- •1.Возникновение логистики, как направление деятельности по перемещению и распределению продукции и материальных ценностей, начиная с Древнего Рима.
- •2.Пленение принципов Логистики в военном деле. Основные положения «Краткого курса военного искусства» а. Жомени.
- •3.Основные этапы формирования и развития логистики в хронологическом порядке, начиная с 19070 г. По настоящее время.
- •4.Этимология (происхождение слова) логистика, область использования этого термина в Древнем Риме
- •5.Определение «Логистики» как науки и практической деятельности. Сформулируйте функции логистики, дайте краткое описание из них
- •6.Общая классификация потоков, изучаемых логистикой, взаимосвязь и взаимодействие логистических потоков.
- •7.Классификация материальных потоков по различным признакам деления.
- •8.Роль службы материально-технического снабжения в обеспечении непрерывного цикла производственного процесса. Основные задачи этой службы.
- •10. Информационные и финансовые потоки с позиции координации их с материальными потоками.
- •11. Примеры и классификация «функциональных логистических цепей». Логистические процедуры в этих цепях.
- •12. Привести примеры « макро, мезо и микрологистических цепей», их взаимодействие и координация в зависимости от направлений логистической деятельности.
- •13. Классификация продукции материально-технического назначения и вторичных материальных ресурсов, показать направление использования вторичных ресурсов.
- •14. Функциональная зависимость логистики и маркетинга при выработке стратегических решений.
- •15. Задачи закупочной логистики в области обеспечения предприятия материальными ресурсами.
- •16. Принципы управления снабженческой деятельностью предприятия.
- •17. Понятия логистических издержек, их структура и соотношение объемов по статьям затрат.
- •18. Выбор поставщиков продукции для предприятия потребителя. Основные критерии выбора (аналитический и экспертный методы).
- •19. Что такое хороший поставщик, Перечислите и прокомментируйте основные характеристики, присущие хорошему поставщику.
- •20.Понятие логистических издержек, их структура, и соотношение объема по статьям затрат.
- •21. Управление запасами, понятия «запасы», виды запасов, роль запасов в не прерывном процессе производства готовой продукции.
- •22. Мероприятия по снижению (минимизации) запасов на предприятиях.
- •23. Понятия норм и нормативов расхода материальных ресурсов
- •24. Контроль и учет запасов на складах предприятия (метод авс)
- •25.Структура текущего и страхового запасов, методы расчета текущих запасов, факторы, влияющие на величину производственного запаса.
- •2.Метод Методика Минтяжмаша
- •26.Расчет оптимального заказа(табличный и аналитический методы).
- •27. Задачи, решаемые маркетингом и логистикой в процессе товародвижения
- •28. Функции и задачи транспортной логистики в бесперебойном обеспечении потребителей продукцией различного назначения.
- •29. Классификация направлений деятельности транспортных предприятий.
- •30. Виды транспортных средств, основные характеристики каждого из них
- •31. Модели организации перевозок грузов специфические признаки моделей.
- •32.Экспертный метод выбора транспортного средства, критерии выбора
- •33.Виды транспортных средств, основные характеристики
- •34.Какие 4 группы тарифов используются при определения стоимости перевозок?
- •35.Производственная концепция Just-in-time и ее модификация kanban
- •36.Производственная логистика, состав подразделений, входящих в производственную логистическую подсистему, цели и задачи этой подсистемы
- •37.Толкающая система организации производственного процесса, ее недостатки с точки зрения проблемы управления запасами
- •39.Сравните тянущие и толкающие производственные системы с позиции оперативного и стратегического логистического управления производством
- •40. Складского хозяйства в снабженческо-сбытовой деятельности предприятий
- •41. Классификация складов по различным признакам для деления.
- •42.Функции и задачи складских комплексов, складские операции и процедуры.
- •43. Складская логистика, управление товародвижением в складских комплексах.
- •44. Методы приёмки, учёта и хранения продукции на оптовых складах.
- •45. Автоматизированная система управления складом wms? Ее функции и задачи.
- •46. Сформулировать понятие «логистической цепи», логистической цепи снабжения и логистики сервиса, дать их характеристики.
33.Виды транспортных средств, основные характеристики
5 основных видов транспорта:
Железнодорожный транспорт
Обеспечивает экономичную перевозку крупных грузов, предлагая при этом ряд дополнительных услуг, благодаря чему он занимал почти монопольное положение на транспортном рынке. И лишь бурное развитие автомобильного транспорта в 70-90-е гг. XX в. привело к сокращению его относительной доли в совокупном доходе транспорта и общем грузообороте.
Водный транспорт
Здесь принято разделение на глубоководное (океанское, морское) судоходство и внутреннее (речное). Главное преимущество водного транспорта - это способность перевозить очень крупные грузы. Главными недостатками водного транспорта являются ограниченные функциональные возможности и небольшая скорость.
Автомобильный транспорт
Основными причинами активного использования автотранспорта в логистических системах стали присущие ему гибкость доставки и высокая скорость междугородных перевозок. Однако в автотранспорте величина переменных издержек в расчете на 1 км пути велика, постоянные же расходы невелики. Поэтому в отличие от железнодорожного автотранспорт лучше всего для перевозки небольших партий грузов на малые расстояния.
Воздушный транспорт
Грузовая авиация - новейший и наименее востребованный вид транспорта. Главное его преимущество - скорость доставки, главный недостаток - высокая стоимость перевозки.
Трубопроводный транспорт
Трубопроводы являются важной частью транспортной системы и предназначены в основном для перекачки сырой нефти и жидких нефтепродуктов, природного газа, жидких химикатов и превращенных в водную суспензию сухих сыпучих продуктов (цемент).
34.Какие 4 группы тарифов используются при определения стоимости перевозок?
Для определения стоимости перевозки грузов используют:
Общие тарифы
Это основной вид тарифов. С их помощью определяется стоимость перевозки основной массы грузов.
Исключительные тарифы
Это тарифы, которые устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок. Эти тарифы могут быть повышенными или пониженными. Они распространяются, как правило, лишь на конкретные грузы.
Льготные тарифы
Применяются при перевозке грузов для определенных целей, а также грузов для самих транспортных средств.
Местные тарифы
Устанавливают владельцами отдельных транспортных средств. Эти тарифы, включающие в себя размеры плат за перевозку грузов и ставки различных сборов, действуют в пределах маршрута данного транспортного средства.
35.Производственная концепция Just-in-time и ее модификация kanban
Концепция Just-In-Time сегодня является наиболее распространенной в мире логистической концепцией. Основная идея этой концепции заключается в следующем: если производственное расписание заранее задано, то можно так организовать движение материальных потоков, что все материалы, компоненты и полуфабрикаты будут поступать в необходимом количестве, в нужное место и точно к назначенному сроку для производства, сборки или реализации готовой продукции.
Канбан - это тянущая система организации производства и снабжения, позволяющая реализовать принцип вовремя. Сущность системы в том, что все производственные подразделения завода снабжаются материальными ресурсами только в том количестве и к такому сроку, которые необходимы для выполнения заказов. В основе лежит годовой план производства и сбыта автомобилей, на основе которого составляют месячные и оперативные планы. Для передачи информации о конкретной потребности сборочного конвейера в деталях или компонентах служит специальная карточка KANBAN. Внутри системы работают два вида карточек: карточка отбора и карточка производственного заказа. В карточке отбора указывается количество деталей, которое должно быть взято на предшествующем участке обработки или сборки. В карточке производственного заказа указывается количество деталей, которое должно быть изготовлено или собрано на предшествующем производственном участке.