Блок распределительного устройства ( бру-03).
Блок предназначен для ручного отключения силовых цепей вагона метрополитена от токоприемника и их заземления, а также защиты высоковольтных силовых и вспомогательных цепей с помощью предохранителей от токов короткого замыкания и перегрузок. Рабочее номинальное напряжение блока 750 В, номинальный ток 630 А, вид привода - ручной.
Конструкция блока.
Блок представляет собой металлический корпус, внутри которого на пластмассовой панели закреплены блок предохранителей и блок разъединителя.
Блок предохранителей содержит:
предохранитель ПП36 (FU1) на 500 А, установленный в силовой цепи вагона.
два предохранителя плавких ПП 29-21 на 10 А, установленных в цепи ДИП-10 и ДИП-6 (FU4, FU5)(FU6 – не задействован);
предохранитель плавкий ПП 29-24 на 20 А (FU3), установленный в цепи двигателя моторкомпрессора.
два предохранителя плавких ПП 29-27 на 40 А (FU7, FU8), установленных в цепи отопления салона.
предохранитель плавкий ПП-29 на 63 А установленный в высоковольтных вспомогательных цепях (FU2);
сопротивление добавочное , установленное в цепи вольтметра.
Блок разъединителя представляет собой пластмассовую плиту, на которой установлены ножи разъединителя. Управление ими производится с помощью реверсивной рукоятки
Блок разъединителя предусматривает два рабочих положения:
рукояткой привода вверх – подключение входной клеммы 2 к высоковольтным цепям вагона;
рукояткой привода вниз – отключение силовой цепи вагона от высокого напряжения и закорачивание ножей разъединителя вспомогательным контактом на корпус блока.
Внутри блока предусмотрены места для установки огнетушителя типа ОСП и датчика температуры типа ДПС .БРУ устанавливается на кронштейнах рамы вагона, без изоляторов. Над ним установлен водоотталкивающий козырек.
Токоотвод (ут-01).
Токоотвод
(заземляющее устройство) предназначен
для осуществления электрической связи
силовых цепей тягового электропривода
с ходовыми рельсами, к которым подключен
минусовой вывод источника питания
тяговой сети. Электрическая связь
осуществляется через медно-графитовые
щетки, скользящие по оси колесной пары
. Крепление токоотводов к буксе
производится четырьмя болтами . Токоотводы
УТ-01 устанавливаются на буксах колесных
пар тележек вагона, как моторных, так и
не моторных, по одному токоотводу на
колесную пару.
Токоотвод состоит из корпуса и крышки выполненных из текстолита с нанесенем специального защитного покрытия. В корпусе токоотвода размещается рычаг, который посредством пружины обеспечивает контактное прижатие щеток к диску, установленному на торцевую часть оси колесной пары. Подвод тока осуществляется с диска через щетки на шину, к которой крепится болтом подходящий провод.
Тяговое силовое оборудование.
Контейнер тягового инвертора. Контейнер предназначен для питания тяговых асинхронных двигателей (ТАД) вагона в режиме тяги и управления ТАД в режиме рекуперативного и реостатного электрического торможения. Состав контейнера. Контейнер включает в себя все оборудование 3-х фазного частотно-регулируемого асинхронного тягового привода вагона за исключением дросселя сетевого фильтра, тормозного реостата и тяговых двигателей:
Контейнер представляет собой металлическую сварную конструкцию из отдельных секций. Секции контейнера разбиты на отсеки с целью отделения силового оборудования от аппаратуры управления. Доступ к оборудованию, размещенному в отсеках возможен через их крышки, закреплённые болтами. Для обеспечения требований электробезопасности на крышки нанесены соответствующие предупредительные знаки и надписи.
|