Основные принципы проектирования функциональных схем оборудования, механизмов и машин.

Как правило, мобильная машина (оборудование, изделие) состоит из несущей части (станины, корпуса), функциональной части (привод, передачи) и рабочего органа (исполнительного устройства).

Структурная схема одной из частей обуславливает выбор схемы другой части. Все возможные схемы соединены в структурные составляющие, представленные следующие видом:

• Последовательное присоединение к двигателю первого механизма;

• К последовательному механизму присоединить исполнительное устройство.

Параллельное независимое соединение, когда несколько механизмов присоединены к одному входному звену механизма.

Параллельное независимое соединение, когда кинематические цепи соединены через суммирующий механизм.

При выборе и разработке структурной схемы машины (оборудования) и механизмов необходимо исходить из таких основных требований:

• Наибольшая простота;

• Наименьшее количество оригинальных элементов;

• Наименьшее количество звеньев;

• Оптимальные габариты машины;

• Наименьшая металлоемкость (наименьший вес);

• Наиболее высокий коэффициент полезного действия;

• Возможность использования унифицированных узлов;

• Экономичность изготовления, эксплуатации и ремонта машины (оборудования).

Структура оборудования механизмов машины определена в общем случае наличием принципиально необходимых механизмов и сборочных единиц устройства, а также взаимными связями между ними. Поскольку решение мобильной инженерной задачи является многовариантным, затем на основе сравнения выбирается наиболее рациональное. Правильно выбранный привод в значительной мере предопределяет схему машины, так как схема механизма иногда представляет собой тип приводного устройства.

Выбор типа привода (индивидуальный, централизованный, многодвигательный) определяется конструкцией машины, совершаемой на ней технологической операции. Характер привода может быть электрический, гидравлический, механический и комбинированный. Поэтому привод определяется законами.

Необходимо помнить, что принятый привод должен удовлетворять следующим требованиям:

• Создание достаточного по величине пускового вращающего момента и заданного номинальным моментом при заданной скорости вращения вала;

• Необходимый плавный пуск и вход;

• Быстрая наплавная установка механизма после выполнения технического процесса.

Схемное решение оборудования, машин и механизмов

После определения функциональной схемы оборудования выполняются те или иные виды схем.

В зависимости от основного назначения схемы подразделяются на:

- структурные;

- функциональные;

- принципиальные.

Структурная схема определяет основные функциональные части изделия, их назначение и взаимосвязь. Функциональные части изображаются в виде прямоугольника. Допускается отдельные элементы показывать в виде условных графических изображений. В структурной схеме разработка при проектировании изделий на стадиях, предшествующих разработке других типов и используют для ознакомления с изделием.

Функциональная схема разъясняет определенные процессы, протекающие в отдельных функциональных цепях изделия в целом. Она используется при изучении принципов работы изделия, а также при наладке, контроле, обслуживании и ремонте.

Принципиальная схема определяет полный состав элементов и связи между ними, ее представления о принципах работы изделия. Она служит основанием для разработки других конструкторских элементов. Схема используется для изучения принципов работы изделия, наладки, ремонта и обслуживания. Различают виды:

- комбинированные;

- кинематические;

- гидравлические;

- пневматические и другие.

Комбинированная схема разрабатывается тогда, когда в состав изделия входят элементы разных видов, например, схема электрогидравлическая принципиальная.

Кинематическая схема выполняется в соответствии с требованиями ГОСТа. Они подразделяются:

- принципиальная;

- структурная;

- функциональная.

Гидравлическая схема подразделяется в зависимости от назначения. Они делятся на:

- структурная;

- принципиальная;

- соединения.