46. Назначение и общее устройство участка массовой выдачи горючего.

Участок массовой выдачи предназначен для массовой выдачи горючего в автомобильные средства транспортирования горючего и приема горючего из автотранспорта в резервуары склада.

На участке на расстоянии 18м друг от друга развертываются 12-24 автоналивных стояков из комплекта массовой выдачи |КМВ-6, напорный коллектор, состоящий из труб ПСТ, фильтры, зачистные резервуары. Автоналивные стоянки могут также монтироваться из труб и оборудования полевого складского трубопровод а Для управления массовой выдачей на участке оборудуется пункт управления (ПУМВ), имеющий телефонную связь с районом ожидания порожнего автотранспорта, КПП склада, площадками налива, средствами перекачки и управлением склада.

При приеме горючего из автотранспорта на участке устанавливаются средства перекачки (ПСГ, МНУТ).

Участок массовой выдачи полевым складским трубопроводам связан с участком хранения.

Площадка передачи горючего из транспорта в транспорт предназначается для передачи горючего из транспорта вышестоящего звена в транспорт нижестоящего звена. На этой площадке оборудуются дороги для установки рядом груженных и порожних автоцистерн и места мотонасосных установок, используемых для перекачки горючего из транспорта в транспорт.

Площадка затаривания горючего оборудуется комплектами КМН-6 для налива тары (бочек, канистр) Полевым складским трубопроводом она соединена с участком хранения.

На участке административно-хозяйственного, технического обслуживания размещаются управление склада с узлом связи, медпункт, пункт хозяйственного довольствия, лаборатория, караульное помещение, укрытия для личного состава, а также площадки для стоянки автотранспорта, средств механизации и других технических средств, не используемых в данное время для работ на складе.

Между управлением, участками и площадками склада развертывается телефонная связь, предназначенная для обеспечения управления работой склада.

Отработанная схема размещения склада утверждается начальником склада На основании этой схемы заместитель начальника склада по технической части разрабатывает и утверждает у начальника склада технологическую схему склада.

Следующим этапом является разработка типовой технологической схемы, в соответствии с которой в штат и табель склада должны включаться технические средства службы горючего.

Под технологической схемой полевого склада понимается условное графическое изображение основных технических средств склада (резервуаров, средств перекачки, сливо-наливных устройств и др.) и их связей между собой (сборно-разборных трубопроводов).

Технологическая схема любого полевого склада горючего должна обеспечивать выполнение следующих операций в установленные сроки:

1. слив горючего из предусмотренных видов транспорта в резервуары склада;

2. налив горючего в предусмотренные виды транспорта из резервуаров склада;

3. слив горючего из транспорта отправителя в транспорт получателя, минуя резервуары склада;

4. слив, хранение и налив основных сортов горючего;

5. перекачку, при необходимости, горючего с одной площадки (участка) склада на другую;

6. последовательную перекачку нескольких сортов горючего по одному трубопроводу;

Технологической схемой склада, развертываемого на грунте, предусматривается выполнение следующих операций:

1. прием горючего из автотранспорта в резервуары склада;

2. хранение горючего;

3. выдача горючего из резервуаров склада в автотранспорт;

4. передача горючего из транспорта в транспорт;

5. налив горючего в тару;

При базировании склада на железную дорогу его технологическая схема должна обеспечивать:

1. прием горючего из железнодорожных цистерн в резервуары склада;

2. прием горючего из автотранспорта в резервуары склада;

3. хранение горючего;

4. выдачу горючего из резервуаров склада в ж/д цистерны;

5. выдачу горючего из резервуаров склада в автотранспорт;

6. затаривание горючего.

Технологическая схема склада, развернутого в начале трассы ПМТ, должна предусматривать:

1. прием горючего из ж/д цистерн в резервуары склада;

2. хранение горючего;

3. перекачку горючего из резервуаров склада к начальной насосной станции ПМТ;

4. перекачку горючего непосредственно из ж/д цистерн к начальной насосной станций ПМТ, минуя резервуары склада.

Технологическая схема склада или его отделения, развернутого в конце или на трассе ПМТ, должна обеспечивать:

1. прием горючего от ПМТ;

2. хранение горючего;

3. выдачу горючего в автотранспорт.

Структура технологической схемы склада определяется следующими основными факторами:

1. принятой принципиальной схемой размещения склада на местности;

2. типами средств транспортирования, из которых горючее сливается на склад и в которые выдается со склада;

3. объемом и количеством сортов одновременно принимаемого (выдаваемого) горючего;

4. типами технических средств службы горючего (резервуаров, средств перекачки, трубопроводов, комплектов массовой выдачи), принятыми на вооружение в армии и на флоте для укомплектования полевыхевых складов