- •Фгбоу впо «Тюменская государственная сельскохозяйственная академия»
- •Предисловие
- •Введение
- •Основные понятия и определения, принятые в теории механизмов и машин
- •Глава 1.Структура механизмов
- •§ 1.1Классификация звеньев в механизмах
- •§ 1.2Классификация кинематических пар
- •§ 1.3Классификация кинематических цепей
- •§ 1.4Классификация механизмов
- •§ 1.5Степень подвижности пространственных и плоских механизмов
- •§ 1.6Принцип образования механизмов по л.В. Ассуру. Классификация структурных групп по л.В. Ассуру
- •1.6.1 Порядок проведения структурного анализа
- •§ 1.7Пример выполнения структурного анализа шестизвенного механизма
- •Глава 2 кинематическое исследование плоских рычажных механизмов
- •§ 2.1 Основные понятия и определения, принятые в кинематическом анализе
- •§ 2.2 Определение положений и траекторий движения звеньев механизма
- •§ 2.3 Проектирование (синтез) плоских рычажных механизмов
- •2.3.1 Синтез коромыслового механизма по заданному коэффициенту изменения средней скорости Кυ (метод г.Г. Баранова)
- •2.3.2 Синтез кулисного механизма с качающейся кулисой
- •2.3.3 Синтез кулисного механизма с вращающейся кулисой
- •2.3.4Синтез кривошипно-ползунного механизма
- •§ 2.4 Определение скоростей, ускорений и их направлений
- •2.4.1 Определение скоростей и ускорений отдельных точек звеньев механизма
- •2.4.2 Определение скоростей и ускорений методом планов
- •II класса 1 вида
- •Решение.Рассчитывается масштабный коэффициент плана скоростей
- •II класса 3 вида
- •Задача 3. Кинематический анализ структурной группы
- •II класса 2 вида
- •Задача 4. Кинематический анализ структурной группы
- •II класса 4 вида
- •II класса 5 вида
- •2.4.3 Определение перемещений, скоростей и ускорений методом построения кинематических диаграмм
- •Глава 3 динамический анализ плоских рычажных механизмов
- •§ 3.1Силовое исследование плоских рычажных механизмов
- •3.1.1 Классификация сил, действующих на звенья механизма
- •3.1.2 Определение движущих сил. Механические характеристики машин
- •3.1.3 Определение сил тяжести и сил инерции звеньев механизма
- •3.1.3.1 Определение сил тяжести
- •3.1.3.2 Определение сил инерции и моментов от сил инерции
- •3.1.4 Определение реакций в кинематических парах
- •3.1.4.1 Условие статической определимости кинематической цепи
- •3.1.4.2 Порядок проведения силового расчета
- •3.1.4.3 Определение реакций методом планов
- •II класса 2 вида
- •II класса 3 вида
- •II класса 4 вида
- •II класса 5 вида
- •3.1.5 Силовой расчет ведущего звена
- •3.1.6 Определение уравновешивающей силы принципом возможных перемещений
- •3.1.7 Определение уравновешивающей силы с помощью «жесткого» рычага н.Е. Жуковского
- •3.1.8 Кинетостатический (силовой) расчет шестизвенного механизма (пример выполнения)
- •3.1.9 Приведение сил и масс в механизмах
- •3.1.9.1 Приведенные силы и моменты
- •3.1.9.2 Приведенные массы и приведенные моменты инерции.
- •§ 3.2Анализ движения механизмов
- •3.2.1Режимы движения механизмов
- •3.2.2 Механический коэффициент полезного действия (кпд)
- •3.2.2.1. Определение кпд при последовательном соединении
- •3.2.2.2 Определение кпд при смешанном соединении
- •3.2.3 Неравномерность движения механизмов
- •3.2.3.1. Средняя скорость механизма и его коэффициент
- •3.2.3.2 Связь между приведенным моментом инерции, кинетической
- •3.2.3.3 Маховик и его физический смысл
- •3.2.3.4 Приближенный метод определения момента
- •3.2.3.5 Определение момента инерции маховика
- •3.2.3.6 Определение размеров махового колеса
- •3.2.4 Регулирование механизмов
- •3.2.4.1 Типы регуляторов. Задачи регулирования.
- •3.2.4.2. Кинетостатика центробежного регулятора
- •3.2.4.3. Характеристика регулятора
- •3.2.4.4 Устойчивость регулятора
- •3.2.4.5 Нечувствительность регулятора
- •3.2.5 Уравновешивание механизмов
- •3.2.5.1 Задачи уравновешивания
- •3.2.5.2 Уравновешивание вращающихся масс,
- •3.2.5.3 Уравновешивание вращающихся масс,
- •3.2.5.4 Полное и частичное уравновешивание результирующей
- •1 Определение общего центра тяжести механизма
- •2 Частичное уравновешивание результирующей силы инерции
- •3 Полное уравновешивание результирующей силы инерции
- •§3.3Трение в механизмах
- •3.3.1 Виды трения. Закон Амонтона - Кулона
- •3.3.2 Трение в поступательной кинематической паре
- •3.3.3 Трение клинчатого ползуна
- •3.3.4 Трение в винтовой кинематической паре
- •3.3.5 Трение во вращательной кинематической паре
- •Глава 4синтез механизмов с высшими кинематическими парами
- •§ 4.1Синтез кулачковых механизмов
- •4.1.1 Применение и классификация кулачковых механизмов
- •4.1.2 Основные понятия и определения, связанные с профилем кулачка
- •4.1.3 Силовое исследование кулачкового механизма
- •4.1.4Закон движения толкателя и его выбор
- •1 Линейный закон движения толкателя
- •3 Косинусоидальный закон
- •4 Синусоидальный закон
- •5 Трапецеидальный закон
- •6Линейно – убывающий закон
- •4.1.5 Порядок проведения синтеза кулачкового механизма
- •4.1.6 Синтез кулачкового механизма с центральным
- •4.1.7. Синтез кулачкового механизма со смещенным
- •4.1.8 Синтез кулачкового механизма с качающимся
- •4.1.9 Синтез кулачкового механизма с плоским
- •§ 4.2Синтез зубчатых механизмов
- •4.2.1 Классификация зубчатых механизмов (передач)
- •4.2.2 Основной закон зацепления
- •4.2.3 Передаточное отношение цилиндрических редукторов
- •4.2.4 Внешнее эвольвентное зацепление
- •4.2.4.1 Эвольвента и ее свойства
- •4.2.1.4 Свойства эвольвенты
- •4.2.4.2. Геометрические элементы зубчатых колес
- •4.2.4.3. Построение эвольвентного внешнего зацепления
- •4.2.4.4 Линия зацепления. Дуга зацепления. Коэффициент перекрытия
- •4.2.4.5 Коэффициент удельного скольжения зубьев
- •4.2.4.6 Методы обработки цилиндрических зубчатых колес
- •4.2.4.7 Подрезание профилей зубьев при изготовлении.
- •4.2.4.8 Минимальная сумма зубчатых колес
- •4.2.4.9 Корригирование зубчатых колес
- •4.2.5 Внутреннее эвольвентное зацепление
- •4.2.6 Циклоидальное зацепление
- •4.2.7 Зацепление м.Л. Новикова
- •4.2.8 Многозвенные зубчатые механизмы
- •4.2.8.1 Многозвенные механизмы с неподвижными осями
- •4.2.8.2 Многозвенные механизмы с подвижными осями
- •4.2.8.3 Кинематика планетарных редукторов
- •4.2.8.4 Особенности проектирования планетарных редукторов
- •5 Приложения
- •Литература
- •Содержание
- •Глава 3. Динамический анализ плоских рычажных механизмов
- •§ 3.1. Силовое исследование плоских рычажных механизмов 48
- •§ 3.2.Анализ движения механизмов 73
- •§3.3. Трение в механизмах 111
- •Глава 4. Синтез механизмов с высшими кинематическими парами
- •§ 4.1.Синтез кулачковых механизмов 119
- •§ 4.2. Синтез зубчатых механизмов 137
3.3.3 Трение клинчатого ползуна
В некоторых случаях поверхность соприкосновения ползуна и направляющей в поперечном сечении имеет вид симметричного двугранного угла или желоба (рисунок 3.45). Такой ползун называется клинчатым.На ползун действуют: сила тяжестиG; силы нормального давленияN1иN2, перпендикулярные к граням клина. Определим силу тренияFтр, действующую на ползун. Составим уравнение равновесия всех сил, действующих на клин:
∑Рi
= 0, N1
+ G
+ N2
= 0.
Так
как грани клина и углы β
равны, то N1=N2.
Из плана сил определим силу тяжести G: G
= 2Ncosβ. Откуда
выразим N: N=G/2cosβ. Сила
трения по закону Кулона Fтр=2ƒN. Подставим
в эту формулу выражение для N Fтр=
2ƒG/2cosβ=ƒG/cosβ.
a) G б)
N1 N2 N1 β
G
β
N2
ββ
а- схема клина;б- план сил.
Рисунок 3.45 - Трение клинчатого
ползуна
Обозначим
ƒ΄=ƒ/cosβ, (3.109)
где ƒ΄- приведенный коэффициент трения клинчатого ползуна. Тогда формула для силы трения клинчатого ползуна примет вид:
Fтр=ƒ΄G. (3.110)
Из формулы (3.109) видно, что приведенный коэффициент трения клинчатого ползуна больше коэффициента трения плоского ползуна (ƒ΄>ƒ) и чем больше уголβ, тем больше сила трения.
3.3.4 Трение в винтовой кинематической паре
При рассмотрении трения в винтовой кинематической паре делают ряд допущений:
Т.к. закон распределения давлений по винтовой резьбе неизвестен, то считают, что давление гайки на винт и наоборот приложено по средней линии резьбы. Средняя линия резьбы расположена на расстоянии rот оси винта (рисунок 3.46).
Действие сил в винтовой паре сводится к действию сил на ползун, находящийся на наклонной плоскости. Для этого развертывают среднюю линию резьбы в плоскость.
Пусть на гайку действуют силы: сила тяжести G; сила Р, перпендикулярная к оси винта и необходимая для равномерного перемещения гайки; момент пары сил М, представленный в виде момента силы Р, приложенной на расстоянииrот осиz-z. Также задан угол подъема наклонной плоскости α.
Чтобы гайка двигалась равномерно вдоль оси z-z, необходимо, чтобы момент М равнялся моменту силы относительно той же осиz-z, т.е.
Рr= Рr.
Составим уравнение равновесия всех сил, действующих на гайку
∑Рi = 0,G+ Р +N2+Fтр= 0.
r΄rz
P΄
a) б) в)
N N Fтр
P α N
R21 R21
α Fтр α P G α φ
GP
Gz
а– схема винтовой пары;б- развернутая винтовая линия
в плоскость с распределением сил; в- план сил.
Рисунок 3.46 - Трение в винтовой кинематической паре
Строим план сил (рисунок 3.46, в). Из плана сил определим:
Р = R21sin(α+φ)R21 =P/sin(α+φ).
Fтр =R21sinφ.
Подставим в формулу силы трения уравнение для реакции. Получим
Зная, что tgφ=ƒ, имеем:
(3.111)
Выражение (3.111) является формулой для определения силы трения в винтовой паре с прямоугольной резьбой. Уравнение для определения силы трения с треугольной резьбой выглядит как:
(3.112)
где ƒ΄- приведенный коэффициент трения ƒ΄=ƒ/cosα. Так как ƒ΄>ƒ, то и сила трения в винтовой паре с треугольной резьбой больше, чем сила трения у прямоугольной резьбы.