Билет #3
1. Цикл работы 4-тактного карбюраторного двигателя состоит из следующих тактов (рис. 2.2): впуск смеси воздуха и топлива в цилиндр, сжатие ее, горение смеси (рабочий ход) и выпуск отработавших газов. Впуск смеси осуществляется при движении поршня от верхней (ВМТ) к нижней (НМТ) мертвой точке (ВМТ и НМТ — точки, в которых поршень соответственно максимально и минимально удален от оси коленчатого вала). Над поршнем возникает разряжение (примерно 0,08 МПа), и смесь воздуха и топлива из системы питания поступает в цилиндр через впускной трубопровод и открытый впускной клапан.
При дальнейшем вращении коленчатого вала поршень движется от НМТ к ВМТ. Оба клапана закрыты. Давление смеси топлива с воздухом поднимается до 0,9 МПа, и ее температура возрастает до 300°С. Чтобы обеспечить полное сгорание топлива, смесь в цилиндре поджигают с помощью электрической искры, проскакивающей между электродами свечи (рис. 2.3), ввернутой в головку цилиндра в момент, когда поршень еще не дошел до ВМТ. Это так называемое опережение зажигания. Однако опережение должно быть таким, чтобы в цилиндре не возникало слишком большого давления, мешающего движению поршня к ВМТ (это при раннем зажигании), и чтобы топливо успело полностью сгореть (это при позднем зажигании). И в том и другом случае снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива и выброс компонентов, вредных для окружающей среды.
Во время рабочего хода поршень опять движется к НМТ, а оба клапана закрыты. Идет процесс горения смеси, давление возрастает до 4 МПа, температура около 2000°С.
Когда поршень подходит к НМТ; открывается выпускной клапан и при дальнейшем движении поршня к ВМТ осуществляется выпуск отработавших газов в окружающую среду (давление около 0,11 МПа, температура 800° С).
Таким образом, цикл работы 4-тактного двигателя состоит из трех подготовительных тактов и одного рабочего хода за два оборота коленчатого вала. Вращение коленчатого вала в течение подготовительных ходов происходит за счет энергии, накопленной маховиком, установленным на вал во время рабочего хода.
При принудительном движении поршня вверх смесь воздуха с топливом, находящаяся в цилиндре, сжимается. Для уплотнения зазора между поршнем и цилиндром на поршне делают несколько канавок (рис. 2.4), в которые вставляют специальные кольца.
Чтобы двигатель работал устойчиво, надо своевременно подавать в цилиндр смесь топлива и воздуха и очищать его от продуктов сгорания. Для этой цели большинство автомобильных ДВС снабжено клапанным механизмом газораспределения (рис. 2.5 и 2.6). Каждый цилиндр двигателя снабжается, как минимум, одним впускным и одним выпускным клапанами.
Привод клапанов осуществляется от коленчатого вала двигателя с помощью шестерен, цепной (рис. 2.7) или ременной передачи.
Кроме того, нормальная работа двигателя обеспечивается специальными системами: питания, охлаждения, смазки, зажигания (у двигателей с принудительным воспламенением смеси), пуска.
Мощность, развиваемая ДВС на коленчатом валу, зависит главным образом от размеров двигателя и степени сжатия. Большое значение имеет форма камеры сгорания. Желательно, чтобы площадь ее поверхности была минимальной (меньше потери тепла), в ней отсутствовали и перегретые и переохлажденные зоны. В этом отношении полусферическая форма камеры сгорания наиболее предпочтительна, что, однако, приводит к усложнению конструкции двигателя и особенно клапанного механизма газораспределения.
2. Оценка качества масла в двигателе в эксплуатационных условиях производится по наиболее важному показателю - содержанию механических примесей и топливных фракций. Применение масла, содержащего более 0,2% механических примесей и 4-6% топлива, недопустимо. Масло в этом случае требует замены. Загрязненность масла приближенно может быть определена визуальным способом, при помощи маслоизмерительного щупа (для масла без присадок) и капельной пробой на фильтровальную или писчую белую бумагу. При первом способе загрязненность оценивают по прозрачности масла, остающегося на конце маслоизмерительного стержня, вынутого из картера. Если масло желтого или светло-коричневого цвета и через масляную пленку отчетливо видны риски и метки на конце стержня, то можно считать, что масло еще пригодно для дальнейшей работы. Если масло темно-серого или черного цвета, а риски и метки плохо заметны или совсем не различаются, то масло следует заменить. Для масел с присадками потемнение не является существенным признаком ухудшения их качества. Во втором случае качество масла в картере двигателя оценивают по цвету масляного пятна, оставленного каплей масла после его впитывания в белую (фильтровальную) бумагу. От капли масла, работавшего в двигателе, образуется пятно с темным ядром в середине и более светлым ободком по краям. В ядре оседают нерастворимые в масле частицы. В зависимости от количества нерастворимых частиц цвет ядра изменяется от светло-серого или светло-коричневого до черного. Имеющиеся в масле растворимые продукты окисления изменяют цвет масляного ободка от желтого до темно-коричневого. По цвету элементов масляного пятна и его характеру оценивают степень загрязненности, степень окисления и моющие свойства масла (для масел с присадками). Чем темнее ядро пятка, тем сильнее загрязнено масло. Если ядро темно-коричневое или черное, то необходимо заменить или очистить масляные фильтры. Если при этом не изменится цвет ядра, то надо менять масло. Если цвет ободка коричневый и темно-коричневый, то следует сменить масло в картере двигателя. Вязкость масла оценивают с помощью гаражного вискозиметра. Для этого заливают в пробирку масло (взятое из картера двигателя) в таком количестве, чтобы после установки пробирки в рамку вискозиметра уровень масла в пробирках рамки был одинаковым, затем пробирку закрывают пробкой. По истечении времени, необходимого для выравнивания температуры масел, быстро переворачивают рамку и следят за движением воздушных пузырьков. По скорости движения воздушных пузырьков можно примерно определить вязкость испытуемого масла.
3. Техника безопасности при работе с электроинструментом.
Внимательно изучи инструкцию Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации от начала до конца. Проверьте соответствие напряжения питания сети напряжению, указанному на электроинструменте.
Одевайся правильно Не носите широкую, свободную одежду и украшения. Они могут попасть в движущиеся части электроинструмента.
Поддерживай порядок Поддерживай порядок на своем рабочем месте, содержи его в чистоте во избежание травмы и несчастных случаев.
Смотри в оба Не подвергайте электроинструменты воздействию влаги. Следите за тем, чтобы рабочее место было хорошо освещено.
Посторонним вход воспрещен Не допускайте посторонних на рабочее место, исключите возможность их контакта с электроинструментами и удлинительными кабелями.
Будь внимателен при работе на улице При работе на улице используйте только специальные удлинители, предназначенные для работы на открытых площадках.
Проверь исправленность электроинструмента. Перед использованием электроинструмента и принадлежностей (сверла, буры, отрезные диски, полотна для лобзиков, бит-насадки и т. д. ) внимательно осмотрите их и убедитесь, что они исправны.
Сними монтажные ключи Прежде чем включить электроинструмент, убедитесь, что на нем не остались регулировочные или гаечные ключи.
Предохраняй сетевой кабель Не носите электроинструменты за сетевой кабель и не тяните за него, чтобы вынуть вилку из розетки. Исключите контакт кабеля с нагревательными приборами, смазочными материалами и острыми предметами.
Избегай непреднамеренного пуска Убедитесь, что выключатель электроинструмента находится в положении «Выключено» («Off») перед тем как вставить вилку в розетку.
Надежно закрепи заготовку Используйте зажимы и тиски для надежного крепления заготовки. Это даст Вам возможность полностью сосредоточиться на работе с электроинструментом.
Работай в защитных очках Работайте в защитных очках. При необходимости используйте пылезащитную маску.
Будь внимателен Следите за ходом выполняемой работы от начала до конца. Сделайте перерыв, если устали.
Берегитесь поражения электротоком Избегайте контакта с заземленными предметами, такими как трубопроводы, радиаторы, электроприборы.
Огнеопасно Будьте осторожными с легковоспламеняющимися жидкостями, газообразными и взрывчатыми веществами, не работайте вблизи от них. Это может привести к пожару.
Используй электроинструмент по назначению Не используйте электроинструменты и принадлежности не по назначению. Соизмеряйте мощность электроинструмента с видом и объемом работ.
Не прикладывай чрезмерных усилий используйте электроинструмент соответствующей мощности. Это обеспечит большую эффективность и безопасность Вашей работы.
Работай в устойчивом положении Всегда сохраняйте устойчивое положение и равновесие.
Не забудь отключить питание Всегда отключайте электроинструмент от сети, когда им не пользуетесь, перед сменой принадлежностей или техническим оборудованием.
Регулярно обслуживай электроинструмент Следуйте инструкции по обслуживанию электроинструмента. периодически осматривайте электроинструмент и сетевой кабель.
Правильно храни электроинструмент Когда электроинструменты не используются, храните их в сухом, безопасном месте, недоступным для детей.