- •1 Введение
- •2 Характеристика предприятия и объекта проектирования
- •3.1 Выбор и корректирование исходных нормативов
- •3.2 Определение коэффициента технической готовности
- •3.3 Определение коэффициента использования автомобилей
- •3.4 Определение годового пробега автомобилей в атп
- •3.6 Расчет сменной программы
- •4 Организационный раздел
- •4.1 Выбор метода организации производства то и тр на атп.
- •4.4 Выбор режима работы производственных подразделений
- •4.6 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •4.7 Подбор технологического оборудования
- •5 Технологическая карта
- •6 Охрана труда и окружающей среды
- •6.1 Общая характеристика организации работы по охране труда
- •6.2 Основные производственные вредности
- •6.3 Оптимальные метеорологические условия
- •6.4 Освещение и вентиляция
- •6.5 Производственный шум, ультразвук и вибрация
- •6.7 Электробезопасность
- •6.8 Пожарная безопасность
- •6.9 Охрана окружающей среды
- •7 Конструкторский раздел
6.4 Освещение и вентиляция
6.4.1 Расчет освещения
Тот или иной тип освещения принимается в соответствии со СНиП 11-4-79.
Расчет естественного освещения сводится к определению числа окон при боковом освещении.
Световая площадь оконных (световых) проемов рассчитывается по формуле:
Fок = Fпола ∙ а , м2;
где Fпола – площадь пола участка, м2;
а – световой коэффициент, принимаем а=0,25.
Fок = 216 ∙ 0,25=54 м2.
Расчет искусственного освещения сводится к расчетам световой мощности ламп в светильниках, количества и типа светильников, рациональному размещению светильников по объекту проектирования (в виде схемы).
Общая световая мощность ламп рассчитывается по формуле:
Wосв = R ∙ Q ∙ Fуч ,
где R – нормируемая освещенность, Вт/(м2∙ч), (принимается для укрупненных расчетов равной 15-20 Вт на 1 м2 площади пола)
Q – продолжительность работы электрического освещения в течении года, ч (принимается в среднем 2100 ч для местностей, расположенных на широте 40-600)
F – площадь пола участка, м2.
Количество светильников рассчитывается по формуле:
где Р – мощность одной лампы в светильнике, Вт;
n – количество ламп в светильнике.
Wосв = 15 ∙ 2100 ∙216=6804000 Вт.
Принимаем 22 светильника «ШАР» (пылевлагозащитные, с лампами накаливания). В светильнике одна лампа мощностью 150 Вт.
6.4.2 Расчет вентиляции
При механической вентиляции для воздухообмена используется электрическая энергия, приводящая в действие вентиляторы. Механическая вентиляция позволяет поддерживать в рабочих помещениях постоянную температуру и влажность воздуха, удалять из помещений вредные вещества.
При расчете вентиляции определяется необходимый воздухообмен и подбирается тип вентилятора. Исходя из объема производственного помещения и кратности обмена воздуха, производительность вентилятора рассчитывается по формуле:
W = Y ∙ К, м3;
где Y – объем производственного помещения, м3;
К – кратность обмена воздуха, принимаем К=4.
W = 1728 ∙ 4=6912 м3
Выбираем вентилятор ЦАГИ-6. Это осевой вентилятор с подачей 5000 м3/ч, развиваемое давление 100 Па, частота вращения 1000 об/мин, КПД 0,62.
6.5 Производственный шум, ультразвук и вибрация
Защита человека от физических негативных факторов осуществляется тремя основными методами: ограничением времени пребывания в зоне действия физического поля, удалением от источника поля и применением средств защиты, из которых наиболее распространены экраны, снижающие уровень физического поля.
Для защиты от вибрации необходимо применять следующие методы:
• снижение виброактивности машин;
• отстройка от резонансных частот;
• вибродемпфирование;
• виброгашение — для высоких и средних частот;
• повышение жесткости системы— для низких и средних частот;
• виброизоляция;
• применение индивидуальных средств защиты.
Снижение виброактивности машин достигается изменением технологического процесса, применением машин с такими кинематическими схемами, при которых динамические процессы, вызываемые ударами, резкими ускорениями и т. п. были бы исключены или предельно снижены (например, замена клепки сваркой); хорошей динамической и статической балансировкой механизмов, смазкой и чистотой обработки взаимодействующих поверхностей; применением кинематических зацеплений пониженной виброактивности (например, использование шевронных и косозубых зубчатых колес вместо прямозубых); заменой подшипников качения на подшипники скольжения; применением конструкционных материалов с повышенным внутренним трением.
Отстройка от резонансных частот заключается в изменении режимов работы машины и соответственно частоты возмущающей вибросилы; собственной частоты колебаний машины путем изменения жесткости системы с (например, установка ребер жесткости) или изменения массы системы (например, закрепление на машине дополнительных масс).
Вибродемпфирование — это метод снижения вибрации путем усиления в конструкции процессов внутреннего трения, рассеивающих колебательную энергию в результате необратимого преобразования ее в теплоту при деформациях, возникающих в материалах, из которых изготовлена конструкция. Вибродемпфирование осуществляется нанесением на вибрирующие поверхности слоя упруговязких материалов, обладающих большими потерями на внутреннее трение, — мягких покрытий (резина, покрытие «Агат», пенопласт ПХВ-9, мастики ВД 17-59, «Антивибрит») и жестких (листовые пластмассы, стеклоизол, гидроизол, листы алюминия); применением поверхностного трения (например, использование прилегающих друг к другу пластин, как у рессор), установкой специальных демпферов. Примером таких демпферов могут являться амортизаторы автомобилей, которые подавляют раскачку машины.
Виброгашение осуществляют путем установки агрегатов на массивный фундамент.
Повышение жесткости системы, например путем установки ребер жесткости.
Виброизоляция заключается в уменьшении передачи колебаний от источника возбуждения защищаемому объекту при помощи устройств, помещаемых между ними. Для виброизоляции чаще всего применяют виброизолирующие опоры типа упругих прокладок, пружин или их сочетания.
Для защиты от акустических колебаний (шума, инфра- и ультразвука) можно использовать следующие методы:
• снижение звуковой мощности источника звука;
• размещение рабочих мест с учетом направленности излучения звуковой энергии;
• удаление рабочих мест от источника звука;
• акустическая обработка помещений;
• звукоизоляция;
• применение глушителей;
• применение средств индивидуальной защиты.
Для защиты от инфра- и ультразвука применимы методы для защиты от шума, изложенные выше.
Однако для защиты от низких инфразвуковых частот звукоизоляция крайне неэффективна — требуются очень толстые и массивные звукоизолирующие перегородки. Также неэффективны звукопоглащение и акустическая обработка помещений. Поэтому основным методом борьбы с инфразвуком является борьба в источнике его возникновения.
Другими мероприятиями по борьбе с инфразвуком являются:
• повышение быстроходности машин, что обеспечивает перевод максимума излучения в область слышимых частот, где становятся эффективными звукоизоляция и звукопоглощение;
• устранение низкочастотных вибраций;
• применение глушителей реактивного типа. Ультразвук из-за очень высоких частот быстро поглощается в воздухе и материалах конструкций, поэтому он распространяется на небольшие расстояния. Для защиты от ультразвука очень эффективной является звукоизоляция и звукопоглощение. Для звукоизоляции требуются тонкие перегородки. Обычно источники ультразвука заключают в кожухи из тонкой стали, алюминия (толщиной 1 мм), обклеенные внутри резиной. Применяют также эластичные кожухи из нескольких слоев резины общей толщиной 3,5 мм. Эффективность таких кожухов может достигать 60...80 дБ. Применяют также экраны, расположенные между источником и работающими.
6.6 Требования к технологическим процессам и оборудованию
Производственные процессы предприятий по обслуживанию автомобилей должны соответствовать требованиям ГОСТ "ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности", отраслевых стандартов безопасности труда, СанПиН "Организация технологических процессов и гигиенические требования к производственному оборудованию", нормам техники безопасности, пожаро- и взрывобезопасности.
Производственное оборудование, в том числе и нестандартное, применяемое на предприятиях по обслуживанию автомобилей, должно соответствовать требованиям ГОСТ "ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности", ГОСТ "ССБТ. Оборудование производственное. Общие эргономические требования", СТБ "Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности".
. Кузнечно-рессорные работы должны производиться в отдельном одноэтажном помещении, оснащенном оборудованием, приспособлениями и инструментом согласно нормативно-технологической документации.
Кузнечно-рессорные работы должны выполняться при работающей вентиляции.
Наковальня для ручной ковки должна быть закреплена на деревянной подставке, усиленной железным обручем, и установлена так, чтобы рабочая поверхность ее была горизонтальной. Высота наковальни над уровнем пола должна быть в пределах 600–800 мм.
Для прочного удержания обрабатываемых заготовок на рукоятки клещей следует одевать зажимные кольца.
Клещи следует выбирать по размеру так, чтобы при захвате поковок зазор между рукоятками клещей был не менее 45 мм. Для ограничения сближения рукояток должны предусматриваться упоры.
Перед ковкой нагретый металл необходимо очистить от окалины металлической щеткой или скребком.
Класть заготовку необходимо на середину наковальни так, чтобы она плотно прилегала к ней.
При выполнении кузнечно-рессорных работ допускается поддерживать заготовки руками при условии обеспечения безопасности труда работающих.
Кузнец должен держать инструмент так, чтобы рукоятка находилась не против него, а сбоку.
Перед началом работ на молоте следует проверить холостой ход педали, исправность ограждения (блокировки), а также прогреть бойки молота куском горячего металла, зажимая его между верхним и нижним бойками.
Команду молотобойцу “Бей!” может подавать только кузнец. При команде “Стой!”, кем бы она не была подана, молотобоец должен немедленно прекратить работу.
Кузнец без предупреждения молотобойца не накладывает инструмент на поковку и не изменяет ее положения.
При рубке металла в направлении, куда могут отлетать обрубленные его куски, должны устанавливаться переносные защитные щиты.
Для охлаждения ручного инструмента около оборудования (наковален горячей ковки) должны устанавливаться емкости с водой.
При выполнении кузнечных работ запрещается:
– ковать черный металл, охлажденный ниже 800 °С;
– ковать металл на мокрой или замасленной наковальне;
– применять неподогретый инструмент (клещи, оправки);
– касаться руками (даже в рукавицах) горячей заготовки;
– устанавливать заготовку под край бойка молота;
– допускать холостые удары верхнего бойка молота по нижнему;
– вводить руку в зону действия бойка и класть поковку руками;
– работать инструментом, имеющим наклеп;
– стоять против конца обрубываемой поковки.
Горячие поковки и обрубки металла необходимо складывать в стороне от рабочего места. Не разрешается накопление их на рабочем месте.
Перед ремонтом рамы автомобиля она должна устанавливаться в стойкое положение на подставки (козелки).
Запрещается выполнять ремонт рам, вывешенных на подъемных механизмах или установленных на ребро.
Поднимать, транспортировать и переворачивать автомобильные рамы следует только при помощи подъемных механизмов.
Гидравлические струбцины для клепки должны надежно подвешиваться к потолку или специальному устройству.
Для изгиба полосового металла или изготовления ушек листов рессор должны применяться специальные стенды, снабженные зажимным винтом для крепления полосы.
Рихтовка рессор может производиться только на специальной установке.
Запрещается:
– обрубывать ненагретые листы рессор;
– ставить листы рессор, рессоры и подрессорники к стене вертикально; их следует класть на стеллажи в горизонтальном положении;
– поправлять заклепку после подачи жидкости под давлением в цилиндр струбцины;
– работать на станке для рихтовки рессор, не имеющем концевого выключателя реверсирования электродвигателя.