Определив по приведенным данным объем отсасываемого воздуха, можно подобрать вентилятор. Мощность (кВт), расходуемая вентилятором, подсчитывается по формуле:

N_дв = (1,2  1,5 )* [L_в *H/(3600*102)] (1.37)

где L_в – объем воздуха перемещаемого вентилятором, м³/ч;

Н – давление развиваемое вентилятором, Па;

 - коэффициент полезного действия вентилятора ( = _в*_п)

( ≈ 0,5 – 0,55)

1,2  1,5 – коэффициент, учитывающий неучтенные потери напора воздушного потока

В настоящее время вентиляторы комплектуются соответствующими электродвигателями, поэтому отдельно подбор двигателя не требуется.

Расчет расхода воды.

В ремонтных предприятиях вода расходуется на мойку машин, агрегатов, узлов и деталей, для обезжиривания и промывки систем двигателя, гидравлического испытания головок блока и блоков цилиндров, проверки радиаторов, на охлаждение деталей при закалке, для приготовления эмульсии и т,д., а также на хозяйственные и бытовые нужды.

На мойку одной машины расходуется от 500 до 1000 л, а двигателя – от 200 – 400л воды.

При обезжиривании и мойке деталей в моечных машинах ориентировочно можно принять средний часовой расход воды 120 – 500л на 1т массы двигателей.

Расход воды при промывке деталей в баках (моечных ваннах) зависит от вместимости этих баков (ванн) и габаритных размеров деталей. Средний часовой расход воды при этом определяется по формуле

Q_вд = Q₁/t (1.39)

где Q₁ - вместимость бака ( ванны), м³;

t – время между заменами воды в баках ( ваннах) равное 32 – 82 ч.

Для баков (ванн) вместимостью 1,5 – 2,5 м³, средний часовой расход воды составляет 10 -13 л.

При гидравлическом испытании блоков цилиндров расходуется около 2л воды на один блок при многократном её использовании.

Для охлаждения деталей при закалке в высокочастотных установках. когда их мощность составляет 60 – 100 кВт, средний расход воды может быть принят ориентировочно 4 -6 м³ на одну установку. Для охлаждения масла и деталей подлежащих закалке, расходуется 5 – 8 м³ воды на 1 т обрабатываемых изделий.

Для приготовления эмульсии воду берут из расчета 4 л в смену на один металлорежущий станок, поэтому средний часовой расход воды в этом случае (м³) можно определить по формуле

Q_вд = 4S_ст / (8*1000) (1.40)

где S_ст - принято количество станков проектируемого ремонтного предприятия.

Расход воды на хозяйственно-питьевые нужды составляет: 40 л. На одного работающего в смену; средний суточный расход воды на мойку по­лов составляет 1,5 литра (на 1 м² площади); на прочие нужды 20% от годо­вого расхода на хозяйственно-питьевые нужды.

Q_в = (40Ряв + 1,5 Fуч) * Дрг * 1,2/ 1000, м³ ; (1.41)

где Ряв - явочное количество рабочих на участке, зоне;

Fуч - площадь участка, зоны, кв.м ;

Дрг - дни работы участка в году

Нормы расхода материалов

Нормы расхода материалов на капитальный ремонт, q_м кроме горюче смазочных, лесоматериалов и сжатых газов при проектировании авторемонтных предприятий определяют по формуле:

q_м = 0,01а_м Q_м (1.41)

q_м - норма расхода материалов, кг;

а_м - процентное отношение веса материалов, расходуемых на капитальный ремонт агрегата /автомобиля/, к весу объекта ремонта, %;

Q_м - вес объекта ремонта, кг.

4.8. Коэффициенты а_м для определения нормы расхода металла для базовых моделей автомобилей приведены в табл. 29.

Корректировочные коэффициенты К_м, учитывающие изменение расхода металла для основных модификаций подвижного состава принимаются:

- автомобили-самосвалы с карбюраторными двигателями - 1,35;

- то же, с дизельными двигателями - 1,9;

- автомобили повышенной проходимости - 1,2.

Таблица 29

Объекты ремонта	Коэффициент, ам, %%
	Грузовые автомобили грузоподъемности					Автобусы класса
	особо малой	малой и средней	Боль- шой	особо боль-шой	Внедо-рожных само- свалов	особо малого	среднего и боль- шого	особо боль- шого	Легко-вые автомо-били
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Силовой агрегат,
в том числе:	3+3,5		5,5+6 3		5,5	3	3+3,5	4	2,5+3
Двигатель	2+2,7		2+2,2		4	2,7	2+2,3	2,5	2+2,7
Гидромеханическая передача	-	-	-	-	8	-	3,5	3,5	-
Комплект агрегатов	6+6,2		2+2,5 5,5+6		2	9	5,5+6	6	8+9
Автомобиль	4,5+5,5				5	8	5,5+6	4,2	9+9,2

Примечание: в графах 4 и 5: числитель - автомобили с дизельными двигателями; знаменатель - с карбюраторными двигателями.

Распределение запасов металла по условиям хранения приведено в табл. 30.

Таблица 30

Автомобили	Количество хранимого металла в %% от общего запаса
	в отапливаемом помещении	на открытой площадке
Грузовые:
особо малой и средней грузоподъемности	90	10
Большой и особо большой грузоподъемности	85	15
Внедорожные самосвалы	65	35
Автобусы	100	-
Легковые автомобили	100	-

4.9. Коэффициенты а_м для определения нормы расхода основных и вспомогательных материалов приведены в табл. 30.

В состав основных и вспомогательных материалов включены: электроизоляционные, бумажные, текстильные, резинотехнические кожевенные, пластмассы, синтетические, метизы, электроды, кабели и провода.

4.10. Коэффициенты а_м для определения нормы расхода лакокрасочных материалов приведены в табл. 31.

4.11. Коэффициенты а_м для определения нормы расхода химикатов приведены в табл. 32.

4.12. Нормы расхода сжатых газов на капитальный ремонт автомобилей и агрегатов приведены в табл. 33.

4.13. Нормы расхода лесоматериалов на капитальный ремонт автомобилей принимают по нормативам, разработанным Центральной научно-исследовательской лабораторией (ЦНИЛ).

Таблица 30

Объекты ремонта	Коэффициент, ам, %%
	Грузовые автомобили грузоподъемности					Автобусы класса			Легковые автомобили
	особо малой	малой и средней	большой	особо большой	внедорожных самосвалов	особо малого	среднего и большого	особо большого
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Силовой агрегат,	2,5	2,1+2,3	1,3+1,6		1,2	2,5	1,6	1,5	2,5
в том числе:
Двигатель	1,6	1,9+2,2	1,2+1,6	1,6	1,3	1,6	1,2+1,6	1,5	1,6
Гидромеханическая передача	-		-	-	I	-	1,4	1,5	-
Комплект агрегатов	2	1,7+2	0,9+1,2		0,8	2,2	1,2	1,2	2,2
Автомобиль	4,5	2,5+3	1,5+1,8 3		6+7,5	4,5	2,6+3	1,8	5

Примечание: в графе 4: числитель - автомобили с дизельными двигателями; знаменатель - карбюраторными двигателями.

Таблица 31

Объекты ремонта	Коэффициент, ам, %%
	Грузовые автомобили грузоподъемности					Автобусы класса			Легковые автомобили
	особо малой	малой и средней	большой	особо большой	внедорожных самосвалов	особо малого	среднего и большого	особо большого
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Силовой агрегат,	0,5	0,5	0,7	0,5	0,4	0,5	0,6	0,3	0,5
в том числе:
двигатель	0,4	0,5+0,6	0,4+0,5	0,5	0,5	0,2+0,4	0,4+0,6	0,2	0,2+0,4
Гидромеханическая передача	-	-	-	-	0,3	-	0,4	0,4	-
Комплект агрегатов	0,8	0,6-0,7	0,3+0,5	0,3	0,2	0,8	0,3	0,15	0,8
Автомобиль	3,4	1+1,1	0,7-0,8	0,5	0,4	4,5	1,5+1,7	1,2	2,2+2,6

Таблица 32

Объекты ремонта	Коэффициент, ам, %%
	Грузовые автомобили грузоподъемности					Автобусы класса			Легковые автомобили
	особо малой	малой и средней	большой	особо большой	Внедо-рожных само-свалов	особо малого	среднего и большого	особо большого
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Силовой агрегат,	0,6	0,5+0,55	0,5-0,55 0,35	0,5	0,65	0,7	0,35+0,5	0,5	0,7
в том числе:
двигатель	0,5	0,4	0,5-0,55 0,35	0,6	0,6	0,5	0,4-0,55	0,5	0,5
Гидромеханическая передача	-	-	-	-	0,7	-	0,4	0,5	-
Комплект агрегатов	0,7	0,4-0,45	0,3-0,35	0,2	0,25	0,8	0,35-0,4	0,2	0,8
Автомобиль	0,3	0,7-0,8	0,4-0,5 0,7	0,3	0,3	1,7	0,3-0,4	0,35	0,2

Примечание: в графах 4 и 5: числитель - автомобили с дизельными двигателями, знаменатель - с карбюраторными двигателями

Таблица 33

Типы подвижного состава	Норма расхода на один капитальный ремонт м^3
	Кислород			Ацетилен			Углекислый газ
	автомобиль	силовой агрегат	комплект агрегатов	автомобиль	силовой агрегат	комплект агрегатов	автомобиль	силовой агрегат	комплект агрегатов
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Грузовые:
особо малой грузоподъемности	4	0,7	0,7	3,4	0,6	0,6	1,5	-	-
малой грузоподъемности	5,0	0,8	0,85	4,2	0,70	0,70	2,0	-	-
средней грузоподъемности	6,0	0,9	1,0	5,1	0,8	0,85	2,8	-	-
большой грузоподъемности	7 8	1,0 1,6	1,25 1,6	6,0 6,6	0,9 1,35	1,05 1,35	3,5 4,0	-	-
особо большой грузоподъемности	11,5	1,8	2,3	9,8	1,5	2,0	5,3	-	-
Внедорожные автомобили-самосвалы	16,0	2,8	5,0	13,0	2,.3	4,2	6,5	-	-
Автобусы
Особо малого и малого класса	7	0,8	0,85	6,0	0,7	0,7	4,0
среднего класса	8,0	1,0	1,25	6,6	0,9	1,05	6,0	-	-
большого класса	9,5	1,0	1,35	7,8	0,9	1,05	7,8	-	-
особо большого класса	11	1,3	2,0	9,5	1,1	1,7	8,5	-	-
Легковые
малого класса	9	0,6	0,85	7,6	0,5	0,70	2,6	-	-
среднего класса	15	0,7	1,5	12,7	0,6	1,3	3,0	-	-

Примечание: 1. Для грузовых автомобилей большой грузоподъемности: в числителе - с карбюраторными двигателями, в знаменателе - с дизельными двигателями;

2. Нормы расхода аргона и азота принимают по нормам расхода материалов на капитальный ремонт конкретных моделей автомобилей, разработанных ЦНИЛ Минавтотранса .

4.14. Нормы расхода топлива на капитальный ремонт автомобилей и агрегатов приведены в табл. 34.

Таблица 34

Типы подвижного состава	Норма расхода, л
	на обкатку и регулировку автомобиля	на стендовую приработку двигателя
1	2	3
Грузовые автомобили
Особо малой грузоподъемности	10	8
Малой грузоподъемности	15	8
Средней грузоподъемности	15	13,5
Большой грузоподъемности	18	20
	17	35
Особо большой грузоподъемности	25,5	38
Внедорожные автомобили-самосвалы	-	47
Автобусы
Особо малого класса	10	5
Малого класса	18	13,5
Среднего класса	33	55
Большого класса	42	60
Особо большого класса	37	40
Легковые автомобили
Малого класса	7	7
Среднего класса	10,5	8,5

4.15. Нормы расхода смазочных материалов на капитальный ремонт автомобилей и агрегатов принимают:

- на стендовую приработку двигателей в размере 10-15 от емкости системы смазки, прирабатываемой модели двигателя;

- на заправку емкостей, сдаваемых из ремонта автомобилей, по соответствующим заправочным объемам систем смазки и картеров агрегатов, ремонтируемых автомобилей.

Нормы расхода смазочных материалов для оборудования принимают по нормативам, приведенным в "Единой системе ППР оборудования машиностроительных предприятий".

Нормы расхода смазочно-охлаждающих жидкостей для металлообрабатывающих станков принимают по данным, приведенным в ОНТП механообрабатывающих и сборочных цехов предприятий машиностроения.

1.12. Техника безопасности и противопожарные мероприятия на участке

В этом разделе описывается основные мероприятия по технике безопасности и противопожарные мероприятия.

Производственные участки и склады по их взрывной и пожарной опасности разделяют на пять категорий.

К категории А – взрывопожароопасным производством – относятся участок ремонта приборов питания карбюраторных двигателей, окрасочный участок и склад лакокарасочных материалов ( с учетом применения топлива и органических растворителей с температурой вспышки до 28*С), а также зарядная аккумуляторных батарей и участков зарядки электротранспорта

К категории Б – взрывопожароопасным производством – относятся участок ремонта приборов питания дизельных двигателей, а также окрасочный, полимерный участки и склад лакокрасочных материалов (в случае применения органических растворителей и отвердителей с температурой вспышки от 28 до 61*С) .

К категории В – пожароопасных производств – относятся шиномонтажный, деревообрабатывающий, обойный участок, полимерный участок (в случае применения органических растворителей и отвердителей с температурой вспышки свыше 61*С), а также склады шин, горюче-смазочных материалов, материалов (сгораемых текстильных, резиноасбестовых и др.) и любых

других изделий, хранящихся в сгораемой таре или упаковке, кислотная при аккумуляторном участке.

К категории Г относятся производства, в которых используются несгораемые вещества в горючем и расплавленном состоянии, а также сжигаются твердые, жидкие или газообразные вещества: участки регулировки и испытания автомобилей, испытания доукомплектования двигателей, ремонта рам, ремонта кабин и оперения, кузнечный, сварочно-наплавные, термический, медницкий.

К категории Д относятся производства, в котором используются несгораемые вещества и материалы в холодном состоянии. К производствам этой категории относятся безопасные в пожарном отношении участки, не вошедшие в описанные выше категории.