Вариант 13

Использование многошпиндельных сверлильных станков, у которых количество шпинделей и расстояние между ними может меняться в определенных пределах, позволяет переналаживать станок на обработку различных деталей.

Под влиянием расширяющихся потребностей производства различных деталей машин непрерывно изменяются и совершенствуются металлорежущие станки и инструменты. Создание новых станков и инструментов, использование новых схем обработки является одним из путей повышения эффективности обработки деталей машин, что можно заметить на примере развития зуборезного производства.

Известно, что вначале зубчатые колеса изготовлялись с помощью литья. Когда же потребовалась большая точность, был разработан метод обработки копированием с помощью дисковой фасонной (модульной) зуборезной фрезы или пальцевой фрезы. Фреза имеет фасонный профиль, соответствующий впадине обрабатываемого колеса. После фрезерования одной впадины заготовку при помощи делительной головки поворачивают на один зуб и производят обработку следующей впадины. Цикл повторяют до тех пор, пока не будут обработаны все впадины зубьев. Так как в процессе обработки периодически происходит деление заготовки на зуб, этот метод называют иногда методом деления.

Метод обработки колес копированием господствовал очень долго и сейчас имеет немалое распространение в ремонтных цехах при изготовлении крупномодульных колес, а также при единичном производстве колес. Примерно к концу XIXв. зуборезная дисковая фреза перестала удовлетворять возросшие требования промышленности и по точности и по производительности. В момент появления дисковой фрезы режимы резания были такими, что непосредственное машинное время было гораздо больше вспомогательного времени деления заготовки на следующий зуб. При этом производительность в основном определялась режущей способностью фрезы.

Вариант 14

Усовершенствование фрез вызвало соответствующее повышение режимов резания. Это привело к тому, что вспомогательное время стало тормозить дальнейшее развитие и повышение производительности труда. С целью повышения производительности можно было бы снизить вспомогательное время за счет создания специальных приспособлений и автоматов путь широко применяющийся в промышленности.

В рассматриваемом случае история развития техники пошла по иному пути и привела к созданию совершенно нового метода непрерывной обработки зубчатых колес – метода обкатки, который позволил резко повысить производительность и точность обработки зубчатых колес.

На смену дисковой фрезе пришла червячная фреза, которая и на сегодняшний день является самым распространенным зуборезным инструментом.

При обработке зубчатых колес червячными фрезами вспомогательное время на деление заготовки вообще исключается, процесс характеризуется непрерывной обработкой всех впадин зубчатого колеса. Упрощается эксплуатация инструмента, так как одной червячной фрезой можно обрабатывать корригированные и некорригированные, прямозубые и косозубые цилиндрические колеса различных чисел зубьев одного модуля.

Дисковые фрезы предназначены для обработки зубчатых колес, имеющих определенное число зубьев. Применить одну дисковую фрезу для обработки корригированных и некорригированных, прямозубых и косозубых цилиндрических колес не представляется возможным.

Червячная фреза привела к появлению специального зубофрезерного станка, работающего по методу обкатки. С ростом требований к точности обработки зубчатых колес в начале ХХ в. червячная фреза не в состоянии была обеспечить требуемое качество обработки зубчатых колес. В этот период появляются два новых метода обработки колес с помощью зуборезных гребенок и долбяков, которые превосходят червячную фрезу.

44 фрезы