- •Курсовая работа
- •На тему:
- •«Составление плана грузовых перевозок и работы подвижного состава на отделении дороги».
- •Вариант 4
- •Аннотация
- •Содержание
- •Исходные данные
- •Введение
- •Раздел 1 - Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги
- •Раздел 2 - Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава.
- •Расчет работы в тонна-километрах брутто
- •Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям
- •Пробег поездных и маневровых локомотивов
- •Потребный парк поездных локомотивов
- •Рабочий парк грузовых вагонов
- •Раздел 3. Расчет качественных показателей использования подвижного состава
- •Заключение.
- •Список литературы:
Раздел 2 - Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава.
Объем работы груженых вагонов определяют числом вагонов и их пробегом в границах отделения.
Число груженых вагонов на отделении получают путем деления погрузки, выгрузки, приема и сдачи на всех станциях и участках на статическую нагрузку вагона (46 т/ваг, для каменного угля, 40 т/ваг, для леса).
Результаты расчетов сводят в таблицы (за номерами 2.1 и 2.2).
Таблица 2.1 – План погрузки и выгрузки, тыс. ваг. в год.
Наименование станций и участков |
Погрузка |
Выгрузка |
||||
Кам. уголь |
Лес |
Всего |
Кам. уголь |
Лес |
Всего |
|
А |
46,5 |
- |
46,5 |
- |
92,5 |
92,5 |
А-Б |
20,9 |
26,3 |
47,2 |
- |
- |
- |
Б |
37,0 |
- |
37,0 |
- |
48 |
48 |
Б-С |
- |
- |
- |
24,8 |
20,3 |
45,1 |
С |
32,4 |
- |
32,4 |
- |
68,3 |
68,3 |
Всего |
136,8 |
26,3 |
163,1 |
24,8 |
229,1 |
253,9 |
Таб. 2.2 – План приема и сдачи, тыс. ваг. в год
Наименование станций |
Прием |
Сдача |
|||||
Кам. уголь |
Лес |
Всего |
Кам. уголь |
Лес |
Всего |
||
А |
- |
450 |
450 |
383,7 |
- |
383,7 |
|
С |
271,8 |
- |
271,8 |
- |
247,3 |
247,3 |
|
Всего |
271,8 |
450 |
721,8 |
383,7 |
247,3 |
631 |
Правильность расчетов следует проверить: сумма погрузки и приема вагонов должна быть равна сумме выгрузки и сдачи.
Проверка: 163,1+721,8=253,9+631
884,9=884,9
Для определения пробега груженых вагонов необходимо построить схему их движения, как и при определении пробега грузов (рис. 2.1, рис 2.2).
+ 46,5 +20,9 +37 -24,8 +32,4
А
С
В
337,3 316,4 279,4 30,4 271,8
357,5 383,8 335,8 315,5 247,2
-92,5 +26,3 -48 -20,3 -68,3
Схема движение груженых вагонов, тыс. ваг.
Таблица 2.3 – Густота и пробег груженых вагонов
Наименование участков |
Расстояние, км |
Густота движения вагонов, тыс.ваг |
Пробег вагонов, млн.ваг.-км |
|||
Направления |
||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
||
А-Б |
246 |
370,65 |
326,85 |
91,18 |
80,41 |
171,59 |
Б-С |
280 |
325,65 |
291,8 |
91,18 |
81,70 |
172,88 |
Всего |
527 |
696,3 |
618,65 |
182,36 |
162,11 |
344,47 |
Пробег порожних вагонов по отделению образуется из пробега местных порожних вагонов и пробега вагонов, следующих по регулировочному заданию. В данной работе рассчитывают пробег только местных порожних вагонов.
Расчет пробега порожних вагонов начинают с распределения плана погрузки и выгрузки, но типам вагонов. Уголь и лес; перевозят в вагонах одного типа (в полувагонах).
Путем сравнения величин погрузки и выгрузки определяют избыток или недостаток порожних вагонов по каждой станции и участку (табл. 2.4).
Таблица 2.4 – Избыток и недостаток вагонов в местной работе, тыс. ваг.
Наименование станции, участков |
Погрузка |
Выгрузка |
Избыток |
Недостаток |
А |
46,5 |
92,5 |
46 |
- |
А-Б |
47,2 |
- |
- |
47,2 |
Б |
37 |
48 |
11 |
- |
Б-С |
- |
45,1 |
45,1 |
- |
С |
32,4 |
68,3 |
35,9 |
- |
Всего |
163,1 |
253,9 |
138 |
47,2 |
Станции и участки, имеющие избыток порожних вагонов, прикрепляют к станциям и участкам, где их недостаточно. При избытке или недостатке порожних вагонов на отделении, пункты сдачи и приема порожняка выбирают с таким расчетом, чтобы не допустить встречных потоков порожних вагонов.
На основании данных об избытке и недостатке порожних вагонов на станциях и участках и о размерах приема или сдачи по стыковым пунктам составляют схему движения порожняка по отделению (рис. 2.2) и определяют пробег порожних вагонов.
58,5
68,4
А Б С90,8 44,8 4 92 81 35,9
+46 -47,2 +11 +45,1 +35,9
Рис. 2.1 – Схема движения порожняка по отделению
Примечание: Знаком плюс и минус показан избыток и недостаток порожних вагонов по станциям и участком;
|
Пробег порожних вагонов определяют путем умножения густоты потока на длину участка (табл. 2.5). Среднюю густоту движения порожних вагонов по участкам и направлениям определяют как среднюю арифметическую величину между отправлением вагонов с одной участковой станции и прибытием их на соседнюю.
Таблица 2.5 – Пробег порожних вагонов
Наименование участков |
Расстояние, км |
Густота движения вагонов, тыс.ваг |
Пробег порожних вагонов, млн.ваг.-км |
|||
Направления |
||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
||
А-Б |
246 |
- |
68,40 |
- |
16,83 |
16,83 |
Б-С |
280 |
- |
58,45 |
- |
16,37 |
16,37 |
Всего |
526 |
- |
126,85 |
- |
33,20 |
33,20 |
Результаты расчетов пробегов груженых и порожних вагонов сводят в табл. 2.6
Таблица 2.6 – Пробег груженных и порожних вагонов
Наименование участков |
Четное направление |
Нечетное направление |
В обоих направлениях |
||||||||||||
Пробег вагонов, млн.ваг.км |
% порожнего пробега вагонов |
Пробег вагонов, млн.ваг.км |
% порожнего пробега вагонов |
Пробег вагонов, млн.ваг.км |
% порожнего пробега вагонов |
||||||||||
гру-же-ных |
по-рож-них |
все-го |
к об-ще-му |
к гру-же-ному |
гру-же-ных |
по-рож-них |
все-го |
к об-ще-му |
к гру-же-ному |
гру-же-ных |
по-рож-них |
все-го |
к об-ще-му |
к гру-же-ному |
|
А-Б |
91,18 |
- |
91,18 |
- |
- |
80,41 |
16,83 |
97,24 |
17,31 |
20,93 |
171,59 |
16,83 |
188,42 |
8,9 |
9,8 |
Б-С |
91,18 |
- |
91,18 |
- |
- |
81,70 |
16,37 |
98,07 |
16,69 |
20,04 |
172,88 |
16,37 |
189,25 |
8,6 |
9,5 |
Всего |
182,36 |
- |
182,36 |
- |
- |
162,11 |
33,20 |
195,31 |
16,99 |
20,47 |
344,47 |
33,20 |
377,67 |
8,8 |
9,6 |