- •«Тверской государственный технический университет»
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •Лабораторная работа № 1 оценка качества строительства автомобильных дорог
- •Лабораторная работа № 2 измерение шepоxobаtocти поверхности покрытия по способу песчаного пятна
- •Лабораторная работа № 3 контроль за уплотнением земляного полотна методом лунок
- •Лабораторная работа № 4 определение плотности и влажности грунтов землян0г0 полотна прибором н.П. Ковалева
- •Лабораторная работа №5 определение оптимальной влажности и максимальной плотности скелета грунта методом стандартного уплотнения
- •Лабораторная работа №6 определение модуля деформации и категорий грунта по трудности разработки ударником союздорнии
- •Лабораторная работа № 7 оценка прочности дорожных одежд нежесткого типа по величине упругого прогиба рычажным прогибомером
- •Лабораторная работа № 8 оценка прочности дорожных одежд нежесткого типа по величине упругого прогиба установкой динамического нагружения
- •«Тверской государственный технический университет»
- •281000 «Автомобильные работы и аэродромы»
- •1.Уровни и формы контроля
- •2. Планирование контроля качества
- •2.1. Теоретические основы
- •2.2. Методика выполнения а. Определение необходимого объема контроля
- •Б. Назначение точек контроля
- •2.3. Схема оформления. Лабораторная работа №
- •3. Статистический анализ точности технологических процессов
- •3.1. Теоретические основы
- •3.2. Методика выполнения.
- •3.3. Схема оформления. Лабораторная работа № Статистический анализ точности технологических процессов
- •4. Статистическое регулирование стабильности технологического процесса
- •4.1. Теоретические основы
- •4.2. Методика выполнения
- •4.3. Схема оформления
- •5. Разработка схем операционного контроля качества дорожно-строительных работ
- •5.1. Теоретические основы
- •5.2. Схема оформления.
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Введение
- •1 Понятие о технологических режимах рабочих операций и формирующих их факторов
- •2 Обоснование требуемой плотности грунта при возведении полотна
- •2.1 Теоретические основы обоснования плотности
- •2.2 Методика выполнения работы
- •2.3 Схема оформления лабораторной работы
- •3 Обоснование требуемой влажности грунта и режима доувлажнения или просушивания
- •3.1 Теоретические основы
- •3.2 Методика выполнения работы
- •3.3 Схема оформления лабораторной работы
- •4 Выбор уплотнительных средств и обоснование режима уплотнения грунта при возведении полотна
- •4.1 Теоретические основы и методика выполнения работы
- •4.2 Методика выполнения
- •4.3 Схема оформления лабораторной работы
- •5 Обоснование режима перемешивания при приготовлении многокомпонентных смесей
- •5.1 Теоретические основы
- •5.2 Методика выполнения
- •5.3 Схема оформления лабораторной работы
- •Список используемых источников
- •Содержание
- •I. Общие положения
- •2. Оценка качества строительно-монтажных работ при строительстве автомобильных дорог
- •2.2. Оценка качества устройства земляного полотна
- •2.3. Оценка качества устройства оснований и покрытий и дорожных одежд
- •2.4. Оценка качества строительно-монтажных работ до законченному строительством участку автодороги
- •3.Методика выполнения
- •4.Схема оформления.
- •1. Исходные данные
5. Разработка схем операционного контроля качества дорожно-строительных работ
5.1. Теоретические основы
Операционный контроль является обязательной завершающей частью технологического процесса. Операционный контроль является самым эффективным из всех видов контроля, так как при его проведении проверяют соблюдение проектной документации как по конструктивным параметрам, так и по технологии производства работ. Результат операционного контроля - информация о качественных показателях и соответствии выполняемых дорожных работ требованиям СНиП, ТУ, ВСН, ГОСТ и других нормативных документов.
Все отступления от проектов, СНиП, стандартов, выявленных в процессе операционного контроля, должны устраняться до начала следующей опе-рации. Выполняется операционный контроль производителями работ и мастерами, самоконтроль ведется, бригадирами и непосредственными ис-полнителями. Ответственность за качество операционного контроля несет главный инженер организации.
Основным рабочим документом по операционному контролю дорожно-строительных работ является схема операционного контроля качества (СОКК) /7/. Разработка схемы операционного контроля начинается с рас-членения рассматриваемого технологического процесса на рабочие операции. Основа для такого расчленения - технологическая карта, а при ее отсутствии - правила производства работ, предписываемые СНиП 3.06.03-85 и соответ-ствующими техническими правилами.
После расчленения технологического процесса для каждой рабочей опе-рации конкретно устанавливают:
состав контроля (показатели, которые контролируются по данной рабочей операции);
способ контроля (визуальный или инструментальный, лабораторный или полевой);
средства контроля (наименование прибора или оборудования для осущест-вления контроля);
время контроля (в процессе работ, до или после);
допуски для данного технологического режима или вида работ, установ-ленные нормативными документами и рабочими чертежами;
кто контролирует (рабочий, бригадир, мастер, прораб, лаборант, геодезист и т.д.).
Кроме того, схема должна содержать эскиз конструктивного элемента с указанием номера места измерения показателя; таблицы допустимых откло-нений, где приводятся виды и номера мест измерений, величины и размер-ность допусков, ссылки на нормативный источник; минимальное количество измерений; перечень скрытых работ, которые необходимо освидетель-ствовать с составлением специальных актов.
Каждой бригаде студентов преподаватель задает свой технологический процесс. Лабораторная работа выполняется в два этапа: описание техно-логического процесса и расчленение его на рабочие операций; установление для каждой операции данных по приведенному выше перечню и составление схемы операционного контроля процесса. Ко второму этапу можно присту-пить только после согласования с преподавателем результатов первого этапа.
При выполнении работы студенты используют: учебную литературу по строительству дорог и приготовлению материалов, сборники типовых техно-логических схем производства основных дорожно-строительных работ, СНиП 3.06.03-85, ВСН и другую нормативно-технологическую документацию.
Ниже приведена схема оформления работы на примере разработки схемы операционного контроля устройства слоя дорожной одежды из минерального материала, обработанного органическим вяжущим в установке.