20. Причины преждевременного выхода из строя, правила эксплуатации акб.

Срок службы АКБ на машинах определяется в годах или по наработке, в часах работы или в км пробега с момента приведения в рабочее состояние (заливки электролита). Сроки службы, нормы наработки и жизненный цикл АКБ указан в приказе №300. Они установлены независимо от продолжительности их хранения, но в пределах жизненного цикла. Жизненный цикл – начинается с даты изготовления и не превышает суммарного срока службы и хранения.

Нормы наработки АКБ снижаются на 10% из-за комплексного обеспечения боевого дежурства, на 15% из-за жаркого и сухого климата, на 20% из-за холодного района, на 50% из-за очень холодного района эксплуатации.

Списанию подлежат АКБ по истечении их жизненного цикла или срока службы, наработки в его пределах при условии, что фактическая отдаваемая ими емкость при контрольном разряде составит менее 50%. Учет АКБ проводится в 11 разделе паспорта-формуляра.

АКБ выпускается заводом-изготовителем в сухозаряженном исполнении. Для проведения АКБ в рабочее состояние готовится электролит (серная кислота плотностью 1,83-1,84 г/см³, растворенная в воде до требуемой плотности 1,26-1,27 при t=25). Плотность электролита снижается на 0,01 г/см³ при увеличении температуры на 15 градусов и увеличивается на 0,01 при ее снижении на 15 градусов.

Контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) проводится для контроля технического состояния АКБ, проверки отдаваемой ими емкости, исправления отстающих АКБ. Проводится: предварительный полный заряд, контрольно-тренировочный разряд током 10-часового режима, окончательный полный разряд.

Все стартерные АКБ с электролитом, находящиеся в распоряжении части, должны проходить КТЦ (12СТ-85 каждый месяц, 12СТ-90 каждые 9 месяцев).

Правила эксплуатации АКБ: на машинах АКБ полностью заряжены, плотность электролита устанавливается в зависимости от условий эксплуатации, уровень электролита соответствует норме (высота электролита: 10-15 мм), беречь от ударов и механических повреждений АКБ, строго соблюдать полярность, наконечники исправны и смазаны консервационной смазкой, чистые вентиляционные отверстия.

Техническое обслуживание АКБ: при ТО-1 1 раз в 15 дней летом, 1 раз в 30 дней зимой; при ТО-2 1 раз в 3 месяца летом, 1 раз в 30 дней зимой.

21. Категорирование автошин и аккумуляторных батарей.

22. Нормы наработки (сроки службы) и учет работы аккумуляторных батарей.

Срок службы АКБ на машинах определяется в годах или по наработке, в часах работы или в км пробега с момента приведения в рабочее состояние (заливки электролита). Сроки службы, нормы наработки и жизненный цикл АКБ указан в приказе №300. Они установлены независимо от продолжительности их хранения, но в пределах жизненного цикла. Жизненный цикл – начинается с даты изготовления и не превышает суммарного срока службы и хранения.

Нормы наработки АКБ снижаются на 10% из-за комплексного обеспечения боевого дежурства, на 15% из-за жаркого и сухого климата, на 20% из-за холодного района, на 50% из-за очень холодного района эксплуатации.

Списанию подлежат АКБ по истечении их жизненного цикла или срока службы, наработки в его пределах при условии, что фактическая отдаваемая ими емкость при контрольном разряде составит менее 50%. Учет АКБ проводится в 11 разделе паспорта-формуляра.

АКБ выпускается заводом-изготовителем в сухозаряженном исполнении. Для проведения АКБ в рабочее состояние готовится электролит (серная кислота плотностью 1,83-1,84 г/см³, растворенная в воде до требуемой плотности 1,26-1,27 при t=25). Плотность электролита снижается на 0,01 г/см³ при увеличении температуры на 15 градусов и увеличивается на 0,01 при ее снижении на 15 градусов.

Контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) проводится для контроля технического состояния АКБ, проверки отдаваемой ими емкости, исправления отстающих АКБ. Проводится: предварительный полный заряд, контрольно-тренировочный разряд током 10-часового режима, окончательный полный разряд.

Все стартерные АКБ с электролитом, находящиеся в распоряжении части, должны проходить КТЦ (12СТ-85 каждый месяц, 12СТ-90 каждые 9 месяцев).

Правила эксплуатации АКБ: на машинах АКБ полностью заряжены, плотность электролита устанавливается в зависимости от условий эксплуатации, уровень электролита соответствует норме (высота электролита: 10-15 мм), беречь от ударов и механических повреждений АКБ, строго соблюдать полярность, наконечники исправны и смазаны консервационной смазкой, чистые вентиляционные отверстия.

Техническое обслуживание АКБ: при ТО-1 1 раз в 15 дней летом, 1 раз в 30 дней зимой; при ТО-2 1 раз в 3 месяца летом, 1 раз в 30 дней зимой.