35. Пневмотранспорт для см

Как правило, в настоящее время транспорт дисперсных (сыпучих) материалов осуществляется системами пневмотранспорта (камерными, пневмовинтовыми насосами). Несмотря на все положительные качества, по сравнению с механическим транспортным оборудованием, системы пневмотранспорта имеют ряд негативных производственно-технических характеристик: 1)большая металло- и материалоемкость конструкций; 2)большие габаритные размеры насосов, не позволяющие, зачастую, адаптировать их к уже действующему оборудованию; 3)сложное аппаратурное оформление, требующее частого профилактического обслуживания и вызывающее затруднение при проведении ремонтных работ; 4)большой износ транспортного трубопровода (особенно в местах его поворота) вследствие пневмотранспорта материала в виде пылевоздушной смеси; 5)большой расход сжатого воздуха (20 – 60 куб. м в мин) в зависимости от сложности трассы, высоты подъема и дальности транспортировки; 6)применение высокопроизводительного компрессорного оборудования с установленной мощностью не менее 70 - 150 кВт. Система пневмотранспорта материалов используется для транспортировки индивидуальных веществ и многокомпонентных смесей широкого гранулометрического состава в различных отраслях промышленности:разгрузка хопров;пневмотранспорт цемента, песка; пневматический транспорт минеральных и органических удобрений; пневмотранспорт гипса, гашеной и негашеной извести, золы; подача материала из технологического оборудования или силоса (бункера) в другие бункеры, силоса, автоматериаловоза, баржи и т.д.; пневмотранспорт зерна; пневматический транспорт муки, сахарного песка, в качестве питателей или дозаторов технологического оборудования;одновременная подача и/или дозирование нескольких компонентов из раздельных бункеров по одному транспортному трубопроводу в технологическое оборудование или материаловоз ; загрузка нескольких накопительных или расходных емкостей с использованием одного транспортного трубопровода.Задача каждого загрузочного устройства пневматической транспортировки (пневмотранспорта) - передать материал в трубопровод в требуемом количестве, где за счёт сопротивления начинается создаваться давление. Для осуществления транспортировки необходимо это давление закрепить с помощью затвора, которым, в случае использования камерного загрузочного устройства служит его пневмокамера в случае использования винтового питателя - слипание материала, создаваемое винтом , в случае вращательно-клапанного - сопротивление вращательного клапана и в случае эжекционного насоса - выход силы тока передаваемого воздуха.

36. Транспортирующие трубы

Транспортирующие трубы, являющиеся разновидностью винтовых транспортеров, предназначаются для транспортирования горячих материалов, а также материалов, выделяющих вредные пары. Транспортирующие трубы устроены и действуют следующим образом. По внутренним стенкам трубы большого диаметра устанавливается спираль. При вращении трубы, устанавливаемой на роликах, материал за один оборот трубы перемещается величину шага спирали. Так как при вращении трубы материал все время перемешивается и крошится, то транспортирующие трубы не применяют для перемещения материалов, которые не должны измельчаться. Бывают гладкостенные и винтовые. Имеют значительные размеры и массу, высокую стоимость, сложность промежуточной загрузки и разгрузки.