- •Содержание
- •1. Требования гос впо к образовательному минимуму содержания основной образовательной программы подготовки специалиста
- •2. Учебная программа
- •2.1 Цель и задачи, ее место в учебном процессе
- •В результате изучения дисциплины студент должен знать:
- •2.2 Содержание учебной дисциплины
- •2.3 Рекомендуемая литература
- •3. Рабочая программа
- •3.1 Объем дисциплины и виды учебной работы
- •3.2 Распределение учебного времени
- •3.3 Содержание лекций
- •3.3 Содержание лабораторных работ
- •3.4 Содержание практических занятий
- •3.5 Содержание самостоятельной работы студентов
- •4. Методические материалы
- •4.1 Методические указания, пособия
- •4.3 Терминологический минимум
- •4.5 Вопросы для подготовки к экзамену
- •4.6 Реферативный перечень вопросов и ответов по технической эксплуатации машин
- •1. Сущность технической эксплуатации как науки и инженерной сферы деятельности
- •2. В чем заключается сущность планово-предупредительной системы то и р машин
- •3. Цель и содержание эксплуатационной обкатки автомобилей, тракторов.
- •4. Закономерности изменения технического состояния машины (птс) в условиях эксплуатации.
- •5. Дать определение периодичности то, его трудоемкости, изобразить структурную шкалу то тракторов.
- •Структурная шкала периодических то тракторов за цикл обслуживания
- •6. Содержание ппсто и р автомобилей, дать графическое представление, в т.Ч. Структурной шкалы то автомобилей камаз.
- •Структурная шкала то автомобилей камаз
- •7. Содержание ппсто и р машин, назначение ее составляющих.
- •8. Основные операции то-1 автомобиля марки камаз:
- •9. В чем различия в подготовке машин к межсменному, кратковременному и длительному хранению.
- •10 Какие основные факторы влияют на изменения технического состояния машин при использовании их по назначению.
- •11 Результатом каких причин является ухудшение работоспособности машин при эксплуатации.
- •12. Особенности процесса технического обслуживания современного парка машин.
- •13. В чем принципиальное отличие ппсто и р автомобилей по сравнению с системой обслуживания тракторов.
- •14. Стратегия то мобильных машин при эксплуатации.
- •15. Дайте определение понятиям «диагностика» и «диагностирование».
- •16. Основные операции то машин во время и после окончания эксплуатационной обкатки.
- •17. Структура ремонтно-обслуживающей базы предприятий, назначение ее элементов.
- •18. Методы планирования технических обслуживаний машин.
- •19. Оснащение и функции нефтехозяйств предприятия.
- •20. Причины потерь нефтепродуктов и пути их сокращения.
- •21. Какие параметры технического состояния машин могут использоваться как диагностические.
- •22. Общие принципы и алгоритмы проектирования специализированных служб по техническому обслуживанию машин.
- •4.7 Тесты для подготовки к государственному экзамену
- •Задание 29. Закономерности изменения параметра технического состояния машин, их механизмов в процессе проведения то и р описываются:
- •5. Материально-техническое обеспечение дисциплины
Структурная шкала то автомобилей камаз
В основной период эксплуатации ТО-1=4000, ТО-2=12000 км.
7. Содержание ппсто и р машин, назначение ее составляющих.
ППСТО и Р машин – это система технических, технологических и организационных мероприятий позволяющих при их реализации обеспечивать работоспособность машин протяжении их «жизненного» цикла – от момента приобретения на списания машины.
Она включает следующие функции:
1. Приемку машины, проверку ее комплектности, работоспособности и исправности;
2. Систему мероприятий по ее эксплуатационной обкатке, которая обеспечивает постепенную приработку сопряжений и сборочных единиц;
3. Систему периодических ТО, позволяющих предупреждать отказы и обеспечивать высокопроизводительную и экономичную работу машин.
4. Систему хранения машин, позволяющую сохранить работоспособность их в нерабочий период, при транспортировки.
5. Систему обеспечения машин ТСМ .
6. ТР и КР, позволяющие восстанавливать работоспособность, ресурс машин.
7. Систему мероприятий по диффектовке машин при их списании.
8. Основные операции то-1 автомобиля марки камаз:
1. Вымыть автомобиль;
2. Внешним осмотром элементов и по показателям штатных приборов автомобиля проверить исправность тормозной системы, устранить неисправности;
3. Отрегулировать ход штоков тормозных камер;
4. Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива;
5. При температуре ниже 50С заменить спирт в предохранителе от замерзания;
6. Довести до нормы:
– давление в шинах;
– уровень масла в баке насоса гидроусилителя рулевого механизма;
– уровень электролита в аккумуляторных батареях;
7. Смазать:
– подшипник водяного насоса;
– шкворни поворотных кулаков (при вывешенных колесах);
– пальцы передних рессор;
– регулирование рычага тормозных механизмов;
– соединения рулевых тяг.
ТО-1 автомобиля КАМАЗ в зависимости от условий эксплуатации проводятся через 2400…4000 км пробега.
9. В чем различия в подготовке машин к межсменному, кратковременному и длительному хранению.
При постановке машин на межсменное хранение (до десяти суток) составные части с них не снимают, выполняют лишь ЕТО, проводят очистку рабочих органов СХМ от почвы, растительных остатков, очищают емкости от удобрений и пестицидов. У мобильных машин отключают аккумуляторы.
При кратковременном хранении (до двух месяцев) рекомендуется снять полотняные и прорезиненные транспортные ленты, ставят машины на подставки, рабочие органы покрывают антикоррозийным составом. У мобильных машин отключают аккумуляторы, проверяют уровень электролита, плотность его, при необходимости поддерживают.
При длительном хранении (более двух месяцев) на открытых площадках снимают и сдают на склад агрегаты электрического оборудования, втулочно-роликовые цепи, приводные ремни, транспортеры, шланги, семяпроводы, ножи режущих аппаратов, инструмент, запчасти. Проводят антикоррозийную защиту открытых частей машин, рабочих органов. Снимают аккумуляторы, проводят им режим зарядки – разрядки и ставят на хранение. В цилиндры ДВС заливают масло с ингибиторами, надевают чехлы, снижают давление в шипах наносят защитное покрытие.