и режущего инструмента, а также погрешности изготовления приспособлений и инструмента.
I)Закономерно изменяющиеся погрешности изменяются по определённому закону и возникают вследствие: 1) износа инструмента, зависящего от физико-механических свойств материала обрабатываемой детали и инструмента;
2) изменения температуры по определённому закону.
II)Случайные погрешности возникают вследствие: 1) деформации системы СПИД (станок, приспособление, инструмент, деталь) возникающей от сил резания;
2) неоднородности материала обрабатываемой детали и колебание припуска на механическую обработку;
3) изменение направления и величины сил резания, действующих в процессе обработки;
4) колебание температуры обрабатываемой детали, оборудования, приспособления, режущего инструмента;
5) свойства, способ применения и количество смазывающе-охлаждающей жидкости;
6) вибрации системы СПИД.
Надежность технологического процесса -- это его свойство обеспечивать изготовление продукции в заданном объеме, сохраняя во времени установленные требования к ее качеству.
производительность - свойство ТП обеспечивать выпуск определенного количества изделий на протяжении указанного промежутка времени. Различают производительность часовую, сменную, месячную и т.д.;
Экономичность определяется себестоимостью изготовления изделия.
СПИСОК ВОПРОСОВ