- •Содержание
- •Введение
- •1.Технико-экономическая характеристика локомотивного депо
- •2. Производственная программа депо
- •2.1. Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов
- •2.2. Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении
- •2.3. Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих на маневрах
- •3. Технико-экономические показатели
- •4. План по труду
- •4.1. Планирование численности работников
- •4.1.1. Работники, занятые на экипировке и техническом обслуживании второго объема (то-2) локомотивов
- •4.1.2. Работники, занятые на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов
- •4.2. Планирование затрат на оплату труда
- •4.2.1. Фонд оплаты труда работников, занятых на то-2 и экипировке локомотивов
- •4.2.2. Фонд оплаты труда работников, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов
- •4.3. Расчет производительности труда и среднемесячной заработной платы
- •5. План расходов по обычным видам деятельности (бюджет затрат)
- •5.1. Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов
- •5.2. Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ
- •Расчет расходов по обеспечению производственного персонала спецодеждой и спецобувью.
- •Расчет затрат на амортизацию производственных основных фондов
- •5.3. Общехозяйственные расходы
- •6. Калькуляция технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотивов
- •Расчет себестоимости 1 приведенного ремонта и удельных затрат на экипировку локомотивов, тыс. Р.
- •Заключение
- •Список используемой литературы
Заключение
Курсовая работа выполнена по ремонтному депо в соответствии с методическим указанием.
Основной функцией ремонтных локомотивных депо является своевременный и качественный ремонт локомотивов по программе, утвержденной вышестоящей организацией. Производственная программа каждого депо устанавливается с учетом их производственной мощности и технического оснащения в соответствии с принятой на дороге специализацией ремонтных депо по сериям ремонтируемых локомотивов и по видам ремонта.
Органам, управляющим экономическими процессами на всех уровнях, необходима система планирования, позволяющая предвидеть негативные тенденции развития, последствия технического, технологического обновления производства. По мере стабилизации ситуации в экономике расширяются возможности для выявления закономерностей экономического развития, повышается степень предсказуемости изменений и поведения разных хозяйственных отношений.
В целом можно сделать вывод о том, что регулярное планирование экономических процессов дает возможность осуществлять анализ и прогнозирование соответствующих процессов, получать независимые и оперативные оценки показателей, а также совершенствовать методы прогнозирования, выявлять резервы повышения эффективности предприятий железной дороги.
Список используемой литературы
1.МПС РФ. Номенклатура расходов основных видов деятельности железнодорожного транспорта. М.2002.
2.МПС РФ. Главное управление локомотивного хозяйства. Нормативная станция локомотивного хозяйства ПВЦ МПС.М.1996.
3.План методического и социального развития ремонтного локомотивного депо. Методичка
4. Журнал «Экономика транспорта» №8, 2007