- •Дипломный проект
- •Дипломный проект
- •Реферат
- •Содержание
- •Введение
- •1 Современное состояние и перспективы развития эспц оао «ммк»
- •2 Анализ работы оборудования эспц оао «ммк»
- •2.1 Технологическая схема процесса
- •2.2 Описание механического оборудования и анализ недостатков проектных решений производства и конструкций агрегатов
- •2.3 Анализ существующей организации обслуживания оборудования производства
- •Проектирование комплекса оборудования стальковша сортовой мнлз эспц оао «ммк»
- •3.1 Обзор существующих конструкций манипуляторов
- •3.1.1 Назначение, определение и основные параметры
- •3.1.2 Классификация существующих манипуляторов
- •3.1.3 Описание принятого манипулятора для транспортировки сталеразливочного ковша
- •3.2 Технико-экономическое обоснование принятой конструкции
- •3.3 Расчетно-конструкторская часть
- •3.3.1 Колонна
- •3.3.2 Механизм поворота
- •3.3.2.1 Расчет привода и зубчатой передачи
- •Определение расхода жидкости
- •Определение проходных сечений трубопроводов
- •Проверка трубопровода на гидроудар
- •Расчет зубчатой передачи на выносливость при изгибе
- •3.3.3 Опорно-поворотное устройство
- •3.3.4 Портал
- •3.3.5 Механизм подъема и опускания крышек
- •3.3.5.1 Расчет механизма подъема
- •3.3.5.1.1 Выбор типа и кратности полиспаста
- •3.3.5.1.2 Расчет и выбор каната
- •3.3.5.1.3 Выбор типоразмера
- •3.3.5.1.4 Определение размеров блока
- •3.3.5.1.5 Определение размеров барабана
- •3.3.5.1.6 Расчет барабана на прочность
- •3.3.5.1.7 Расчет оси барабана
- •3.3.5.1.8 Расчет подшипников оси барабана
- •3.3.5.1.9 Расчет соединения обечайки барабана с венцом – ступицей
- •3.3.5.1.10 Выбор двигателя
- •Расчет редуктора
- •Проверка двигателя на время разгона и торможения
- •3.3.5.1.13 Расчет и выбор тормоза
- •3.4. Проектные решения по установке комплекса оборудования стальковша в условиях существующего производства
- •4 Безопасность и экологичность
- •4.1 Анализ опасных и вредных факторов
- •4.2 Мероприятия по улучшению условий труда
- •4.3 Охрана окружающей среды
- •4.3.1 Защита водного бассейна
- •4.3.2 Защита воздушного бассейна
- •4.4 Предупреждение и ликвидация аварии и чрезвычайных ситуаций
- •5 Анализ технико-экономических показателей
- •5.1 Экономическое обоснование проекта
- •5.2 Организационно-правовая форма предприятия
- •5.3 Маркетинговые исследования рынка сбыта продукции
- •5.4 Финансовая оценка проекта
- •5.4.1 Производственная программа участка
- •5.4.2 Расчет капитальных затрат
- •Организация труда и з/п на участке
- •5.4.4 Расчет себестоимости продукции
- •5.5 Расчет основных технико-экономических показателей
- •5.5.1 Расчет чистой прибыли
- •5.6 Выводы и предложения
- •Заключение
- •Список используемых источников
- •14. П.Д. Ефанов «Охрана труда и техника безопасности в сталеплавильном производстве».
- •15.В.А. Девисилов «Охрана труда».
2.3 Анализ существующей организации обслуживания оборудования производства
ЭСПЦ построен на базе мартеновского цеха и поэтому там сохранилось и используется много оборудования, не отвечающего требованиям производства (осталось несколько мостовых кранов, которые технически и морально устарели). Вредные факторы окружающей среды, как запыленность и тепловое излучение, также оказывают негативное влияние на работу оборудования. Из-за высокой запыленности в узлах трения повышается абразивный износ, и элементы пары быстрее выходят из строя. Тепловое излучение негативно влияет на смазочные материалы (при увеличении температуры вязкость падает, и смазочный материал не удерживается в узле трения). Двигатели ПТМ, в основном, выходят из строя (сгорают) из-за их длительной перегрузки. К поломкам валов относят их скручивание, вследствие чего и разрыв (причиной является некорректное использование тормозов). На участке вторичной обработки стали серъезными проблемами являются: прогар стальковша; скол или обрыв электрода с портала во время нагрева металла в ковше; утечка охлаждающей воды: из системы охлаждения трансформатора, из крышки агрегата «печь-ковш» над ковшом с металлом; загорание транспортерной ленты тракта подачи сыпучих АПК, АДС .
Для нормальной высокопроизводительной работы механического оборудования необходимо кроме систематического ухода и его смазки периодически производить восстановление или замену изношенных деталей, узлов и механизмов оборудования как элементов их крепления.
Восстановление или замена отдельных элементов, деталей, узлов оборудования, приведение в работоспособное состояние всего агрегата называется его ремонтом.
В процессе эксплуатации механического оборудования оно неоднократно подвергается осмотрам текущим и капитальным ремонтам.
Таким образом, за период между капитальным ремонтом оборудования оно подвергается текущим ремонтам различной продолжительности.
Установление порядка в проведении ремонтов, привлечение для этого необходимых трудовых и материальных ресурсов, технических средств, соответствующей организации и правил ведения ремонтов.
На металлургических предприятиях применяются три формы организации ремонтов:
- централизованная;
- нецентрализованная;
- смешанная.
На Магнитогорском металлургическом комбинате применяют централизованную систему ремонтов. При такой организации ремонтов средства для производства всех ремонтов оборудования и изготовление запасных деталей и узлов сосредоточены в ремонтных цехах, находящихся в ведении главного механика комбината. При такой организации ремонтов на предприятии создаются централизованные ремонтные цеха, а в основных цехах остаются лишь рабочие дежурных ремонтных профессий и незначительные по количеству бригады для выполнения и ведения мелких ремонтов оборудования. Преимущества централизованной организации ремонтов заключается в следующем:
- специальная слесарно-монтажная бригада по ремонту однотипного оборудования и узлов;
- равномерная загрузка ремонтного персонала, соответственно его квалификация;
- более полное использование ремонтного оборудования.
На металлургическом комбинате вся многочисленная служба по содержанию и ремонту механического оборудования возлагается на главного механика комбината.
Главный механик подчинен главному инженеру предприятия и через него директору комбината.
В состав ремонтно-механической службы входят:
- управление главного механика;
- ремонтные цеха, участки;
- ремонтные службы цехов.
Схема ремонтной службы ЭСПЦ приведена на рис.2.18.
Рисунок 2.18 – Схема ремонтной службы ЭСПЦ