Вариант 25

Великий математик Леонард Эйлер предложил эвольвентное зацепление. Оно допускает колебания в расстоянии между осями зацепляющихся колес, не нарушая правильности зацепления. Это стало особенно важно при переходе от индивидуального производства машин к серийному и массовому. В XVIII веке для преобразования поступательного движения поршня паровой машины во вращательное движение шкива была изобретена планетарная передача. В середине ХХ века был изобретен новый тип зацепления, названный по имени автора зацеплением Новикова. Это зацепление пригодно для передач с различным взаимным положением зацепляющихся колес.

Во второй половине первого тысячелетия до новой эры появились гибкие передачи канатные а затем цепные. Гибкая передача конструируется из условия, что между гибким элементом и блоком или барабаном возникает сила трения, которая не дает гибкому элементу проскальзывать. Более 2-х веков назад Леонард Эйлер вывел известную формулу, связывающую полезную нагрузку и угол охвата барабана (шкива) гибким элементом. Это значительно облегчило построение гибких передач. Пик применения гибких передач приходится на XIX век, когда энергия, получаемая от паровой машины, через ременные передачи приводила в движение отдельные станки и другие устройства. Гибкие передачи и сейчас широко используются в станках, экскаваторах, подъемных кранах, автомобилях. Они были усовершенствованы, получили новую форму. Кроме плоскоременной, применяются клиноременные, поликлиновые, зубчатоременные передачи, вариаторы с гибкой связью.

Предполагается, что винтовую передачу изобрел Архимед. Винтовой пресс для получения оливкового масла, а также вина применялся еще римлянами.

Создание новых машин, кроме использования известных, часто приводит к созданию новых механизмов, которые ранее не были известны.

Вариант 26

Винтовая передача долгое время не пользовалась популярностью из-за сложности точного изготовления сопрягаемых деталей – винта и гайки. Винт использовался в устройствах для поднятия тяжестей и в домкратах, когда не помогали обычные краны. Решением проблемы изготовления винтовых пар стало изобретение механического суппорта токарного станка. Сейчас винтовая пара – один из самых распространенных элементов передач и крепления. В XVI веке было построено первое водяное колесо с винтообразными лопастями. Сейчас винты используются для приведения в движение судов, форма винта лежит в основе профилирования лопаток турбин.

Появилось и появляется много других механизмов дифференциальные для сложения движений механизмы для периодического движения храповые мальтийские комбинированные. В новых механизмах применяются электромагнитные и электронные элементы. Совершенствуются виды соединений. Только при установке валов в отверстия деталей применяют шпоночные, штифтовые, шлицевые, профильные соединения.

Одним из интересных механизмов, который позволил управлять телескопом, является «шарнир Гука», изобретённый куратором Лондонского королевского общества Робертом Гуком. Механизм нашел широкое применение в технике.

Для обеспечения вращения двух валов под переменным углом используется карданный механизм, который предложил итальянский математик, философ и врач Джеромо Кардано.

Кардано был одним из самых знаменитых врачей своего времени. Но, кроме медицины, он занимался очень многим. Он составлял гороскопы: его услугами пользовался даже Папа. Его книга «О тонких материях» служила популярным учебником по статике и гидростатике в течение всего XVII века. Он утверждал, что невозможен вечный двигатель.