- •1. Загальні принципи побудови систем
- •1.1 Поняття системи, її властивості та їх співвідношення. Прості та ієрархічні системи
- •Закономірності формування ієрархічних систем
- •1.3. Класифікації систем
- •Відкриті і закриті системи.
- •Цілеспрямовані системи.
- •Класифікації систем по складності.
- •1.4 Визначення й основні принципи системного підходу
- •1. Принцип пріоритету глобальної мети і послідовного просування
- •2. Принцип модульності систем
- •3. Принцип узгодження зв'язків
- •4. Усталеність систем
- •5. Принцип відсутності конфліктів між цілями окремих елементів чи підсистем і цілями всієї системи
- •1.5 Порівняльна характеристика класичного та системного підходів до формування системи
- •1.6 Основні задачі створення і дослідження систем
- •1.7. Основні етапи розробки систем
- •2. Термінологія і класифікація моделей об'єктів та систем
- •2.1 Закон і модель, їх співвідношення. Види моделей.
- •2.2 Побудова і аналіз статистичних моделей
- •2.2.1. Проведення експерименту відсіювання (вибір значущих факторів)
- •2.2.2. Вибір форми функціональної залежності
- •2.2.3. Визначення коефіцієнтів (параметрів) моделі
- •2.2.3.1 Метод найменших квадратів (мнк)
- •3. Регресійні моделі з однією змінною
- •3.1. Оцінка надійності коефіцієнтів моделі лінійної регресії
- •3.2 Приклад побудови моделі лінійної регресії
- •4. Моделі множинної лінійної регресії
- •4.1 Матрична форма моделі множинної регресії
- •4.2 Приклад побудови рівняння множинної регресії
- •4.3 Аналіз моделі множинної регресії
- •4.4 Визначення довірчих інтервалів коефіцієнтів множинної регресії
- •5. Композиція і декомпозиція складних об'єктів і систем
- •5.1 Еквівалентні перетворення моделей систем
- •1.Модель без додаткових зв’язків
- •2. Послідовне підключення моделей підсистем
- •П аралельне підключення моделей (рис.5.5).
- •7. Синтез оптимальних систем на основі динамічного
- •7.1 Визначення методу дп
- •7.2 Знаходження най коротшої відстані між двома вузлами на мережі доріг
- •7.3 Задачі розподілу ресурсів
- •Рішення
- •Рішення
- •9. Аналіз і синтез систем на основі імітаційного моделювання
- •9.1 Загальні питання імітаційного моделювання
- •9.2. Метод Монте-Карло
- •9.3 Види випадкових потоків
- •9.5 Імітаційне моделювання транспортних систем масового обслуговування
- •9.6 Алгоритм імітаційного моделювання смо
- •Підпрограма "Моделювання вхідного потоку"
- •Підпрограма "Моделювання вихідного потоку"
- •Підпрограма " Побудова діаграми №2 розподілу часових інтервалів вихідного потоку"
- •9.7. Приклад застосування програми імітаційного моделювання
- •10. Управління в організаційних системах. Принцип зворотного зв'язку
- •10.1 Основні принципи управління
- •10.1.1. Принцип управління по збуренню
- •10.1.2. Принцип управління по відхиленню (принцип зворотного зв'язку)
- •10.1.3. Принцип комбінованого управління
- •10.2 Приклад аналізу систем управління об'єктами економічного характеру
1.4 Визначення й основні принципи системного підходу
Методологічною основою вивчення існуючих і створення нових систем є системний підхід.
Системний підхід - це напрям методології наукового вчення, в основі якого лежить розгляд будь-яких об'єктів як систем, що дозволяє досліджувати складні властивості і відношення в об'єктах.
Системний підхід означає, що кожна система є інтегрованим цілим, навіть у тому випадку, коли вона складається з окремих підсистем чи елементів. Системний підхід дозволяє побачити об'єкт, що вивчається, як комплекс взаємопов'язаних елементів, які об'єднуються загальною метою; розкрити його інтегративні властивості, внутрішні і зовнішні зв'язки з навколишнім середовищем.
Будь-які окремі рішення з управління системою, що приймаються без урахування взаємозв'язку елементів і загальної мети функціонування системи, можуть виявитися недостатніми, а, іноді навіть шкідливими.
У якості прикладу розглянемо систему організації транспортування цукру - піску від заводу виробника до магазинів.
Принципова схема руху цукру від заводу - виробника до магазину представлена на рис. 1.2
Припустимо, що керівництво цукрового заводу прийняло рішення (без узгодження з оптовою базою, АТП і роздрібними магазинами) про розфасовку цукру у паперові пакети ємністю 1 кг. Виникає питання: як сприймуть це нововведення інші учасники транспортного процесу? Транспортні засоби АТП не пристосовані для перевезення паперових пакетів; оптові бази не мають пристроїв для розвантаження, зберігання і навантаження паперових пакетів; роздрібні магазини також не можуть приймати цукор у такій упаковці, тому що їх розвантажувальні спроможності не є пристосованими до такої тари.
У відповідності з вимогами системного підходу введення нового елементу - фасувального відділу на заводі повинне передбачати комплекс робіт у інших учасників перевізного процесу: зміну способів і механізмів навантаження, розвантаження на базах і в магазинах, спеціалізацію тари для перевезення, усунення фасувальних операцій в магазинах.
Більш того, створення математичної моделі перевізного процесу в системі, що являється також невід'ємною частиною системного підходу, дозволяє визначити: де, у якому місті і коли доцільно виконувати розфасовку цукру.
У будь - якому випадку, при формуванні будь - якої системи потрібно враховувати наступні принципи системного підходу:
1. Принцип пріоритету глобальної мети і послідовного просування
етапами створення системи
Дотримання цього принципу означає, що система повинна досліджуватися спочатку на макрорівні, тобто у взаємодії з зовнішнім середовищем. На цьому етапі формується глобальна мета системи, а також основні функції, властивості і алгоритми функціонування системи по відношенню до навколишнього середовища.
2. Принцип модульності систем
Згідно з цим принципом систему доцільно розбивати на більш прості підсистеми. Саме після цього досліджуються окремі підсистеми або елементи системи і встановлюються зв'язки і алгоритми функціонування цих підсистем і елементів з метою забезпечення функцій і властивостей всієї системи.