Назначение.
Подогреватель моторного масла предназначен для разогрева масла в картерах двигателей при минусовых температурах окружающего воздуха. Опыты пуска двигателя при разогретом масле показали значительное улучшение пусковых характеристик, таких как скорость нарастания давления масла в системе, время пуска двигателя. В первые минуты работы двигателя (Токр.= -20°С), без предварительного подогрева масла, давление в системе отсутствует, имеет место масляное голодание - значительно снижающее ресурс работы двигателя.2 достигается в течение 30 сек. после запуска, что превосходит зарубежные и отечественные требования для холодного пуска двигателей и исключает масляное голодание.
Технические характеристики
- Напряжение питания, 12(24) В
- Потребляемая мощность одного модуля в течении 30 сек. после включения, не более, 240 Вт
- Потребляемая мощность в течении 10 мин. после пуска, не более, 120 Вт
- Масса модуля, 0,2 кг
- Подогреватель сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды до, °С-50
Устройство и принцип работы подогревателя
Модуль подогревателя выполнен в виде сборки, состоящей из герметичного корпуса, внутри которого установлены 6 полупроводниковых саморегулирующихся нагревательных элементов (НЭ). Верхняя часть корпуса (ребристый радиатор) имеет клемму (+) для подвода питания, к которой подается напряжение 12 В или 24 В, в зависимости от напряжения бортовой сети автомобиля. Нижняя часть корпуса должна быть соединена с корпусом автомобиля (-). При подаче тока модуль нагревается до расчетной, максимально возможной для масла температуры, после чего "запирается" (в чем и заключается принцип саморегулирования) и потребление тока падает до минимума, в следствие чего перегрев масла невозможен. Так как КПД нагревательных элементов близок к 99%, подогреватели отличаются от традиционных малым энергопотреблением. 20 000 часов. 20 минут, поэтому подогреватели рекомендуется подключать к внешним источникам питания, особенно это относится к разогреву больших объемов масла (превышающих 5 литров).
Монтаж модуля подогревателя моторного масла в поддонах двигателей внутреннего сгорания.
Модули подогревателей выполнены типовыми с целью возможности размещения подогревателей в любой масляной емкости. В данном случае рассматриваются поддоны автомобилей "МАЗ", "КАМАЗ", "ЗИЛ", "ВАЗ" и др. Модули подогревателей должны быть установлены как можно ближе к маслозаборнику. Для этого необходимо снять поддон, определить место установки модуля, просверлить в поддоне отверстие под винты крепления модуля. При установке модуля использовать герметик. Многие потребители для установки модуля приваривают точечной сваркой П-образные скобы. В зависимости от объема масла устанавливается от одного до нескольких модулей.
Следует иметь ввиду, что прогрев масла в поддоне до состояния, которое обеспечит успешный пуск двигателя (исключение масляного голодания) требует длительного включения, поэтому рекомендуется прогрев масла осуществлять от внешних источников питания постоянного или переменного тока напряжением 12-24 В. Емкости масла до 7-8 литров могут быть прогреты и от хорошо заряженной АКБ.
