Билет #11

1. Система питания дизельного двигателя должна созда-

вать высокое давление впрыска топлива в камеру сгорания

цилиндра; дозировать порции топлива в соответствии с на-

грузкой двигателя; производить впрыск топлива в строго

определенный момент, в течение заданного промежутка вре-

мени и с определенной интенсивностью; хорошо распылять

и равномерно распределять топливо по объему камеры сго-

рания; надежно фильтровать топливо перед его поступлени-

ем в насосы и форсунки.

Дизельное топливо представляет собой смесь керосино-

вых, газойлевых и соляровых фракций после отгона из не-

фти бензина. К основным свойствам дизельного топлива

относятся: воспламеняемость, оцениваемая октановым чис-

лом; вязкость; чистота и температура застывания, по кото-

рым различают дизельное топливо по сортам: ДЛ — летнее,

ДЗ — зимнее, ДА — арктическое.

Система питания дизельного двигателя ) состоит

из:

• топливного бака;

• фильтров грубой и тонкой очистки воздуха;

• топливоподкачивающего насоса;

• топливного насоса высокого давления с регулятором

частоты вращения и автоматической муфтой опереже-

ния впрыска топлива;

• форсунок;

• трубопроводов высокого и низкого давления;

• воздушного фильтра;

• выпускного газопровода;

• глушителя шума отработавших газов.

2.

3. Резка металла ручным способом является малопроизводительной, поэтому чаще всего металл режут на приводных ножовках, дисковых пилах, электрических и пневматических ножницах.

При резке металла необходимо выполнять следующие правила техники безопасности:

1) прочно и правильно закреплять ножовочные полотна, так как при слабом креплении полотно может выскочить из рамки, а туго натянутое - лопнуть, в результате чего рабочему может быть нанесено ранение;

2) крепко и надежно закреплять в тисках разрезаемую деталь, так как при плохом закреплении она может упасть на ноги рабочему;

3) нельзя работать ножовкой без ручки или с треснувшей ручкой;

4) в конце резки уменьшать нажим на ножовку и поддерживать отрезаемую часть, чтобы она не упала на ноги;

5) не сдувать стружку из пропиленного места, так как стружка может попасть в глаза;

6) систематически убирать обрезки и заготовки у рабочего места;

7) рабочее место должно быть чистым, на нем не должно быть масла;

8) у рабочего места должен находиться ящик для обрезков, удобный для перевозки его на электрокаре;

9) материал, предназначенный для резки, укладывать сбоку резчика.

Билет #12

1. Автомобильный аккумулятор выполняет три функции: во-первых, он запускает двигатель, во-вторых, питает некоторые электрические устройства, например, сигнализацию и телефон, когда двигатель не работает. И, наконец, он «помогает» генератору, когда тот не справляется с нагрузкой.

Стандартный автомобильный аккумулятор состоит из шести 2-вольтовых элементов, что дает на выходе 12 вольт. Каждый элемент состоит из свинцовых решетчатых пластин, покрытых активным веществом и погруженных в кислотный электролит.

Отрицательные пластины покрыты мелкопористым свинцом, а положительные двуокисью свинца. Когда к аккумулятору подключают нагрузку, активное вещество вступает в химическую реакцию с сернокислотным электролитом, вырабатывая электрический ток. На пластинах при этом осаждается сульфат свинца, и электролит, соответственно, истощается. При зарядке эта реакция проходит в обратном направлении, и способность аккумулятора давать ток восстанавливается.

Свинцовая стартерная аккумуляторная батарея (АКБ) — вторичный источник электрической энергии. Это значит, что после глубокого разряда ее работоспособность можно полностью восстановить при помощи заряда — пропускания электрического тока в направлении, обратному тому, в котором протекал ток при разряде.

Работает АКБ по принципу превращения электрической энергии в химическую (при заряде) и обратном превращении — химической энергии в электрическую (при разряде). Активные вещества заряженного свинцового аккумулятора, принимающие участие в токообразующем процессе:

• на положительном электроде — двуокись свинца темно-коричневого цвета;

• на отрицательном электроде — губчатый свинец серого цвета.

Электролит — водный раствор серной кислоты плотностью 1,28 г/смі, который, как и активная масса электродов, принимает участие в токообразующем процессе

2.