Определение показателей тягово-скоростных качеств
К тягово-скоростным качествам автомобиля относят те, которые обуславливают: а) наибольшую достижимую скорость на отдельных участках пути; б) максимальную среднюю скорость на маршруте в заданных дорожных условиях. Средняя скорость определяется максимальной скоростью и интенсивностью разгона (приемистостью), которые считаются основными показателями скоростных качеств автомобиля.
Максимальную скорость автомобиля определяют на высшей передаче КПП. При испытании окна и вентиляционные люки должны быть закрыты. Заезды выполняют после прогрева автомобиля. Максимальная установившаяся скорость должна быть достигнута не менее чем за 200 м до въезда на измерительный участок длинной 1 км. Разгон и прохождение участка проводят при максимальной подаче топлива. Время прохождения участка фиксируют секундомером или с помощью автоматических устройств (фотостворы, хронограф).
Максимальная скорость определяется как среднее арифметическое скоростей всех заездов, проводимых во взаимно противоположных направлениях, или по среднему времени прохождения измерительного участка во всех заездах из выражения:
,
где S - длина участка (1000 м); τ - среднее время прохождения измерительного участка, с.
Частота вращения коленчатого вала двигателя nmax, соответствующая максимальной скорости автомобиля vmax измеряется с помощью точного тахометра или по формуле:
Условная максимальная скорость – наибольшая средняя скорость автомобиля, развиваемая на участке 400 м после разгона с места на пути 1600 м при полной подаче топлива. Определяется среднее время прохождения мерного участка в противоположных направлениях и вычисляется условная максимальная скорость по формуле (10.4). условная максимальная скорость характеризует скоростные возможности автомобиля в условиях ограниченного пути разгона (дороги общего пользования).
Приемистость автомобиля определяют его разгоном с места или с хода. Передачи переключают с минимально возможной паузой при частоте вращения коленчатого вала, соответствующей номинальной мощности двигателя. Разгоны с места выполняют с полной подачей топлива. Легковые автомобили и автобусы трогают с места на первой передаче, грузовые – на второй (первая передача имеет большое передаточное число и предназначена для движения в тяжелых дорожных условиях). Испытания проводят в двух направлениях на измерительном участке 1000 м с измерением времени его прохождения. Дополнительно измеряют время прохождения первых 500 м.
Разгоны автомобиля на отдельных передачах производят с заданной начальной скорости до максимальной на данной передаче или до заданной конечной скорости, измеряя время разгона. Интервалы скоростей регламентируются методикой испытания. Разгоны производят в двух направлениях.
Запись процесса разгона и получение кривых разгона, т.е. изменения скорости в зависимости от пути и времени разгона, осуществляют с помощью приборов типа путь – время – скорость, имеющих привод от «пятого колеса», прикрепляемого к автомобилю на шарнирном кронштейне. Для обеспечения высокой точности получаемых данных, обеспечивают постоянство радиуса качения «пятого колеса».