Контрольные вопросы по теме:

1. Какие критерии классификации транспорта существуют?

2. Как классифицируется транспорт по этим критериям?

3. Каковы основные достоинства и недостатки различных видов транспорта?

4. Какими критериями пользуются при выборе вида транспорта?

5. Что входит в понятие «материально-техническая база транспорта»?

6. Что принято считать грузом с точки зрения транспортировки?

7. Каковы основные характеристики грузов?

8. Как классифицируются грузы на различных видах транспорта?

9. Какие виды маркировки грузов вам известны?

10. Что такое грузовая единица и для чего она формируется?

Тема 3. Планирование и организация перевозок

Основные виды транспортировки. Современные технологии перевозок: прямые смешанные, мультимодальные перевозки и их эффективность. Контейнерные и пакетные перевозки. Терминальные системы. Критерии выбора вида транспортировки. Основные принципы организации транспортировки.

В этой теме особое внимание следует уделить изучению современных технологий перевозок, особенностей и сфер применения контейнерных и пакетных перевозок. Необходимо рассмотреть вопросы необходимости и целесообразности перевозки грузов одним или несколькими видами транспорта, а также использованию терминалов. При этом нужно обратить внимание на особенности терминологии при перевозках грузов различными видами транспорта.

Краткое содержание темы

В практике используются разные модели (способы) организации перевозки грузов, конечной целью которых при прочих равных условиях всегда является минимизация совокупных транспортных расходов.

Данная цель может достигаться разными способами в зависимости от вида и количества перевозимого груза, расстояния его доставки, возможностей использования разных видов транспорта, требуемых сроков поставки и т. п.

Модели организации перевозок могут различаться в зависимости от целого ряда признаков.

В зависимости от количества видов транспорта, участвующих в процессе перевозки одного и того же груза, различают:

- перевозка, осуществляемая одним видом транспорта- унимодальная транспортировка - обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки и не используются промежуточные операции складирования и грузопереработки.

Преимущества: высокая скорость доставки, отсутствие перегрузочных операций и простота в организации, т.к. отпадает необходимость в согласовании условий перевозки между несколькими участниками, в оформлении большого количества документов и проведении расчетов с другими видами транспорта.

- перевозку двумя и более видами транспорта: осуществляется в следующих случаях:

- при невозможности доставки груза из пункта отправления в пункт назначения одним видом транспорта;

- при экономической целесообразности перевалок грузов в пути следования с одного вида транспорта на другой, т.е. когда суммарные логистические затраты на доставку грузов в смешанном сообщении оказываются ниже, чем в случае доставки грузов одним видом транспорта;

- при дефиците пропускных или провозных способностей определенных транспортных линий или участков.

В настоящее время отсутствует единая терминология, обозначающая перевозку грузов несколькими видами транспорта. Используются следующие термины:

- смешанные перевозки (в российском законодательстве);

- мультимодальные перевозки;

- комбинированные перевозки;

- интермодальные перевозки.

Логистические затраты при смешанных перевозках грузов определяются не только суммированием действующих транспортных тарифов, но и издержками на перевалку грузов. Такие издержки возникают в результате расходов по оплате простоев транспортных средств в ожидании перевалки грузов, в ходе и после ее осуществления, по оплате грузовых операций, а также временного складского хранения грузов в пунктах перевалок, убытков, которые несет грузополучатель в результате задержки его грузов при перевалках.

Основными принципами интермодальных и мультимодальных транспортировок являются:

— единообразный коммерческо-правовой режим;

— комплексный подход к решению финансово-экономических вопросов организации перевозок грузов;

— максимальное использование телекоммуникационных сетей и систем электронного документооборота;

— единый организационно-технологический принцип управления перевозками и координация действий всех логистических посредников, участвующих в транспортировке;

— кооперация логистических посредников;

— коммерческое развитие инфраструктуры перевозок различными видами транспорта.

В зависимости от способа перевозки грузов существуют:

- обычная перевозка — это комбинированная перевозка груза в его собственной таре (упаковке). В этом случае процессы перевалки представляют собой процессы перегрузки самого груза;

- контейнерная перевозка — это комбинированная перевозка груза в специальной грузовой емкости (контейнер, полуприцеп и др.) Перевалочным процессам подвергается не сам груз, а лишь грузовая емкость, в которой он находится в течение всего времени его транспортировки.

Грузовой контейнер – предмет транспортного оборудования:

- достаточно прочный, для того чтобы его можно было многократно использовать;

- специальной конструкции, чтобы без промежуточной разгрузки было удобно перевозить груз одним или несколькими видами транспорта;

- снабженный приспособлениями для его быстрой перегрузки, в частности передачи с одного вида транспорта на другой;

- изготовленный таким образом, чтобы его легко было загружать-разгружать;

- TEU (twenty foot equivalent unit) – двадцатифутовый эквивалент - условная единица учета парка контейнеров, контейнерных перевозок, грузооборота, за которую принят контейнер размером 20х8х8 футов.

В последние годы технология транспортировки, особенно в мультимодальных перевозках, связана с использованием грузовых терминалов и терминальных комплексов. Поэтому такие перевозки получили название терминальных перевозок.

Грузовой терминал – специальный комплекс сооружений, технологических и технических устройств, персонала, организационно увязанных и предназначенных для выполнения логистических операций над грузами (погрузка-разгрузка и т.д.), а также коммерческо-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и т.д. Сегодня терминалы являются не только пунктами накопления мелких отправок, но и крупными грузораспределительными центрами и базами снабжения.

Различают универсальные и специализированные терминалы, а также терминальные комплексы.

Специализированные терминалы предназначены для определенного вида или ассортимента груза, а универсальные, соответственно – для различных грузов.

На терминалах, как правило, имеются склады – длительного хранения, для переработки скоропортящихся грузов, для сортировки мелких отправок, для международных перевозок грузов с таможенным досмотром, комнаты отдыха для водителей, площадку для стоянки автопоездов, административные помещения.

Основными операциями универсальных терминалов являются:

• маркетинговые исследования рынка транспортно-логистического сервиса;

• оформление договоров с клиентами, прием и переработка заявок;

• сбор и развоз грузов;

• краткосрочное хранение;

• консолидация, разукрупнение, сортировка, комплектация и др.операции грузопереработки;

• межтерминальная перевозка и доставка грузов конечному потребителю;

• информационно-компьютерная поддержка сервисных услуг терминала;

• расчеты за транспортно-логистические услуги.

Технологический процесс терминальной перевозки состоит из следующих этапов:

• завоз груза на терминал и развоз с терминала;

• грузообработка на терминале;

• перевозка грузов между терминалами отправления и назначения.

Качество терминальных перевозок характеризуется высокой скоростью доставки грузов и эффективным использованием транспортных средств.