- •Вариант 1
- •Вариант 2
- •Вариант 3
- •Вариант 4
- •Вариант 5
- •Вариант 6
- •Вариант 7
- •Вариант 8
- •Вариант 9
- •Вариант 10
- •Вариант 11
- •Вариант 12
- •Вариант 13
- •Вариант 14
- •Вариант 15
- •Вариант 16
- •Вариант 17
- •Вариант 18
- •Вариант 19
- •Вариант 20
- •Вариант 21
- •Вариант 22
- •Вариант 23
- •Вариант 24
- •Вариант 25
- •Вариант 26
- •Вариант 27
- •Вариант 28
- •Вариант 29
- •Вариант 30
Вариант 7
Роторно-поршневой ДВС, двигатель Ванкеля, был сконструирован в 1957 году в Германии Ф. Ванкелем. Его конструкция позволяет осуществить 4-тактный цикл без применения специального механизма газораспределения. Масса и размеры двигателя в 2 - 3 раза меньше, чем у соответствующих ему по мощности поршневых двигателей. Его применение сдерживалось проблемой уплотнения камеры сгорания, которая в значительной мере решена относительно недавно.
В 1816 году священником шотландской церкви Робертом Стирлингом был запатентован двигатель внешнего сгорания, в котором рабочее тело (гелий или водород) находится в замкнутом пространстве и не меняет своего объёма. Газ перемещается между холодной и горячей частью, которая может разогреваться за счет любого вида топлива. Нагрев осуществляется снаружи, поэтому он называется двигателем внешнего сжигания. Двигатель работает за счет теплового расширения газа, за которым следует сжатие газа после его охлаждения. Применяются двухцилиндровые двигатели и двигатели поршневого типа. Двухцилиндровый двигатель имеет раздельные цилиндры для нагрева и охлаждения рабочего газа. Верхняя часть одного цилиндра нагревается, а второго – охлаждается. Поршни закреплены на коленчатом валу так что когда горячий поршень достигает верхнего положения холодный проходит среднее положение двигаясь вверх. Поднимаясь вверх, холодный поршень сжимает охлаждённый газ и вытесняет его в горячий, где тот разогревается и, расширяясь, толкает горячий поршень вниз, передавая движение коленвалу и расположенному на нём маховику. Поршневой двигатель работает аналогично. Достоинства двигателя – высокий к.п.д. (как у дизеля) и надежность, неприхотливость, экономичность. Однако он имеет относительно невысокую удельную мощность. Целесообразен в стационарных установках, там, где высокая удельная мощность не требуется.
Вариант 8
В процессе производства материальных благ, направленных на удовлетворение потребностей людей, используются всевозможные машины и механизмы. Ни одна отрасль производства не может обойтись без машин.
Машиностроение – наиболее крупная отрасль, определяющая уровень научно-технического прогресса во всем народном хозяйстве, поскольку обеспечивает все отрасли машинами, оборудованием, приборами, а население – предметами потребления. В то же время и машиностроение использует продукцию других отраслей промышленности. Развитие машиностроения стимулирует развитие практически всех отраслей производства.
К важнейшим отраслям машиностроения относят машиностроение для межотраслевых производств (электронная, радиопромышленность и др.), производство оборудования для отраслей народного хозяйства (строительно-дорожное машиностроение, транспортное, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение и др.), промышленности (энергетическое машиностроение, металлургическое, горношахтное и горнорудное машиностроение, химическое машиностроение; технологическое оборудование для текстильной промышленности и др.); непроизводственной сферы (коммунальное машиностроение, производство бытовых приборов и машин, военная техника и др.). К подразделениям машиностроения следует также добавить и «малую» металлургию производство стали и проката как в литейных цехах машиностроительных предприятий так и на отдельных специализированных предприятиях по производству литья поковок штамповок и сварных конструкций для машиностроения. Машиностроение включает металлообработку, ремонт машин и оборудования. Для него особенно характерно углубление специализации производства и расширение его масштабов.
47 предприятий