41. Оборудование резервуаров для горючего и масел, устанавливаемое на пункте заправки

Для выбора типового проекта необходимо знать:

1. Наличие автомобильной, гусеничной техники в части;

2. Потребность в горючем (по маркам) на планируемый период:

3. Плечо подвоза и возможности в подвозе горючего воинской частью от склада горючего до пункта заправки.

Имея эти данные необходимо определить вместимость резервуарного парка пункта заправки и количество топливораздаточных колонок.

Устройство пунктов заправки горючим на примере пункта заправки на 4 колонки для горючего и 2 колонки для масел.

Пункт заправки включает в себя:

1. Резервуары для горючего, 2. Резервуары для масел; 3. Площадки с навесами для размещения топливораздаточных и маслораздаточных колонок; 4. Площадку для слива горючего и масел; 5. Служебное здание; 6. Ёмкость для сбора пролитых нефтепродуктов.

При строительстве пункта заправки хозяйственным способом могут использоваться резервуары Р-20 серийного изготовления после соответствующего их дооборудования. Масла на пунктах заправки хранятся в резервуарах Р-4. Перед установкой в грунт резервуары для горючего и масел испытывают на герметичность, покрывают антикоррозионным составом и устанавливают в котловане на песчаную подушку, охватывающую резервуар под углом 90°. Толщина подушки должна быть не менее 20 см. Засыпка котлована выполняется песком, супесью, легкими и средними суглинками. Использование для этой цели тяжелых глин не допускается. Над горловинами резервуаров устанавливаются колодцы из кирпича или бетона. Размеры колодца зависят от размеров оборудования, размещаемого в нём. Сверху колодцы закрываются металлическими крышками, имеющими уклон для стока дождевых вод. Площадки с навесами для топливораздаточных колонок размещаются с двух сторон резервуарного парка и предназначены для установки заправочных колонок и остановки заправляемой техники.

С целью защиты колонок от атмосферных осадков площадки имеют навесы из железобетонных плит, которые устанавливаются на ригели, приваренные к колоннам. Основание площадок и подъездные пути имеют бетонное покрытие. Под навесами устанавливаются раздаточные колонки.

Расстояние между заправочными колонками принято из расчета заправки автомашин типа КрАЗ-255Б. В каждом конкретном случае при строительстве пунктов заправки это расстояние может уменьшаться или увеличиваться в зависимости от типа машин, имеющихся в части.

Топливо- и маслораздаточные колонки устанавливаются на фундаменты и закрепляются анкерными болтами.

Размеры фундамента под колонку берутся из её технического паспорта.

Каждая колонка связана трубопроводом с резервуаром.

На конце всасывающего трубопровода, находящимся внутри резервуара устанавливается обратный клапан, обеспечивающий постоянное заполнение всасывающей линии насоса колонки.

42. Организация и порядок работы пункта заправки.

Работа пункта заправки планируется начальником службы горючего воинской части на год. по месяцам. а также по периодам эксплуатации.

Ответственность за оборудование и техническое состояние пункта заправки несет начальник службы, а за своевременную и правильную заправку машин, сохранность горючего. оборудования, инвентаря и постоянную готовность к работе средств заправки отвечает заправщик.

Горючее на пункте заправки отпускается по раздаточной ведомости, а основанием для его отпуска является правильно оформленный путевой лист.

Перед началом отпуска горючего заправщик обязан:

- убедиться в исправности заправочных колонок и пожарного инвентаря;

- замерить и записать в вывешенную отдельно таблицу и в расходную ведомость плотности горючего. имеющегося на ПЗ.

При заправке машин заправщик следит за строгим соблюдением правил пожарной безопасности:

-машины должны заправляться закрытой струей через сетчатый фильтр бака;

-уровень горючего в баке машины должен быть ниже горловины на 3 ... 5 см;

-при обнаружении в процессе заправки подтекания горючего немедленно прекратить заправку и устранить неисправность, место пролива засыпать песком (грунтом);

-пропитанный нефтепродуктами песок (грунт) затем удалить с территории пункта заправки;

-на заправку не допускаются машины с личным составом в кузове машина устанавливается не ближе 2 м от заправочной колонки, а очередная машина должна находиться не ближе 5 м от заправляемой. остальные машины устанавливаются с интервалом в 1 ... 2 м;

При массовой заправке машин, например, после учений. выставляется пожарный пост со средствами пожаротушения

двигатели заправляемых машин должны быть остановлены; пускать двигатель машины при проливах горючего разрешается только после полного удаления пролитого нефтепродукта;при необходимости облитый горючим автомобиль выводится с пункта заправки буксиром; во время заправки запрещается ремонтировать машину, регулировать систему зажигания двигателя. подавать сигналы, а также определять уровень горючего в баках машин. пользуясь открытым огнем или взрывоопасными фонарями; места заправки при необходимости можно освещать включенными фарами автомобилей или взрывобезопасными фонарями. Масла, поступающие в бочках, устанавливаются на полу в один ряд. Отпуск масел в небольших количествах производится ручными колонками КМП-10 или из бочек, установленных на подставках. В сливное отверстие бочки устанавливается пробковый кран. Для работы на пункте заправки назначается заправщик.

Он отвечает за своевременную и правильную заправку машин, за сохранность горючего, находящегося на пункте заправки и постоянную готовность к работе средств заправки. Прежде чем допустить заправщика к самостоятельной работе, начальник службы горючего должен провести с ним занятия по устройству оборудования, ее эксплуатации, оформлению расходных документов, мерам безопасности и пожарной безопасности на пункте заправки.

После обучения, приёма зачёта по всем изученным вопросам начальник службы горючего допускает заправщика к самостоятельной работе.

Ежедневно, перед началом работы, заправщик обязан:

- определять плотность горючего;

-заправлять НТ качественным горючим;

-оформлять выдачу горючего по расходной ведомости с отметкой в путевом листе о качестве и плотности выданного горючего.

На заправку не допускаются машины имеющие подтекания в топливной системе, не имеющие средств пожаротушения, при наличии личного состава в кузове или в салоне.

Запрещается также заправлять машины без оформленных путевых листов и с неисправным спидометром. Заправляемые автомобили устанавливаются на расстоянии не ближе 2 м от топливораздаточной колонки. Очередной автомобиль, ожидающий заправки, должен находиться на удалении 5 м (с учётом возможности маневра) от заправляемого, а остальные устанавливаются от него на удалении 1...2 м.

Во время заправки необходимо следить за работой заправочных колонок, не допускать проливов и переливов горючего в баки машин, соблюдать меры пожарной безопасности. Баки машин не доливаются на 3...5 см до горловины. Выдача масел производится из резервуаров через маслораздаточные колонки. Небольшие количества моторного масла для долива масляной системы двигателя и другие марки масел могут выдаваться в мерные кружки из бочек, находящихся в служебном здании, с использованием переносных колонок.

Выданное количество горючего и масла заправщик записывает в путевой лист и раздаточную ведомость, в которой водитель ставит свою роспись за полученное количество горючесмазочных материалов.

В конце дня заправщик подводит итог выданного количества горючего.

В соответствии с приказом Заместителя МО РФ 1994 г № 105 зачистка резервуаров на пункте заправки производится один раз в год. а также при обнаружении загрязнения.

О проведённой зачистке начальник службы горючего и смазочных материалов составляет акт и делает отметку в журнале учета зачистки резервуаров (Форма акта приведена в прил. 14 приказа № 105).

Для кратковременного хранения ядовитых технических жидкостей в помещении для хранения масел устанавливается металлический шкаф, на двери которого наносятся предупредительные надписи и знаки в соответствии с приказом Зам. МО СССР - НТ ВС СССР 1989 г. № 63 "О введении с действие инструкции по обращению с ядовитыми техническими жидкостями в С А и ВМФ"

Для предупреждения случайного смешения горючего при сливе в резервуары пункта заправки, а также исключения ошибок при заправке техники, все средства хранения и заправки должны иметь четкую и легкозапоминающуюся маркировку.

Содержание маркировки и места её нанесения определены приказом Зам. МО РФ 1994 г. № 105 и Руководства по работе ВСГ, объектов и средств заправки горючим В и ВТ.

При обнаружении в процессе заправки неисправностей или подтеканий в раздаточных колонках, раздаточных кранах и рукавах, заправка немедленно

прекращается и неисправность устраняется.

Место пролива засыпается песком, с последующим ею сбором и удалением с территории парка.

По окончании работы на пункте заправки оборудование и инвентарь очищаются, инвентарь размещается в установленных местах.

Раздаточные колонки, резервуары, служебное здание пункта заправки закрываются, опечатываются и сдаются под охрану.