Монтаж и подключение

9. Монтаж и подключение

9.1. Узел крепления и установка

Крепление аппарата ВЕГА-2 в салоне автомобиля происходит с помощью входящего в комплект поставки узла крепления (Приложение А. Комплектация поставки).

Аппарат может крепиться как на горизонтальную, так и на вертикальную поверхность. Узел крепления притягивается к удерживающей поверхности четырьмя болтами М8.

ВНИМАНИЕ! Панель автомобиля в месте крепления аппарата должна иметь усиливающие элементы для обеспечения прочности соединения и предотвращения разрушения обшивки. Обычно такие места обозначены наклейкой «место установки

аппарата ИВЛ»

Размещение аппарата внутри автомобиля следует производить таким образом, чтобы врач мог одновременно манипулировать настройками аппарата, сидя у изголовья пациента, и быть в непосредственной близости от необходимого ему дополнительного оборудования. Все обозначения на панели управления должны быть в зоне уверенной видимости.

Необходимо оставлять вокруг закрепленного аппарата свободное пространство не менее 15 см: слева и справа, для подключения источников пневмопитания и дыхательных контуров; снизу и сверху – для удобства съема аппарата с узла крепления.

ВНИМАНИЕ! Эргономичное расположение аппарата значительно облегчает реанимационные мероприятия, обеспечивая комфорт врачу и сокращает время подготовки аппарата до рабочего состояния.

В салоне автомобиля аппарат может быть расположен тремя различными способами, представленными ниже.

75

Монтаж и подключение

крюк		ручка

1. Крепление на вертикальную поверхность с обзором панели управления сверху.

Используется при установке аппарата ниже середины монтажной стенки.

защелка

2. Крепление на вертикальную поверхность с обзором панели управления снизу.

Используется при установке аппарата выше середины монтажной стенки или под потолок автомобиля.

3. Крепление на горизонтальную поверхность с обзором панели управления сверху.

Используется при установке аппарата на столики или полки.

На Ваше усмотрение узел крепления можно развернуть на 180 градусов.

76

Монтаж и подключение

Для фиксирования аппарата в узле крепления необходимо (на примере первого способа крепления):

•поднести аппарат к узлу крепления;

•завести ручку аппарата за верхние крепежные крюки узла крепления;

•защелкнуть противоположную ручку в подвижную защелку.

ВНИМАНИЕ! Запрещается давить на панель управления. Для переноски и монтажа аппарата необходимо пользоваться ручками.

9.2. Подключение электропитания

Существует два варианта внешнего электропитания аппарата ВЕГА-2:

•от сети переменного напряжения 220В, 50Гц через внешний преобразователь ~220/=15В, 5А (п. 22, 23,

приложения А, стр. 96).

•от бортовой сети автомобиля 11-16 Вольт постоянного напряжения, через кабель бортового питания (п. 24, приложения А, стр. 96).

Для подключения внешнего электропитания вставьте штекер преобразователя или кабеля бортового питания в ответное гнездо аппарата, как показано на рисунке.

Рисунок 11 Подключение электропитания 1 – преобразователь или кабель бортового питания.

77

Монтаж и подключение

После подключения штекера состояние индикаторов электропитания должно измениться согласно п. «Индикаторы электропитания» на стр. 21. Начнется подзарядка встроенного аккумулятора, если он того требует (п. 7.6).

Вставлять и вынимать штекер электропитания можно в любое время работы аппарата.

Электрическая разводка штекера на кабеле представлена ниже.

	̶
	3
1	2
не используется	+

ВНИМАНИЕ! Запрещается подключение электропитания в обратной полярности! Это может служить причиной выхода аппарата из строя и лишения гарантии.

ВНИМАНИЕ! Пиковая потребляемая аппаратом мощность в момент работы встроенной воздушной турбины (модификация ВЕГА-2(В)) может доходить до 70 Вт. Удостоверьтесь, что бортовая сеть автомобиля способна выдавать эту мощность. При длительной ИВЛ для предотвращения разряда аккумулятора автомобиля оставляйте двигатель автомобиля включенным до окончания работы с аппаратом.

ВНИМАНИЕ! При подключенном внешнем электропитании даже выключенный аппарат потребляет электроэнергию. Если на протяжении длительного времени (более 2 суток) аппарат не будет использоваться, после зарядки аккумулятора отключите разъем электропитания от аппарата.

9.3. Подключение пневмопитания

В зависимости от выбранного состава газовой смеси к аппарату должны быть подключены соответствующие источники газового питания.

78

Монтаж и подключение

Подведение сжатого кислорода (рисунок 12, поз. 1) и закиси азота (рисунок 12, поз. 2) осуществляется с помощью соединительных шлангов входящих в комплект поставки (п. 26, п. 27, приложения А, стр. 96). Для быстроты и удобства подключения используются быстроразъемные соединения. Разрешается производить подключение под давлением, т.е. без сброса давления из магистрали.

Давление в питающих магистралях или на выходе редуктора баллона должно находиться в пределах 0,35 – 0,6 МПа (3,5 – 6,0 атм). Информация о наличии входного давления и его величине отображается на индикаторах пневмопитания (см. стр. 21) и в меню аппарата (п. 8.1).

Для обеспечения соединения пневматической розетки шланга и ответной вилки аппарата надавите розетку в сторону вилки до щелчка, удерживая ее за место опрессовки шланга. Для отсоединения шланга потяните за подвижное кольцо розетки.

Встроенная воздушная турбина (воздуходувка) будет задействована автоматически при выборе состава газа с концентрацией кислорода менее 100 % (за исключением смесей с закисью азота). При работе с составом газа воздух, О2-21% наличие сжатого кислорода не требуется.

При необходимости обогащения дыхательной смеси кислородом возможно использование генератора (концентратора)

кислорода (п. 7.4; рисунок 12, поз. 3) производительностью от 3,5 до 10 л/мин. Для его подключения используйте соединительную трубку внутренним диаметром не менее 5 мм и промежуточный ресивер емкостью 1 литр (из комплекта концентратора, п. 7.4). Для автомобилей СМП предпочтительнее использование специальной распределительной панели со встроенным ресивером, дозатором кислорода и выходом ингаляции.

Подключение и отключение соединительной трубки, а так же включение и выключение питания самого концентратора может производиться в любой момент времени. Во время, когда аппарат выключен или ИВЛ не запущена, кислород из работающего концентратора будет сбрасываться в атмосферу.

79