2. Оценка качества строительно-монтажных работ при строительстве автомобильных дорог

В соответствии с СНиП 3.06.03-85 /I/ следует производить оценку качестве:

отдельных видов работ (подготовка основания земляного полот­на, возведение насыпей и разработка выемок, устройство водоотво­да, присыпных обочин, слоев оснований и покрытий дорожных одежд);

устройства конструктивных элементов автомобильных дорог (земляное полотно, основания, и покрытия дорожных одежд);

строительно-монтажных работ по законченным строительством автомобильным дорогам или их отдельным участкам;

выполнения, строительно-монтажных работ за определенный пери­од времени (месяц, квартал, год).

2.1. Оценке, качества отдельных видов работ

Качество отдельных видов работ оценивается, на основе ком­плексного показателя Р, рассчитываемого с учетом коэффициента значимости отдельных параметров по формуле:

(2.1)

где Р_i - оценка степени соответствия с i-го параметра требованиям проекта и нормативных документов, выраженная в баллах; n - количество параметров, подлежащих оценке по каждому ви- ду работ.

Оценку каждого параметра производят статистическим методом, сущность которого заключается в следующем.

На подлежащем приемке участке проводится инструментальный контроль параметров, номенклатура которых определена СНиП /I/.

Покаждому параметру осуществляется предварительное плани­рование контроля I. Объем контроля устанавливается в.зависимости от категории строящейся дороги, т.е. от важности и вида контролируемого пока­зателя, к не зависит от площади контролируемого участка. Его значение определяется по преобразованной формуле Чебышева:

(2.2)

где t - нормируемое отклонение, которое определяется в зави­симости от количества измерений, вида ограничения контролируемо­го параметра (одностороннее или двустороннее) и категории дороги; С_у - коэффициент вариации измеряемого параметра; ρ - пока­затель точности измеряемого параметра. Значения нормируемого от­клонения приведены в /6, табл.2.1/.

В идеальном случае значения C_v и ρ следовало бы устанавливать, индивидуально для каждого измеряемого параметра в зависимости от метода контроля и средства измерения. Но, учитывая сложность этой работы, можно воспользоваться, усредненными значениям С_ν и ρ, полученными в результате обобщения опуб­ликованных материалов, приведенные в /6, табл.2.2/.

2. Выбор мест проведения контроля, осуществляется, произволь­но, случайным образом. В целях исключения, какого-либо порядка в назначении этих мест может быть использована таблица случайных чисел. Для этого контролируемый участок разбивается, на 100 рав­ных зон, которые последовательно нумеруются от 00 до 99. Затем по таблице случайных чисел выбираются, последовательно размещен­ные по строке или столбцу лары цифр, начиная, с какой-либо произ- вольно выбранной пары. Если в полученном ряду имеет место повто­рение пары, то ее заменяют на следующую. Составленный таким об­разом ряд двузначных чисел обозначает номера зон, в которых про­водится контроль. Описанную операцию проще всего выполнять на плане, нанесенном на бумаге в клетку. Таблица случайных чисел приведена в /6, табл.2.3/.

Результаты контроля по каждому параметру подвергаются, статистической обработке.

Ι. Полученные значения, выстраиваются в ранжированный ряд:

х_1,х_2,…х,х_n-1,x_n.

2. В случае если крайние значения, ряда х₁ и х_n вызывают сомнения, их проверяют на принадлежность ряду. Для, этого опреде­ляют значения критерия τ_ф для минимального и максимального значения по формулам:

; ; (2.3)

которые сравнивают с критическим значением τ_крит , определяемым в зависимости от количества испытаний n. Если ,то "сомнительное" значение измеряемого параметра отбрасывают и получают "улучшенный ряд".

Значения. τ_крит приведены в табл. 2.1.

При необходимости проверяет крайние члены полученного улуч­шенного ряда до тех пор, пока фактические значения критерия τ_ф не станут меньше τ_крит

3.Определяют среднее арифметическое улучшенного ряда по формуле:

(2.4)

4.Находят коэффициент вариации по известной из статистики формуле:

(2.5)

5.Определяют относительный показатель допуска R как отношение допустимого значения параметра, определяемого по нор­мативным документам, к среднему арифметическому

(2.6)

где [X] - допустимая величина параметра X , устанавливае­мая нормативе (Приложение).

При ограничении параметра справа (по максимальному значению) определяют R_max , при ограничении слева (по минимальному зна­чению) – R_min . При двустороннем ограничении определяют R_max и R_min

Ограничение минимальных значений параметров характерно для прочности на сжатие и коэффициента водостойкости образца асфальтобетона и т.п. В этом случае в существующей нормативной литера­туре обычно указывается, что значение контролируемого показателя должно быть не менее указанного.

Ограничение по максимальным значениям параметров характерна для ровности слоев, набухания и прочности на сжатие при темпера­туре 0°C асфальтобетонных образцов и т.п.

Наиболее часто в дорожной практике встречаются, двусторонние ограничения (толщина и ширина слоев, высотные отметки, поперечные уклоны, крутизна откосов, пористость асфальтобетона и др.), когда они накладываются, одновременно на минимальные и максимальные значения, контролируемого параметра.

6. Определяют дефектность по измеряемому параметру. Числен­ная, оценка выхода параметра за пределы допуска оценивается пока­зателем дефектности Д. Значение показателя дефектности Д рассчи­тывают по номограмме (рис. 2.1). Для. этого выбирают, по номограмме кривую, соответствующую относительному показателю допуска R. По горизонтальной оси откладывают опытное значение коэффициента вариации Cv и проводят вертикальную прямую до пересечения с выбранной кривой. Из точки пересечения проводят горизонтальную прямую до пересечения с левой или правой вертикальной осью (в зависимости от условия, ограничения допуска), по которой определя­ют дефектность. Для использования номограммы при двусторонних ограничениях определяют отдельно Дл и Дп, а затем находят общую дефектность как их сумму.

7. Производят балльную оценку качества выполнения отдельного параметра в зависимости от _показателя _дефектности Д по данному параметру, представленному в табл. 2.2 п.1.

При балльной оценке возникает вопрос о совместимости различ­ных оценок по отдельным параметрам. Так при оценке качества слоя земляного полотна наибольшую значимость (важность) имеет его плотность, тогда как геометрические параметры слоя являются менее значительными. Данное обстоятельство учитывается в утвержденной Минтрансстроем СССР "Инструкции по оценке качества строительно-монтажных работ в дорожном строительстве" (ВСН 192-79) /3/.

Экспертным опросом разработаны значения коэффициентов весо­мости для характерных дорожно-строительных работ /3/. Вместе с тем, введение коэффициентов значимости по каждому контролируемому параметру при всей их обособленности, существенно загромождает подсчет комплексных показателей, приводит к некорректному от­ношению к данному расчету со стороны лиц, занимающихся контролем, что безусловно сказывается на точность самой оценки. В табл. 2.3 приведены параметры, учитываемые при оценке качества возведения насыпей к разработки выемок, и соответствующие им коэффициенты значимости.