2. Регулировка холостого хода карбюратора.

Регулировку холостого хода осуществляют регулировочными винтами качества (состава) смеси и количества смеси на горячем двигателе (температура около 90 град). Для нормальной регулировки оборотов холостого хода на автомобиле должен быть правильно установлен момент зажигания, зазоры механизмов газораспределения должны быть правильно отрегулированы, свечи зажигания исправны, а воздушная заслонка карбюратора полностью открыта.

 

Вообще опытные водители регулируют обороты холостого хода на слух, в зависимости от характера работы двигателя. Признак того, что, возможно, сбилась регулировка холостого хода - внезапное заглохание двигателя во время движения.

 

Лучше всего устанавливать обороты холостого хода, пользуясь тахометром. Винтом количества смеси устанавливаем по тахометру необходимую частоту вращения коленвала, а затем винтом качества смеси регулируем содержание окиси углерода в отработавших газах (или степень открытия актюатора холостого хода).

 

Если у вас нет необходимых приборов, регулировку холостого хода можно произвести следующим образом. Винт качества завернуть до конца, а затем отвернут на 2-2,5 оборота, а винт количества ввернуть на 1,5-2 оборота от положения, в котором он начинает поворачивать рычаг, закрепленный на оси дроссельной заслонки.

 

При первоначальном положении винта качества смеси и устойчивой работе двигателя, вывертывая винт, устанавливают возможную минимальную частоту вращения коленвала двигателя. Вращая в ту или иную сторону винт качества смеси, без изменения положения дроссельной заслонки добиваются максимальной частоту вращения коленвала. Затем вращением упорного винта дроссельной заслонки вновь устанавливают самую минимальную и устойчивую частоту вращения коленвала.

 

Обычно после двух-трех таких процедур находится правильное положение регулировочных винтов, которое обеспечивает экономичную и экологичную работу двигателя.

По окончании регулировки резко нажмите на педаль газа и отпустите её: двигатель должен без перебоев увеличить частоту вращения коленвала, а при уменьшении её - не заглохнуть.

 

В случае остановки двигателя частоту вращения коленвала увеличиваем, отпуская винт. Здесь очень важно добиться нужного содержания СО в выхлопе.

3. Постановка автомобиля на обслуживание. В случае, если водитель принимает участие в работе по ТО закрепленного за ним автомобиля, он должен пройти инструктаж по технике безопасности. При производстве ТО и ТР водитель должен выполнять следующие правила техники безопасности. Автомобиль устанавливают на обслуживание после его очистки от грязи, мойки и сушки. Перед въездом или съездом с канавы, эстакады или напольного подъемника водитель должен убедиться в отсутствии людей, инструментов и приспособлений, препятствующих движению автомобиля. Подачу автомобиля на пост обслуживания следует производить на малой скорости и внимательно наблюдать за положением колес относительно направляющих реборд канавы или эстакады. Вывешивание автомобиля. Работу выполняют с помощью подъемного оборудования (домкратов, талей, подъемников). При вывешивании автомобиля или одного из его агрегатов строго соблюдают правила пользования подъемным оборудованием. Запрещается проводить какие-либо работы при вывешанном на талях или домкратах автомобиле со снятыми колесами. В этом случае под передний и задний мост устанавливают подставки. При вывешивании одного колеса (оси) рядом с домкратом устанавливают подставку, а под колеса другого моста - противооткатные упоры. Обслуживание подъемного механизма автомобиля-самосвала при поднятом кузове допускается только после того, как кузов будет укреплен металлическим упором, исключающим его самопроизвольно опускание. При постановке автомобиля на электромеханический подъемник под его колеса устанавливают противооткатные упоры.

Во избежании самопроизвольного опускания вывешанного автомобиля под раму гидравлического подъемника подставляют регулируемое по высоте упоры-штанги или шарнирные откидные металлические лестницы. Перед началом обслуживания на механизме управления подъемников вывешивают табличку “Не трогать - под автомобилем работают люди!”.

Работа в осмотровой канаве. После установки транспортного средства над осмотровой канавой на рулевом колесе укрепляют табличку с надписью: “Двигатель не пускать - работают люди!”. При работе в канаве инструмент и приспособления складывают в ниши и пользуются переносными лампами напряжения не более 36 В. Пускать и испытывать двигатель можно только на постах, оборудованных отсасывающей вентиляцией. Не допускается нахождение людей в канаве при постановке и съезде автомобиля.

Снятие, установка агрегатов и их перевозка. Эти работы осуществляют с помощью подъемно-транспортных механизмов, оборудованных захватами, гарантирующими безопасность производства работ. Запрещается при снятии, перевозке, установке агрегатов и узлов применять вместо захватов тросы и веревки. Перевозку агрегатов выполняют на тележках, оборудованных стойками и упорами, предохраняющими агрегаты от сдвига и падения.

Инструмент и приспособления. Во время ТО используют только исправный и соответствующий своему назначению инструмент. Не допускается применение каких-либо рычагов и надставок для увеличение плеча гаечных ключей, а также зубила и молотка для отвертывания гаек и болтов. Перед пользованием ручным электрическим инструментом проверяют надежность его заземления и работу выполняют, стоя на резиновом коврике.

Пуск двигателя. Перед пуском вручную проверяют прочность крепления штифта пусковой рукоятки. Для избежания повреждения кисти руки от обратного удара рукоятку берут так, чтобы все пальцы правой руки располагались с одной стороны ручки. Поворачивают коленчатый вал двигателя только снизу вверх. Поворачивание вниз и “вкруговую” не допускается.

Демонтаж и монтаж шин. Шины в условиях АТП демонтируют на специальном стенде или с помощью съемника. Запрещается выбивать диски кувалдой. При монтаже шины замочное кольцо должно входить на выемку обода колеса всей своей внутренней поверхностью. При накачивании шин в гаражных условиях используют специальное ограждение, предохраняющее от срыва замочного кольца. При накачивании в дорожных условиях шину укладывают замочным кольцом вниз или закладывают монтажную лопатку в окна диска. Запрещается демонтаж одного из сдвоенных колес без применения домкрата, путем наезда вторым колесом на кирпич, доску или другой предмет.

Обеспечение безопасности при эксплуатации газобаллоных автомобилей. Сжиженные газы по сравнению с бензином и дизельным топливом обладают повышенными пожаро- и взрывоопасными свойствами. Поэтому при эксплуатации газобаллоных автомобилей необходимо соблюдать следующие правила:

• работы по обслуживанию и ремонту газовой аппаратуры выполняют аттестованные слесари, специально обученные и сдавшие экзамены;

• перед постановкой автомобиля в зону ТО и ремонта закрывают вентили и вырабатывают весь газ из системы питания. Проверяют герметичность баллона. Движение автомобиля в помещениях АТП осуществляют только на бензине;

• все виды работ, связанные с ТО (кроме ЕО) и ТР газовой аппаратуры, проводят в специальном помещении;

• при обнаружении утечки газа газобаллонный автомобиль отбуксировывают из помещения для удаления газовоздушной смеси и проветривают помещение. Двигатель до устранения утечек газа не пускают;

• все работы по ремонту и регулировке газовой аппаратуры выполняют только при неработающем двигателе;

• при ремонте узлы газовой аппаратуры, находящиеся под давлением, не разбирают, старую краску с газовых баллонов не удаляют и не приступают к их окрашиванию, если в баллонах находится газ;

• открытым огнем и оборудованием, вызывающим образование искр, в помещениях, где ремонтируют или хранят газобаллонные автомобили, не пользуются. Открытое пламя для проверки герметичности соединений газобаллонной аппаратуры не применяют. Зимой газовую аппаратуру в случае образования ледяных пробок прогревают горячей водой;

• сжиженный газ заправляют в баллоны горизонтально установленного автомобиля, оставляя при заправке не менее 10% свободного объема баллона для образования паровой подушки. Запрещается наполнять газом баллоны, срок освидетельствования которых истек, а также баллоны с неисправными вентилями. Перед заправкой баллона с газом двигатель отключают, а магистральный и расходный вентили закрывают;

• не допускается переход с одного вида топлива на другое (с бензина на газ) при работающем двигателе или работа на смеси газа и бензина. Перед пуском двигателя необходимо проверить герметичность всех соединений газовой аппаратуры;

• допустимое давление в баллоне: максимально 1,6 МПа, минимальное 0,2 МПа; давление первой ступени редуктора 0,12-0,15 МПа;

• во избежание “ожогов” быстроохлаждающимся газом не допускают его попадания на незащищенную поверхзность тела при выпуске газа из баллона.

Правила обращения с этилированным бензином. Для предупреждения вредного влияния этилированного бензина на организм человека соблюдают следующие правила:

• не применяют этилированный бензин для мытья рук, мойки деталей, а также не употребляют его для чистки одежды или сидений;

• не перевозят этилированный бензин на автомобилях совместно с другими грузами, вместе с людьми, а также в кузовах легковых автомобилей;

• у автомобилей, работающих на этилированном бензине, регулярно проверяют герметичность соединений топливопроводов, отсутствие подтекания топлива из топливных баков и других приборов системы питания, а также возможность проникновения отработавших газов двигателя в кабину или салон автомобиля;

• перед ремонтом деталей двигателя и системы питания, работавших на этилированном бензине, их тщательно промывают в керосине или в горячем растворе каустической соды;

• не хранят в кабине или кузове автомобиля обтирочные материалы, пропитанные этилированным бензином;

• категорически запрещается засасывать ртом через шланг этилированный бензин или продувать систему питания. При переливании этилированного бензина пользуются специальными приспособлениями (насосами, шлангами с подкачивающими грушами и др.), а систему питания продувают только воздушным насосом;

• при работе с этилированным бензином применяют резиновые перчатки. Нельзя брать пищу или папиросу, не вымыв предварительно руки керосином, а затем водой с мылом;

• рядом с наливной горловиной топливного бака автомобиля должна быть нанесена четкая надпись - “Этилированный бензин”.