47. Организация работы участка массовой выдачи горючего в автотранспорт.

Выдача горючего в автомобильный транспорт производится, как правило, на площадках массовой выдачи горючего в автотранспорт.

Для проведения выдачи горючего в АТТ в короткие сроки должны обеспечиваться:

- безостановочная работа средств перекачки;

- своевременная подача АТТ к наливным устройствам склада;

-отъезд АТТ после выполнения сливно-наливных операций.

Для обеспечения своевременной массовой выдачи горючего в АТТ и безопасности работ должно быть организовано четкое взаимодействие склада и автомобильной части. Подвоза горючего.

Для управления массовой выдачи в АТТ должна быть организована устойчивая связь с районом ожидания АТТ, с контрольно-пропускным пунктом склада и площадками массовой выдачи горючего.

Непосредственно на площадках массовой выдачи руководят наливом представители склада.

Командир автомобильной части сообщает начальнику склада:

- время прибытия автомобилей (прицепов) и наличие исправных механических насосов:

- сорт горючего, которым эти автомобили были залиты раннее:

Начальник склада определяет:

- маршруты движения АТТ на складе;

- организацию и сроки налива горючего в АТТ;

- количество АТТ, очередность и сроки подачи их на склад;

- порядок регулирования движения АТТ;

- организацию связи;

- порядок зачистки автоцистерн (резервуаров установленных на АТТ) от остатков горючего;

- порядок укрытия л\с автомобильной части в случае нападения противника;

- порядок и особенности проведения инструктажа по технике бьезопасности л\с автомобильной части подвоза горючего при работе на складе.

После согласования вопросов взаимодействия с автомобильной частью подвоза горючего начальник склада ставит задачу л\с по массовой выдаче горючего, организкет проверку технических средств склада и устойчивость работы связи.

Передача горючего из АТТ производится в АТТ средствами перекачки склада , а также с помощью насосов автоцистерн.

Участок массовой выдачи предназначен для массовой выдачи горючего в автомобильные средства транспортирования горючего и приема горючего из автотранспорта в резервуары склада.

На участке на расстоянии 18м друг от друга развертываются 12-24 автоналивных стояков из комплекта массовой выдачи |КМВ-6, напорный коллектор, состоящий из труб ПСТ, фильтры, зачистные резервуары. Автоналивные стоянки могут также монтироваться из труб и оборудования полевого складского трубопровод а Для управления массовой выдачей на участке оборудуется пункт управления (ПУМВ), имеющий телефонную связь с районом ожидания порожнего автотранспорта, КПП склада, площадками налива, средствами перекачки и управлением склада.

При приеме горючего из автотранспорта на участке устанавливаются средства перекачки (ПСГ, МНУТ).

Участок массовой выдачи полевым складским трубопроводам связан с участком хранения.

Площадка передачи горючего из транспорта в транспорт предназначается для передачи горючего из транспорта вышестоящего звена в транспорт нижестоящего звена. На этой площадке оборудуются дороги для установки рядом груженных и порожних автоцистерн и места мотонасосных установок, используемых для перекачки горючего из транспорта в транспорт.

Площадка затаривания горючего оборудуется комплектами КМН-6 для налива тары (бочек, канистр) Полевым складским трубопроводом она соединена с участком хранения.

На участке административно-хозяйственного, технического обслуживания размещаются управление склада с узлом связи, медпункт, пункт хозяйственного довольствия, лаборатория, караульное помещение, укрытия для личного состава, а также площадки для стоянки автотранспорта, средств механизации и других технических средств, не используемых в данное время для работ на складе.

Между управлением, участками и площадками склада развертывается телефонная связь, предназначенная для обеспечения управления работой склада.

Отработанная схема размещения склада утверждается начальником склада На основании этой схемы заместитель начальника склада по технической части разрабатывает и утверждает у начальника склада технологическую схему склада.

Следующим этапом является разработка типовой технологической схемы, в соответствии с которой в штат и табель склада должны включаться технические средства службы горючего.

Под технологической схемой полевого склада понимается условное графическое изображение основных технических средств склада (резервуаров, средств перекачки, сливо-наливных устройств и др.) и их связей между собой (сборно-разборных трубопроводов).

Технологическая схема любого полевого склада горючего должна обеспечивать выполнение следующих операций в установленные сроки:

7. слив горючего из предусмотренных видов транспорта в резервуары склада;

8. налив горючего в предусмотренные виды транспорта из резервуаров склада;

9. слив горючего из транспорта отправителя в транспорт получателя, минуя резервуары склада;

10. слив, хранение и налив основных сортов горючего;

11. перекачку, при необходимости, горючего с одной площадки (участка) склада на другую;

12. последовательную перекачку нескольких сортов горючего по одному трубопроводу;

Технологической схемой склада, развертываемого на грунте, предусматривается выполнение следующих операций:

6. прием горючего из автотранспорта в резервуары склада;

7. хранение горючего;

8. выдача горючего из резервуаров склада в автотранспорт;

9. передача горючего из транспорта в транспорт;

10. налив горючего в тару;

При базировании склада на железную дорогу его технологическая схема должна обеспечивать:

7. прием горючего из железнодорожных цистерн в резервуары склада;

8. прием горючего из автотранспорта в резервуары склада;

9. хранение горючего;

10. выдачу горючего из резервуаров склада в ж/д цистерны;

11. выдачу горючего из резервуаров склада в автотранспорт;

12. затаривание горючего.

Технологическая схема склада, развернутого в начале трассы ПМТ, должна предусматривать:

5. прием горючего из ж/д цистерн в резервуары склада;

6. хранение горючего;

7. перекачку горючего из резервуаров склада к начальной насосной станции ПМТ;

8. перекачку горючего непосредственно из ж/д цистерн к начальной насосной станций ПМТ, минуя резервуары склада.

Технологическая схема склада или его отделения, развернутого в конце или на трассе ПМТ, должна обеспечивать:

4. прием горючего от ПМТ;

5. хранение горючего;

6. выдачу горючего в автотранспорт.

Структура технологической схемы склада определяется следующими основными факторами:

5. принятой принципиальной схемой размещения склада на местности;

6. типами средств транспортирования, из которых горючее сливается на склад и в которые выдается со склада;

7. объемом и количеством сортов одновременно принимаемого (выдаваемого) горючего;

8. типами технических средств службы горючего (резервуаров, средств перекачки, трубопроводов, комплектов массовой выдачи), принятыми на вооружение в армии и на флоте для укомплектования полевыхевых складов