12. Блоки, звездочки и барабаны

детали, взаимодействующие в работе с подвесными и тяговыми органами. Блоки служат для плавного перегиба и изменения направления движения тягового органа. Звездочки и барабаны — ведущие элементы грузоподъемных машин, при помощи которых наматывается и разматывается подвесной или тяговый орган. Конструкция блоков, звездочек к барабанов должна обеспечивать максимальную долговечность тяговых и подвесных органов.Блоки. В зависимости от назначения различают блоки вращающиеся и невращающиеся, подвижные и неподвижные. Подвижные блоки перемещаются в пространстве; их используют в подвесном устройстве для изменения натяжения и скорости каната. Неподвижные блоки служат для изменения направления каната; их оси закреплены на неподвижной части грузоподъемника. Блоки для каната и цепей изготовляют обычно из чугунного литья марок СЧ 12 — 28 и СЧ 15 — 32; при больших нагрузках их делают из стального литья и сварными. Работоспособность пары ось — втулка блока проверяют по удельному давлению и удельной работе трения. Диаметр блоков для сварных цепей определяют по соотношениям: при ручном приводе, при машинном приводе. Звездочки. Конструкция звездочек для цепей приспособлена для передачи крутящего момента.Различают звездочки для калиброванных и пластинчатых цепей. Звенья калиброванной цепи входят в зацепление со звездочкой, укладываясь в специальные углубления, форма которых соответствует форме звена цепи.Барабаны. Это детали подъемного или тянущего механизма, на которые навивается тяговый орган — цепь или канат. Они представляют собой полый цилиндр с одной или двумя ступицами в зависимости от его длины.Рабочая поверхность барабана бывает гладкой или с винтовой канавкой для направленной навивки цепи или стального каната. Многослойная навивка допустима только на гладкие барабаны, она приводит к повышенному износу каната. Барабаны изготовляют: литые МСЧ 28—48 и СЧ 15—32 и сварные из сталей Ст. 3 и Ст. 5.На барабан можно наматывать одну или две ветви каната: в первом случае винтовая канавка обычно имеет правую навивку, во втором — правую с одного конца и левую с другого до середины барабана.

13. Барабан.

    Барабан нужно выбирать из такого расчета, чтобы он вмещал всю длину каната при условии что груз должен подниматься на полную высоту от нижнего упора до верхнего упора. При этом, важным требованием является то, что в случае нахождения платформы в самом нижнем положении, на барабане грузового подъёмника каната должно быть не менее 1,5 витков. И это без учета длины каната под зажимом. При однослойной намотки каната на барабан на последнем нарезаются по винтовой линии канавки для укладки каната. Может допускаться многослойная намотка канатов и на гладкий барабан при определенных условиях. В частности, угол набегания каната на барабан должен быть не более трех градусов. Крепление каната к барабану может быть произведено любым способом, обеспечивающим надежность крепления и возможность замены каната. Обычно оно осуществляется с помощью клина, вставляемого в гнездо барабана, или прижимными планками. При креплении накладными прижимными планками количество их должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима принимается не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или возле нее не разрешается. Болтовое соединение планок с барабаном должно обеспечивать удобный контроль за надежностью крепления и подтяжку болтов.