5. Товароснабжение в сфере торговли: понятие, задачи, принципы рациональной организации.

Под ТОВАРОСНАБЖЕНИЕМ розничной торговой сети понимается система мероприятий, представляющая собой комплекс коммерческих и технологических операций по доведению товаров до розничных торговых предприятий.

Задачи::

- полнота и устойчивость ассортимента товаров,

-достаточный уровень товарных запасов,

-удовлетворение спроса населения,

-высокие финансово-экономические показатели

ПРИНЦИПЫ организации товароснабжения оперативность, планомерность, ритмичность, централизация, технологичность, экономичность (ОПРЦТЭ).

1. ОПЕРАТИВНОСТЬ. Ритм завоза должен нарастать или сокращаться в зависимости от изменений в спросе, сезонных и др. колебаний. Участники процесса товароснабжения оперативно информируют друг друга и корректируют его.

2. ПЛАНОМЕРНОСТЬ. Завоз товаров в магазины и др. пункты продажи должен проводиться на основе планов и графиков.

3. РИТМИЧНОСТЬ. Предполагает завоз товаров через одинаковые промежутки времени, что исключает образование излишних запасов. Кроме того ритмичность товароснабжения розничных предприятий создает оптимальные условия для работы складов, оптовых баз и транспортных предприятий.

Показатель ритмичности: Кр= Пф/Ппл. П-объем поставок.

4. ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ. Предполагает товароснабжение розничных торговых предприятий силами и средствами поставщиков. При этом работники магазинов хотя и несут ответственность за коммерческую сторону товароснабжения, но не отвлекаются от своей непосредственной работы по обслуживанию покупателей.

5. ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ. Товароснабжение должно осуществляться на основе использования на всех его этапах прогрессивных технологических решений (правило качества для менеджеров). Большую роль здесь играют модульные таро-транспортные системы, являющиеся основой индустриализации розничной торговой сети.

6. ЭКОНОМИЧНОСТЬ. Означает минимальные затраты рабочего времени, материальных и денежных средств на весь процесс доставки товаров.

В зависимости от источников поступления товаров применяют ТРАНЗИТНУЮ либо СКЛАДСКУЮ форму товароснабжения. При транзитной форме доставка товаров в магазины осуществляется непосредственно из производственных предприятий. При такой форме ускоряется обращение товаров, сокращаются издержки обращения, снижаются товарные потери (усушка, бой). – это преимущества… Она широко применяется при иногородних поставках скоропортящихся товаров. Т.Ф целесообразно применять на крупных ТП или системах магазинов. При организации ТФ руководствуются транзитной нормой отгрузки ( допустимое количество товаров, единовременно отгружаемое поставщиком в адрес покупателя (вагон, контейнер) на основании дог. Поставки).

Под складской формой снабжения понимают поступления товаров в магазины со складов оптовых и розничных организаций. Складская форма товароснабжения применяется по товарам сложного ассортимента, нуждающимся в предварительной подсортировке (швейные и

трикотажные изделия, обувь, товары культурно-бытового назначения, электробытовые, хозяйственные товары и др.).

ДЕЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЙ завоз товаров (самовывоз) предусматривает выполнение транспортно-экспедиционных операций силами и средствами розничных предприятий.

- Он ведет к рассредоточению транспорта по предприятиям и неэффективное его использование. (технико-экономические показатели автомобилей низкие).

• Децентрализованный завоз с трудом поддается планированию и рациональной организации операций, связанных с отборкой товаров, оформлением документов, погрузочно-разгрузочными работами.

• Розничные предприятия выполняют не свойственную им функцию – это отрицательно отражается на качестве обслуживания покупателей, снижает товарооборот.

ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ доставка товаров осуществляется силами и средствами поставщиков или транспортных предприятий в расписанные графиками сроки. При этом все транспортные экспедиционные операции выполняются централизованно, без участия представителей розничной сети.

Реализация договоров проходит по следующим этапам:

1. Магазин направляет поставщику заказ на необходимые товары,

2. Поставщик направляет автотранспортному предприятию заявку на перевозку грузов.

3. Автотранспортное предприятие выделяет автомобили для перевозки товаров.

4. Поставщик загружает их товарами, передает сопроводительные документы для предоставления в магазины.

5. Покупатели производят расчеты с поставщиками.

6 Поставщики рассчитываются с АТП за доставку товаров в магазины.

Для всего этого необходимо:

• рассчитать грузооборот,

• определить рациональные размеры поставок и частоту завозов.

При равномерной реализации товаров существует экономически обоснованный расчет периодичности завоза и оптимального размера партий, основанный на однодневном товарообороте и сроке продажи 1 группы товаров в магазине.

Интервал завозов для продовольственных товаров длительного хранения можно определить как: И = 2 (Зс-Зм), где Зс и Зм – средний и минимально допустимый запасы группы товаров в магазине (в днях). Например, для подсолнечного масла: Зс = 20дн., Зм =15дн., И=10 дн. Т.е. Частота завоза составит - 3 раза в месяц.

Размер партии поставок определяют как отношение: месячный товарооборот / частота завозов.

На основании изложенных расчетов составляется недельный план завоза товаров, включающий:

* схему расположения магазинов и протяженность маршрутов

* вид транспорта, расчетное время доставки, массу товаров,